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先日の記事のようにミニキャブは使い勝手がよく、特に4WDは三菱らしく強くて頼もしいのですが、５代目ミニキャブ（U10系）の4WDは、その頃の無骨で硬派なデリカスターワゴンの如く実に強い車でした。

現行車は快適性や走りももちろんよくなっていますが、U10系は現行車よりも剛性はよく強いボディでしたし、特に4WDは本格４駆顔負けの走破性を持っていました。

フロントガードバーやアンダーカバーが装備され、オートフリーホイールハブが付いたパートタイム4駆は、登坂能力40°でしたし、風貌も走りも無骨なデリカって感じでした♪


ちなみにこちらが初代デリカスターワゴン（カタログから）


約５年前に約2年ほどこのU10系ミニキャブ4WDエステートを乗っていました。
4MTで買い取り車の古い車ながらも山仕事に人と道具、荷物を積み、帰りには材を少し載せて悪路や雪道を走りましたが実に頼もしかったです。
もっと永く乗るつもりでしたが、譲って欲しいというお客さんの要望で手放したんです。でも未だに惜しい気持ちがあります。（次ユーザーさんは現在もお乗りです♪）

快適性や信頼性は新しい現在のミニキャブが上ですが、走破性や剛性は未だに捨てがたいですね。
（実はこの車も内外装いろいろと画像を撮っていたのですが、３年前に起こった急なPCの破損で取り出せなくなってしまっています。現在最後の手段で救出中で、取り出せたらいつかUPしたいです）

ところで次期ミニキャブの登場やEV仕様は期待しているのですが、三菱らしさというためにも、剛性高く走破性あるデリカミニともいえるミニキャブの構想って言うのはどうでしょう。

デリカって唯一のオールラウンダーミニバンなんですから、ミニオールラウンダーバンとして他社に無い積載能力、走破性、無骨さ？のあるデリカミニのミニキャブなんてあったら三菱らしい独自性強い車なんですけどね～