菊桜のブログ一覧

　三菱ミラージュ・ディンゴは、平成11年にミラージュの派生車種として登場した5ドアトールワゴン。
　個性的なフロントマスクと、ボディサイズに比べてかなり広く使い勝手のよい室内、それに買い得な価格設定などコンパクトカーが必要なお客さんにとっては魅力的な車でした。

　しかし、搭載されていたGDIエンジンの不評、個性的なフロントマスクの好みが分かれ、さらに三菱自動車の不祥事も重なって販売は予定していたほど延びなかった。
　これらはある意味せっかくの逸材を無駄にしてしまったと言う意味でもったいなかったと言うしかない。

　その後フロントマスクとリア周りを癖の無いものにマイナーチェンジしたり、特別仕様車を何車種か投入したものの、販売数は回復しなかった。

　そのディンゴを販売していたのが、今は統合されてなくなったカープラザ店。
　このカープラザ25周年と、ドイツの有名人形メーカーシュタイフ社のテディベア生誕100周年を記念するため、タイアップして登場させたのが「ミラージュディンゴ シュタイフ テディベア エディション」でした。

内装の各部にシュタイフのロゴがあしらわれており、木目調パネルとダークグリーンを貴重とした内装として、クマの棲む森を表現したのだとか。
　またディンゴをテディベアに見立てたのか、左ドアミラーにシュタイフのタグがデカールで貼られているのも特徴。
　それに1体　テディベアがついていました♪

　このテディベア　エディションは平成14年5月に登場し、販売目標は800台。
　この後8月にはディンゴは生産中止、翌年にはカープラザがギャラン店と統合されたので、奇しくもミラージュ、カープラザ、ディンゴの最後を記念したものとなってしまった・・・

　私のお客さんでこの時期、ちょうどコンパクトカーを買いたいということだったため、このエディションを勧めたら、コルトが登場目前だったのでそれ待つとのことでした。　
　そのため、テディベアエディションを売る機会に恵まれず、今も手元にカタログを残してあります。
　この車、今まで一度も実車に出会ったこと無い三菱の車の一つです・・・

　ディンゴについては、ディンゴを大切に乗られているお友達BLUE-LIGHTさんのブログを読んでみてください。