菊桜のブログ一覧

地震で安否不明の友人についてもご心配頂きありがとうございました。
一日も早い復興と同時に、友人やそのご家族が無事でありますことを願っています。

ところで、震災後、我が家の愛車の一台だった二代目三菱ストラーダが我が家から旅立っていきました。
二代目も気に入っており、出来ることなら乗り続けたかったのですが、車検切れと同時に初代のストラーダが公道復帰を果たしましたし、その後を検討した結果、地震後に譲渡をお願いされ、すぐに旅立って行きました。
地震後の復興等にもストラーダの活躍をお願いされ旅立っていったので、手元から離れるのは残念なのですが、活躍を期待しています。

ちょうど三菱も、トライトンを被災地で使ってもらおうと貸与されるということですし、三菱四駆の強さと、積載量、人員輸送にも活躍できる車として我がストラーダもどこかで活躍してくれるのを頼もしく感じています。

我が家に来た昨年9月時は、少々凹みもあり、車内はタバコで汚れた状態でしたが、車内装備をすべて弟が外し、徹底的に清掃しリフレッシュを果たしました。
またボディは磨き上げ、凹みは修復した上で、エンジンなど重要箇所の不具合の点検修理も行ったので見違えるように綺麗になり、日に日に愛着も湧いていました。

10月にはキャンプオフに参加


11月には遠方で一人暮らしの親戚の荒れた庭を綺麗に整備しに行く際、兵員輸送と帰りの剪定した木の枝を運ぶのにも活躍してくれました（^^;

冬季は雪にも囲まれたものの、三菱四駆の強さで活躍！

我が家の愛車を並べての撮影も行いました！

本当に短い間でしたし、毎日乗ったわけではないのですが、いろいろと思い出深い車でした。
今後二度と乗ることが出来ない型かもしれませんし、残念な思いもありますが、被災地で、そしてその後は国内のどなたか、あるいは海外でも活躍してくれると思います。

どこかで見かけられたら温かく見守ってやってください（^^)

突如起こった大震災は日本の状況を一変させました。
日本は地震がいつどこで起こってもおかしくない国ではあるのですが、やはりこれだけの被害は世界を震撼させました。
普段はほとんど日本のニュースなんか流れない欧州でも、地震発生直後に報道されたようで、心配したドイツの友人からすぐに安否確認の連絡が入りました。
もちろん私の住む滋賀県は被害などないのですが、世界からは日本中が壊滅しているかのように映ったようです。

私にはなんの被害もなかったのですが、東北にいる友人やその家族が被災しました。
十代の頃から付き合いのある宮城の友人の家は完全に流され、跡形もなくなったうえ、未だに友人も家族も行方不明です。
また岩手の友人も家を無くし、家族が行方不明です。
彼女は以前、ふるさとを大事にしたいという思いで田舎に残ることを決め、たくさん私にも東北の港町のよさを伝えてくれてきましたが、その大事なふるさとも家族もなくしてしまい、私自身もかなりショックを受けています。

支援できることはしていこうと思っていますが、彼女の強さも信じています。

ところでこういう状態でも犯罪を犯す輩には腹が立ちます。また同じ人間として気持ちは分からないではないですが、自分のわずかな心理的、物的安心をもとめて買占めをする人にも呆れ果てています。
少しぐらい物資を蓄えた所で大きな意味はうまず、かえって迷惑しか撒き散らさないのに・・・・。

私は今までと変わらぬ生活です。
無駄な電気やエネルギーは非常時だろうが平時だろうが出来るかぎり使っていませんでしたし、薪の活用や自家農園での栽培も変わらず続けています。
車も保有数は多い（多過ぎ・・・）ですが、必要な時以外走ってません。
特に節電すると宣言しなくても、必要最小限度だけしか使ってこなかったので、その意識をさらに高めることに努めています。

便利な生活を求め過ぎると、エネルギーはたくさん必要だし、依存も高まるのでこういう事態には生活がもろくも崩れてしまいます。
近代的で便利な暮らしはいいものですが、やはりどんな状況でも困らない、あるいは回復の早い生活力の自給率を高めることは大事だと改めて感じました。

ストラーダって言っても、後発の某ナビじゃないですよ。
我が家の初代三菱ストラーダが、１年半余の眠りから覚めて公道復帰をはたしました。（っても車検を受けただけなんですけどね・・・）

長い間店の敷地で待機していた割には特別問題なしで復帰ですが、これでやっと春には初代のドライブも楽しめそうです（＾＾）

ところでソリオのOEM車にデリカの名を冠したことで、我々のような筋金入りの三菱ファン以外からもブーイングがあがっていますが、もちろん私もデリカの名は使って欲しくなかったと思っています。

ストラーダといったら私にとっては三菱ストラーダに変わりなく、どう考えてもナビは連想できないのと同じで、ネーミングは大事ですね。

またOEMの拡大や日産との接近、エボなど三菱の看板であるスポーティな方向を軽視し、他社同様環境重視で日本市場が閑散としていることも世間とマスコミから連日叩かれ続けたリコール問題の日々の頃同様に落胆し、先行きを危惧してもいます。

でも、現代の自動車メーカーの状況と、リコール問題を発端として転落した三菱の財務、販売の見通しなどからしても、現在の方針は仕方のないことも多々あり、目くじらを立てずに寛容に見守って支えて行きたいと考えています。

もちろん、ダイムラーとの悪しき結果や、リコール隠しなどのバカな行為と対応は決して忘れずにしっかり教訓として欲しいですが、苦境に立っている三菱なので暖かく応援してやって欲しいなというのが思いです。

でもね、やっぱり今回のネーミングはまずかったし、今後のOEM車への教訓として欲しいし、怒る三菱ファンの声を三菱もしっかりと聞いておくことは条件ですけどね。