CL7のホイールサイズ

如何なんでしょうね～？？

7.5の48なら絶対に入ると思いますが・・・・・・


8.5の30は確実にハミ出るだろうと思います(爆)

7.5Jの40は？どうなんやろ？

できるだけツライチがいいけん

8.5J　40　でいこか（笑）

というか、例の色あるってよ（喜）

ウチは車高2ｃｍダウンで、8Jの+48です。Ｆはツライチで、Ｒは15mmのワイトレかましてます。8Jの+30にして、リベット留めオーバーフェンダー付ければぴったりです（爆）

8Jがないんですよね～・・・

いちお、営業車を兼ねてますのでオバフェンは却下（爆）

8.5の40も無理なんじゃないですかね～？！(汗)

可能性があるとしても8.5の50止まりと思いますが・・・・・・・・・



つか、8.5で引っ張ると、リムガードが全く役に立たんのでは？？


そうなったらBS履く必要無しですばいｗ

なるほどね～。

つか、未だにＪとオフセットがよう分からん（笑）

7.5Ｊの48と40の違いは？？

Jはリム幅の事です。8.5Jは8.5インチ、7.5Jは7.5インチ
両者の幅の違いは25.4mmと言うことになります。
なので、7.5から見た、8.5のサイズは内側、外側共に12.7mm増えた物って事になります。

オフセットは0だとホイールの幅のセンターを表し、+？mmで外側に何mm、
-？mmで内側に何mmオフセットされた場所に取り付け位置がありますよって事を表してます。

なので、＋48mmと＋40mmの違いは、＋40mmの方が8mm外にずれて装着されますよと言う意味になります。








さて・・・・・・・・・何くれる？？(爆)

じゃあ、7.5Jの40でいいやろか？

操作性がどうなんやろね～。

あっ、今の俺のが7.5Jの48やった。

ワダチにハンドル取られるので、今度は40の方がいいかな？

んと

セコハンジュースおごる（爆）

↑補足


マッハ・パンチ（謎）

謎？？？

18-8.0J +40で、フロントはキャンバー付けないとハミ出しました。

リヤは車高ダウンでキャンバーが付くので、キレイに収まりましたけど。。。

あっ、そうですか？

じゃあ鬼キャンにします（爆）

しかし、リアはキャンバーアームで起こしてますからね～・・・

>ワダチにハンドル取られるので、今度は40の方がいいかな？
逆ですよ！！逆！！(笑)
オフセットで外に出すと、もっとワダチに取られます！！

確か、のぶさんの今のは、7J＋45だったと思うので、7.5J＋48は外に12.7㎜幅が広がって、オフセットで3㎜中へ引っ込みます！！

という事で、今の物よりも見かけ上9,7㎜外に出て来る事になります。



ハンドリングの事まで考えるなら、オフセットは出来るだけ純正値の＋55に近づけた方が良いと思います。







はい！これでジュース2本(爆)

考えるの面倒やね～～（爆）

ん？

計算間違いしたのでジュース-1で0になりました（爆）

おやじはオヤジらしい車に乗りましょう！

ばいざうえい、少し新作が入りましたがいる？

ええ、オヤジらしい色ですよ～（ニヤリ）

要ります要ります。

SODも要ります（爆）

さっきの間違いやった！！(汗)
0.5インチしか幅が広がらないので、全体で12.7㎜広がります。
片側はその半分なので6.35㎜広がる事になり、3㎜オフセットで戻されるから、

見かけ上、3.35㎜出て来ます(滝汗)



なので、全てをひっくるめた理想的なホイールは、8Jの50付近なんでしょうね～





ラインナップに無いけど(滝汗)

そそ、ココで調べても8Jの人が多いんよね～。

でもラインナップにないんよね～（汗）

ということで、7.5Jの48を注文していいやろか？


ジュース+1になりました（爆）

ｲﾔｲﾔ…



やっぱ10JＯＦＦ+-0ぐらいのリムに頭入るぐらいのがエエやん♪




ビス留めワークスふぇんだ～で（ニヤリ

そやね、やっぱり漢は10Jやろか(爆)

9Jはどう？(笑)