菊桜のブログ一覧

先週木曜日、仕事で足を伸ばすついでに行ってきたのが、開通したばかりの石榑（いしぐれ）トンネルです。
石榑トンネルとは、滋賀県と三重県の県境を通る国道421号線の石榑峠をバイパス化したトンネルで、平成18年着工、そして平成23年3月26日開通を迎えたばかりのトンネルです。

この峠は国道ながら、峠付近がまさに酷道だったことで有名でした。
特に峠に幅2m開けて置かれたコンクリートブロックのバリケードが難関で、わざわざ通ろうという道ではなく、国道ながら実質使えない道でもありました。　石榑峠wiki

私は変わり者だったので、免許取立ての頃、友人のＬ型のパジェロワイドで何度か行きましたが休日は渋滞したり、コンクリートブロックの上に見物人がたむろしてブロックの間を通り抜ける車が擦り傷を作らないか見られたりもするので好んで行く場所でもなかったです（^^;

酷道は好きなのですが、また行く機会を作れないうちに土砂崩れで通行止めになりそのうちトンネルも開通したので、ついに再びコンクリートブロックの間を通ることはなくなったのですが、開通したてのトンネルをデボネアで走ってきました！

滋賀県側から慣れ親しんだ永源寺ダム付近を走って、少しずつ峠に向かいます。



上り坂で登坂車線にも入らずにもたもたするムーヴとアルファードをデボで二台抜きしてトンネルにやってきました（^^;


改良された区間は4.5km、トンネルは4.2kmと長めのトンネルでした。

三重県側も快適に走行し仕事で用件のあった鈴鹿IC付近まで行って、再び石榑トンネルを通過し、滋賀県へと帰ったのですが、かつての酷道ぶりを知っているので余計に快適でした（^^)

でもあのような峠道やコンクリートブロックのある道というのも魅力が一杯なので、こうなってしまったのは残念な感じもあるのですが、今後はこの道も利用する機会が増えそうです！