菊桜のブログ一覧

　今回は珍しくスバルの車をとりあげてみますが、スバル車といっても海外専売車のスバル・B9トライベッカです。

　B9トライベッカは、2005年(平成17年)北米専用車として登場し、北米工場で生産されているスバル初の高級クロスオーバーSUVで、3000cc6気筒水平対向エンジンを搭載したモデルです。

　シャーシはレガシィーのものを使い、2列5人乗りと3列7人乗りを用意。
　デザインはスバル独特のフロントマスクでもあったスプレッドウイングスグリルを採用していました。
　スプレッドウイングスグリルは、飛行機メーカーであるスバルが飛行機をイメージしてデザインしたものだそうです。
　
　その後、欧州、オーストラリア等にも輸出されましたが、日本導入の噂があったものの結局実現には至っていません。

　マイナーチェンジ後は、3.6リッターに拡大されているほか、名前も「トライベッカ」となり、独特のデザインであったスプレッドウイングスグリルは賛否があったからか、あっさりしたデザインに変更されてしまいました。
(なんかそのいきさつは、不評で変更した三菱のブーレイ顔の話のようですね・・・)

　画像はドイツ仕様のB9トライベッカです。

　北米で生産されているトライベッカと同クラスの車としては、三菱には「エンデバー」日産には「ムラーノ」があり、ムラーノは日本にも導入されていますが、三菱とスバルは日本へは導入していません。

　三菱の北米専用クロスオーバーSUVエンデバーは、V6の3.8リッターが搭載されたモデルですが、トライベッカより若干早く2003年(平成15年)に登場しています。

　MMFで撮った三菱・エンデバー

　トライベッカもエンデバーも、日本導入となると、型が大きくてガソリン高の現在では売れにくいでしょうし、日本導入は難しいようですね・・・