菊桜のブログ一覧

ネタがたくさんたまってきていたので書きたかったものの、なかなか書けずにいました。

今週から約一ヶ月ドイツに行くことにしたので、その準備や仕事をしている間に書けなかったのですが、アッという間に渡航が目前にせまってきました。

今回はパンやピザのさらなる進化のために勉強するのが目的ですが、留学していた時からの友人に会うのも目的です。　
滞在中親友の家にお世話になるのですが、バイクや車、そして日本好きの親友と日本で見られないドイツ機や戦車などのある博物館周りも久々に楽しんでこようと思っています。

かつては車の仕事のために留学したり渡航したドイツですが、今回はパンというのも自分の人生の変化が大きいな～と改めて感じます。

　ドイツで見る三菱車も楽しみですので、最近はどうなっているかまた帰ったら記事投稿します。

三菱車の、しかも変わった車が多いラインアップのうちの家の愛車ですが、人気を失い販売台数も販売している車種も少なくなっている三菱に興味や好感を持ってない人から見たら特異なのかもしれませんね。
でも一番好きなメーカーだから乗っている本人にしたら別に変わった事でもなく、萎縮するわけでもなく誇りを持って乗ってます。
三菱の車が無くなっていけば二番手や三番手に好きなメーカーの車に乗ることも出てくるかもしれませんが、筋金入りゆえ不変でしょうし、壊れることも無いので乗り続けるはずです。

厳しい状況が続く三菱が、経営的にいろんな手をうって経営の維持や利益をあげるように努力してきたことには理解しますし、応援もしています。
でも、生き残るための戦略や、時代の流れとはいえ、ランエボの終了や車種の減少、OEMの拡大は他のファンの方同様に納得できず、腹立ちを覚えます。
地味ながらミニキャブがOEM化されたことが最大のショックで限界でした。

株主総会で意見しようか、直接談判しようかといきり立ったこともありました。
冷静に自らをなだめれば車からの関心が離れ、みんカラからも遠退いてしまいました。

車に乗る機会も仕事柄から以前より減り、関心が遠退く中、自分の好きなジープやエボなど三菱車に乗る機会や触れることでやっぱり好きなゆえ魂が揺さぶられてきて、そこに店に来店下さる方の車を見ると元に戻りつつある感じです。

うちの店のお客さんは８割近くが女性ですし、当たり前ですがダイハツやトヨタ、ホンダ、スズキなど売れ筋のメーカーの車をお乗りの方ばかりです。
またはおしゃれな方も多いので、外国車に乗っておられる方も多く、三菱車は当然少ないわけです。

でも、お乗りの方もおられて、そういう時は余計にうれしくなります。もちろん二番目、三番目に好きなメーカーの車にも同様ですが・・。

車の話題を振ってみたら女性のお客さんの中でも三菱車がお好きな方が結構おられてうれしくなったりして、写真を撮らせてもらったりした一部がこれらです。





日本では信用を失ってしまったとはいえ、三菱の他社に負けないよい部分やファンの望む車を反映した車作りを頑張ってやって欲しいものです。　もちろん作るだけでなく、評判の悪い販売面にも力を入れて。

OEMも完全否定はしませんが、三菱らしさのある車の登場や、採算や時代に合わないとはいえ、絶対車好き育成や技術の向上に必要なモータースポーツにも力を入れて欲しいというのがファンの声です。