菊桜のブログ一覧

　パジェロなんて今さら興味も無いといわれる方も多いかもしれませんが、4WDの三菱を象徴するいわばフラッグシップでもあり、他社からクロカン四駆が消えていく中でも三菱にとって大切な車です。

　かつてRVブームの際は、数ヶ月の納車待ちとなり、爆発的に売れたのがパジェロでした。
　しかしRVブームも去り、クロカン四駆は売れない車種になってしまいました。
　でもそれは国内での話であり、未だに世界中ではクロカン四駆は売れる車ですし、稼ぎ頭ともなる車種でもあります。
　国内で販売が中止された日産サファリも、国外では販売が継続されていますし、パジェロも国外ではたくさん売れています。
　トヨタのランドクルーザーも海外では重要な車です。

　ところが国内ではさっぱり売れなくなり、たたでさえ売れないMT車はラインナップから姿を消し続けています。　特にトヨタのランドクルーザー、サーフ、プラドなどMTは削られています。(海外仕様はMTありますが、余裕のトヨタならMTの設定くらい残してもいいようなものですが・・・)

しかし三菱パジェロは、四代にわたってMT車をラインナップし、現行の四代目においてもMT車があります。
　ロングボディ、ショート共に低グレードではありますがMTをラインナップしてくれているところがうれしいですね。
　(残念ながら二代目パジェロを思い出させる画像のような３ウェイ２トーンのグレードにはMTはありませんが・・・)

かつてパジェロはたくさん売れた車なので、たくさん売れる車を好まない天邪鬼の私は、パジェロを購入対象にしませんでしたが、今のパジェロは妙にいいなと感じます。
　背面タイヤに付けられたナンバープレートは、慣れないと好きになれそうも無いですが、アイデアとしては評価できると思っていますし、もし買えるなら5MTのロングボディ車が欲しいなと思いますね。
　あと、新型ディーゼルを搭載してくれるのが条件ですが(笑)

　実用性ではミニバンが勝るでしょうが、もう一度クロカン四駆を車の楽しみとして再評価するのもおもしろいかもしれませんよ!