菊桜のブログ一覧

　いつもたくさんご訪問いただいたり、コメントやメッセージを頂くなど本当にありがとうございます!

諸事情によりまして、残念ではありますがブログを休止させていただこうと思います。
　
　また出来るだけ早い時期に復帰できたらと思っていますが、今の所復帰できるのがすぐなのか、長期になるのかは未定になっています。
　
　お友達のブログへは徘徊等させていただけるときはお邪魔しますのでよろしくお願いします!

本当はたくさん書きたいことがありますし、ブログは楽しいですので休止するのは残念なんですけどね・・・。
　今月はなかなか更新する機会も無く、ロクな記事も書けていませんけれども・・・(苦笑)
　また余裕が出来れば再開しますので、みなさんお元気で!!

　モクモクオフでは雨が降り、帰り道は久々の雨中走行を楽しみましたが、派手に水溜りに突っ込んだりしたのでさぞひどく汚れていると思っていたものの、そんなに汚くはありませんでした。

　なかなか洗車の時間が無いので、オフの翌日の雨上がりに水の抜けにくい内側を中心に拭きました。
　
　今日は乗ったついでに給油しましたが、今回の燃費は8.32kmでした。
　アイドリングが多かったし、エアコン多用にしてはまずまずといったところです。

　さて、このクルマは維持が大変なのではと心配、応援、質問のメッセージをよくいただきますが、実際はどうなんでしょうか。

　まずこのデボネアは初代の型ですが、最終型のA33、S60式なので、型は古くとも年式は新しい方であること、新車からのもので、走行もまだ少ないことなどから、今まで一度も故障したことはありません。

　メンテはどうかといいますと、新車時から3000km毎のオイル交換を自社で行っている他、すべて純正部品で消耗品の交換は行っています。

　古くても主要なパーツは揃うのがこのクルマの良いところで、部品面での苦労はありません。　ただし、外装のパーツや、もっと古い型のパーツは手に入らなくなってきています。
　
　外装メンテはきちんとワックスをかけての維持をしているだけです。
　ひどく汚れた時にだけするので過剰な洗車、ワックスがけをしているわけではありません・・・。

　大事に乗っているというのはその通りですが、カタログ値での最高速度を出したり、普段は長期休眠、そして突如長距離走行など決してクルマに優しくない使い方をしてしまっています。
　ですが、つねにコンディションは良好でよい走りをしてくれます。

　三菱車だから壊れるとか、燃えるといった迷信がただの迷信と証明しているクルマです。　もし度々故障したり、維持費が過剰にかかったり、燃えてしまっていたら今頃乗ってませんから(笑)

　確かにもっと古い年式の車や、程度が悪い車を乗っていると苦労したり、維持費がかかるものがあります。
　そういったクルマを大切にコンディションを上げながらお乗りのオーナーさんたちにはいつも感心させられています。　
　とにかく大切にしようという気持ちが、どんなクルマにも大切ですね!

　お友達のマイケルさん主催で、第一回モクモクオフを伊賀の里モクモク手作りファームですることになり、行ってきました♪
　
　参加はマイケルさんに、お友達のエボてんさんと私だけのプチオフとなりましたが、予想以上に楽しめましたし、最近テンションが下がりっぱなしで、来月からの多忙にも滅入っていたのを一気に吹き飛ばしてくれました。

　本当に行ってよかったですし、今までで一番楽しめたオフだったと思います♪

　生憎の雨で雨の日走行を原則禁止にしている愛車のデボネアには厳しいものとなりましたが、それに反してよく走ってくれましたし、それ以上に楽しかったので天候は関係なかったですね。

　ぜひ次回も行ってみたいです。　　
　マイケルさん、エボてんさんはすごくいい方でしたし、面白くていいお友達です。　次回からはもっと参加者を増やして楽しみたいですね!

私の書くくだらないオフレポですが3つ掲載しました。
　オフレポ1　　オフレポ2　　オフレポ3

　魚雷といえば軍艦や航空機から敵艦を攻撃する兵器ですが、その魚雷が天然記念物になっているものがあります。
　
　おすすめスポットに書いてみました　こちら

　実は私は軍事物がクルマ以上に好きなんですが、その延長で２０年以上前の子供の頃にこの魚雷を知り、いつか見てみたいと思っていました。
　というのは戦前の魚雷が残っているというだけで子供の私は信じられなかったからです。

　免許をとって日本中走り回り、この魚雷も見に行きましたが、何度行ってもガラスが曇っていてよく分かりませんでした。
　そしてやっと見られたのが一昨年に行った時でした。
　
　この魚雷はすごく古いもので、詳しく説明すると細かくなりすぎるのでやめますが、忠魂碑の展示物として置かれたものでした。
　そして昭和５年の北伊豆地震で大きく揺れた際、台座の石と魚雷が擦れて傷が出来、天然の地震計の記録のようになったということで天然記念物に指定されたというものです。

　画像の傷がその地震でできた傷です。
　くだらないという方が多いとは思いますが、お近くならぜひ一度見に行かれるといいと思います。
　たいしたものではないかもしれませんが、いろいろな意味で貴重ですので・・(笑)

　予てから建設の方向で検討が進んでいた三菱のロシアへの工場建設の話題は、昨日プレスリリースが出されてPSAプジョー・シトロエングループとの合弁事業となることが発表されていましたね。
　そのため、今日の三菱自動車株は10円以上の値上がり・・・

　ロシアのカルーガ州で建設され、来月１０日には起工式が行われるそうです。
　
　日本や北米など先進国市場は冷え切っていて今後も回復の見込みはないですが、アジアやロシア、南米など新興国では需要が未だに高く、三菱も北米や豪州より、新興国へ市場をシフトする方針ですが、その一環としてどうしても現地生産は必要な選択だったようです。
　
　私をはじめみんカラのお友達もロシアへの進出は反対していましたが、それはロシアという国の信頼度を心配してのことだと思います。
　それゆえに、三菱もリスク分散も含めて合弁という形での進出を選択したのでしょうが、三菱独自での進出よりまだマシかなというのが感想です。
　
　ただ、今まで三菱は、クライスラーと北米で合弁し、ボルボとオランダで合弁した後は、工場を引き受けて持て余している前例もありますから、今回は出資比率も少なめにして、万が一の場合は放棄してでも撤退くらいの用意も必要かと・・・

　ロシアはこれからものびる地域ですし、重要な拠点ですが、深入りしすぎ無い様にしてほしいなと思います。

　ちなみに、プジョー・シトロエンとの合弁で三つのブランドの車を生産し、ロシア向けに作ることになるわけですが、今後は正確な生産車種(アウトランダーなんですが・・・)や出資比率などが問題になると思います。
　
　アウトランダーのプジョー・シトロエン向けOEM車はいずれも欧州で成功していますし、もう決まってしまったロシア工場の話も成功してほしいですが、くれぐれも危機管理はきちんとしてほしいですね。