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3月4日から16日までスイス・ジュネーブで開かれる第78回ジュネーブ国際自動車ショー(ジュネーブモーターショー)では、三菱からの目玉として、ミツビシ・Prototype-Sが出品され、期待と関心が集まっているが、このクルマに関しての情報はアクア ギャランさんの記事が詳しいのでぜひ参照ください。
　
　アクア ギャランさんのページはこちら

　それ以外に出品されるクルマとしては、現在開発中の電気自動車、三菱アイMiEV(欧州ではi-EV)と、ランサーエポリューションⅩ(欧州　ランサーエポリューション)が楽しみなところ。
　
　欧州の人たちの反応はいかに?といったところです。

　特にアイMiEVは、欧州においても今後実用確認試験を行っていく予定だそうですし、日本はもとより、欧州でも早く発売されて、小型のエコカーとして認知され、普及して欲しいですね。

　今回のモーターショーには、スバルからは、新開発の水平対向ディーゼルを搭載したレガシィや、ホンダからは、今年6月に欧州で発売される新型アコード/アコードツアラーも展示される予定になっています。

　新型の欧州仕様アコードには、２．０、２．４のi-VTECガソリンエンジンの他に、新開発の２．２i-DTECディーゼルエンジンが搭載されています。

　かつてはディーゼルエンジンを持たなかったこの二社が、新開発のディーゼルを搭載して出品というのも時代が変わったなと感じると共に、各社がディーゼルに参入していくことはすごくうれしく、また期待したいですね。

現在三菱自動車から日産自動車へ、タウンボックス、ekワゴン、ミニキャブのOEM供給をしているが、今秋には、日産からランサーバンの後継として日産ADバンが逆に供給されることが決定している。

　そして今日、三菱と日産のOEMビジネスの拡大として、今秋に三菱パジェロミニを日産にOEM供給されることに合意したと発表された。

　また同時に、日本、海外向けの小型商用車について、両社で開発、生産、OEM供給に関しての協業についても検討していくとのこと。

　
　パジェロミニの日産への供給は、軽自動車の販売が低迷している三菱と、普通車より軽自動車が好調な日産が互いのメリットになると考えての決定だろうが、三菱の四駆好きの私としては少々複雑な思いもあります。

　とにかく、決定したからには両社にとって成果あるものになってもらいたいですが。