菊桜のブログ一覧

　いよいよ明日は待ちに待ったMMFです!
といっても仕事と、山への出撃で何も準備できていません・・・。
　クルマは明日の暗いうちにもう一度拭かないといけませんし、お友達との約束のものもこれから用意しないと・・・。
　そういえば名刺も全く作っていませんので、これから作るしかないですね(汗)

今年はいろいろな車種のお友達が参加されているのでお会いするのがすごく楽しみです♪
　でもうちのデボネアはかなり近寄りがたい雰囲気なので(オフ会等でご覧になった方はご存知ですよね)話しかけづらいと思いますが、お友達で無い方でも怖がらずにお気軽にどうぞ(笑)

　さて、デボネアのフロントグリルについているエンブレムに弟がちょっとした細工をしました。
　私自身よく考えてみたらじっくり見たこと無かったので、こんな形していたのかと思ったのですが、上部は王冠のような形になっています。そこに画像のようにキラキラものを貼り付けました。
　他の箇所のエンブレムにも同様に貼り付けてあります。
　まぁ遊びなわけですが、いい感じかなと・・・。

　ちなみに画像のエンブレムは初代デボネアの後期型のもので、同じデボネアでも初期型など全然違うものが付いています。　
　初代は同じ形で作られ続けたといわれていますが、エンジンも細部も年代によって全然違うのがデボネアですので奥が深いですよね～
　
　明日のMMFには、4台のデボネアが参加します。
　そのデボネアすべての色が別々ですのでこれもまた珍しい光景だと思います。
　(黒、白、シルバー、シャンパンゴールドの4色です)

　参加される方々よろしくお願いします!
　参加できない方もヘタなレポをお待ちくださいね(笑)

松茸は順調に出ています!
　昨日は4本、今日は6本出始めましたし、アミタケやイッポンシメジなど他のキノコもたくさん採れはじめました。
　今日が今年の松茸の初収穫の日で、予約のお客さんに向けて出荷しました!!
泥棒は防衛の甲斐あって今のところ防いでいますが、シカが松茸を一本食べてしまったのはショックです・・・。

　さて、日曜日はいよいよMMFです。

でもまだ何も準備できておらず、明日しかないですね・・・。
　ただ私の乗っていくのはデボネアですので、ネタを仕込むとかいうクルマでもなく、ただ乗っていくだけですが～(笑)

そのデボネアは月曜日から親父の店に置いてあって、弟が仕事の合間に磨いたり、点検したりしてくれました。
　別にまったく問題も無かったのですが、ついでに?エンジンのヘッドカバーを外し、パッキンを交換してくれました。
　画像は外した時の姿です。
　
　新車時から3000キロごとの指定純正オイルを交換するのは欠かしていませんので、23年たってもエンジン内もキレイですし、調子もかなり良い状態です。
　旧車になるとメンテは大変で、調子も悪いというイメージがありますが、オイルをしっかり換えていれば、本当に調子は悪くならないという証明かもしれませんね♪
　オイルを換えていても故障する車もあるでしょうが、やはりケチらずきちんと交換した方がクルマは長持ちしますよね☆
　
　弟が仕事の合間に磨いてくれていたのでボディもきれいになってました。それとエンブレムにちょっとした装飾を施してくれていました。
　ミリ単位のものなので、実車見て分かる人はいるかな?

　当日は弟と参加しますし、参加される皆さんよろしくお願いします!
　参加されない方のためにも、来週ヘタなレポを書きますのでお楽しみに～

　

山に見回りに行ったら、出てました松茸!! 今年の初物です!

長野県や京都の丹波からは9月の下旬には出たという報告をもらっていたものの、私の山は例年同様に出る気配なしでした。

　ただ今年は天候が松茸には良好でしたのでかなり期待していましたが、今日だけで5本出ていましたから好スタートです。

　松茸なんて山で勝手に出るものと思っておられる方もおられると思いますが、勝手に出るものではなく、きちんと手入れや管理をしていないと年々でなくなってしまいます。
　出ていないところに松茸を生やすなんていうのはこれまた神技と努力が必要なわけですからあんなに高価なんです。

　私はその神技に挑戦しようと山の仕事も始めたのですが、いままで労力と努力を費やしてきた結果、やっとその効果が少しずつ現れている状態です。

　それに山仕事をするようになって、たくさんのことを学びましたし、環境に貢献する山の仕事もするようになりました。そして、三十代になって衰えつつあった体力を逆に強化し、重労働にも耐えられるようになったのは一つの成果かもしれません。
　以前だったら60kgのものを持ち上げるのも精一杯でしたが、今なら60kgくらいものなら山から下ろせます♪　山ではもっと重い木を運ぶこともあります(苦笑)

　松茸は出たのはうれしいことですが、明日からは監視もしなければなりません。
　猿や鹿、イノシシという害獣は仕方ないのですが、人間の泥棒がやってくるからです。
　国産の出来の良い松茸はかなり高価なので、毎年懲りずにやってきて根こそぎ奪っていきます。
　明日からは仕事を放っても山へフルオープンジープで出撃です!!

　ちなみに国産の松茸が高い理由は、日本では出なくなっていること(山が荒れたり、開発による松茸山の減少)と、松茸は鮮度が命なので、海外ものはどうしても鮮度が落ちて香りが失われています。国産ものは近いので、鮮度が高く香りがいいからなんです。

　松茸なんか嫌いという方もおられると思いますが、本物の良い国産の松茸の採りたてを食べたら、絶対価値観変わりますよ!
私は努力してもっと松茸が出るように山の環境を良くし、理解ある人に適価ですばらしい松茸を食べてもらえるようにし、かつその上で山を守って自然環境にも貢献するというのが一つの目標でもあります。
　
　
　

　ekスポーツを時間の都合で簡単に洗車&ワックスがけし、給油してきました。
　今回は近場も走ったり、三重県へ行くのに何度か鈴鹿峠を高回転で回して走ったりしていたので、結構燃費が悪化しているものと覚悟しましたが、293.1km走って17.39リットル給油したので、リッター16.85kmでした。
　
　予想外にも悪化していなかったのでちょっとうれしいですね♪
　それにガソリンも157円でしたし。

　燃費といえばディーゼルですが、パジェロやエクストレイルにクリーンディーゼルが登場し、エクストレイルのディーゼルも受注が好調との事。
　これもうれしいですね!

　私のお客さんたちもかなり関心を持つ方が多くて以前から説明をしてきましたが、未だに注文までいっていないのは残念です・・・。
　
　ディーゼル車は昔から、エンジンの構造上どうしてもコストがかかるので高めでしたし、クリーンディーゼルとなるとさらに精密な部品や触媒などコストがかさむので割高なのは厳しい点ですが、環境性能や太いトルクによる性能は捨てがたいものがあります。
　特に車重の重い中・大型車にはぜひとも設定が必要ですね。
　
　現時点ではエクストレイルはMTのみの設定で、これについては批判も多かったようですが、私は評価していますし、順調な受注状況を見たら失敗ではなかったということでしょう。
　日本ではMT車は減少していますが、ディーゼルのMT車は乗りやすいのでそんなに毛嫌いしなくてもと思うのですけどね。
　逆にパジェロのディーゼルにはMTの設定が無いので残念です。

　今後の各メーカー、各車種へのクリーンディーゼル搭載とさらなるディーゼルの進化に期待したいですね!
　

　いよいよ12日はMMFです。
　これには絶対に参加したいので、今週は仕事を大幅に緩める事にしました～♪
　といってもMMFのためだけではなく、マツタケの季節になったので、マツタケ山の管理、泥棒からの警戒、収穫と出荷という作業にも回るためなのですが、今のところまだマツタケは出ていません・・・。
　
　マツタケ山に行く以外は今週は大変な肉体労働ではなく、車で走り回る営業が主体です。
　景気が悪く、株も下がりまくりの昨今なので営業で回っても厳しいですが、重労働からはとりあえず解放です。
　ちょっと営業で三重県に行くことが増えていて、今回は仕事中に時間を作ってプチオフしてきました～♪
　営業に乗っていったekスポーツとボクスターのプチオフですが、値段は違えど同じ白でいい感じです!
　釣りが好きなオーナーさんなので、鈴鹿の漁港でプチオフし、自分も用意していた竿を出して釣りしながらプチオフしました。(斬新です☆)

短時間でしたし潮が悪いのでグレとサッパしか釣れませんでしたが、ストレス解消になりました。
　
　ポルシェはドイツにいた頃BMWと並んでお世話になったメーカーですので、本当はかなり好きだったりします～
　でも日本では三菱、欧州ではドイツ車という自分の基準があるので、あまりブログでは話題にしないのですが・・・(笑)
　
　このプチオフの際ちょっとしたハプニングがありました。
　ボクスターの横にある○ヨタ車が停まっていたのですが、オーナーさんが釣りからあがられて車の脇で釣り道具をかたづけられていたら、釣り針がボクスターの幌に引っ掛かってしまいました(爆)
取るのに苦労していた上に少し幌に傷が・・・。
　でもボクスターのオーナーさんは大人物なので、怒ることも無しでしたが、何も釣れないからとボクスターを釣った○ヨタ車のオーナーさんは、謝りもなしというのがちょっと後味悪かったです・・・。