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2010年12月05日

とりあえず(((゜д゜;)))

先週、サーキットでオーバーヒート気味？させてしまったので、今週は作業しますた“““

サーモスタッド交換＆冷却水交換。

エア抜きに苦労しました(+_+)

なかなか、抜けない…
ほんと、なかなか、抜けない……

Ｍ２のエア抜きは大変って、よく聞くけど、
噂どおりでした“““

しかも、１回では抜けてなかったみたいで、
試走してるときに、またまたヒート気味↓
心がイタムわぁと思いながら、
冷やしてまた。。。

とりあえずは落ち着いてくれたので、
様子見です(ρ_-)o

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Posted at 2010/12/05 22:22:52

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辛うどん 2010年12月5日 22:39 空冷にしましょか♪ そんな悩みも無くなり軽量化にもなりますよ～ｗｗｗ	コメントへの返答 2010年12月15日 21:18 空冷の車、くれるの～＾。＾♪？？笑リアばっかりが、重たくなっちゃうよう～ToT笑
よっちゃんレーシング 2010年12月5日 22:40 本当に、落ち着いたのか？ガスケット抜けたりしてないか？	コメントへの返答 2010年12月15日 21:19 しばらく乗ってないので、本当に大丈夫なのかは。。。ガスケットが抜けているかどうかは、わかりません～～TOT
むらもっちー 2010年12月5日 22:45 気泡出てませんか？	コメントへの返答 2010年12月15日 21:20 出てないっぽい～””” 私は、ぷんぷくよう～笑TOT笑
yooky17（ゆうき） 2010年12月5日 23:24 どの車に乗っても、エア抜きはなかなか安心できません。でも、ある程度抜けたら、あとはリザーバータンクに任せましょう。それでもダメなら、他に原因があると思った方が良いですよ。	コメントへの返答 2010年12月15日 21:22 ほんと、なかなか難しいもんです＾＾；しばらく、M２での遠出は控えようかと思っています＝＝＝３他の原因・・・・考えたくないですぅ～～TOT現実逃避＝＝＝３
ジムクズ 2010年12月6日 0:26 ん～とりあえず祈ってます．．．	コメントへの返答 2010年12月15日 21:23 サンタさんに、壊れないエンジンを頼んでみましょうか＾＾；？？
イルカ君5号 2010年12月6日 18:53 おひさです。フロントトランク開けてヒーターバルブとラジエターのつまみを緩めてチューブつなげてエリアぬきしていますよね？？大変ですがガンバつてください…o(ﾟ◇ﾟ)o…	コメントへの返答 2010年12月15日 21:29 おひさぁ～～～♪ 元気にしてる＾＾？そのやり方をしております＝＝＝３がんばります☆☆☆
☆旅ちゃん☆ 2010年12月12日 0:26 ただいま!! MR2を降りて久しいですが・・・みかん色のMR2で一度だけミーティングに行きました。今日、黒のSW20を入手。再びMR2所有です。サードカーですが、とりあえず早速オーバーホールに出してるのでまた復帰したらよろしくです。	コメントへの返答 2010年12月15日 21:31 お久しぶりです＝＝＝＝３お元気でしたか？！サードカーにオーバーホールだなんて、羨ましいですよう♪♪♪ また、よろしくおねがいします～～＊＾＾＊☆
MEISTER-GRIP-MAN 2011年2月7日 23:20 ラジエターキャップは古くないですか？オイルに水が回ってませんか？ラジエター液がにごってませんか？変えたサーモもちゃんと開きますか？サーモは鍋でゆでると動きます。(作動確認）	コメントへの返答 2011年2月7日 23:34 ラジエターキャップは、交換したものです。オイルは白濁していませんでした”” ラジエター液は濁ってたので、全部抜いて交換しました。変えたサーモは、部品共販で買った新品です。サーモを鍋でゆでて動作確認すること、最近知りましたが、すでに新品は装着＆古いのは捨ててしまいました。イロイロ教えていただいて、ありがとうございます＊＾＾＊一つ一つ作業していくと、勉強になります☆
MEISTER-GRIP-MAN 2011年2月7日 23:47 上記対策後、サブタンクが吹き返すようであればヘッドガスケットがウォーターライン側に抜けている可能性があります。漏れ止め剤などで治る代物ではありません。ヘッド面研、ガスケット交換です。初歩的なことですが、エア抜きのときにエアコン暖房側にMAXにしていますでしょうか？	コメントへの返答 2011年2月7日 23:58 エアコンマックスしてます＾＾エア抜きも何回もしました～。漏れ止めでとは、考えていません。これも、ほんと、経験と勉強になりそうな予感です。がんばりますｍ（＿＿）ｍ"""
MEISTER-GRIP-MAN 2011年2月8日 0:13 あとひとつ・・・・ウォーターポンプが死んでいる（死に掛けている、羽が異常とか）もありえます。水を送る量が減って沸きぎみになっているとかも考えられます。では頑張って下さいね！	コメントへの返答 2011年2月8日 23:28 何度も考えてくださって、ありがとうございますTOT””” ウォーターポンプは大丈夫っぽかったです・・・。う～～～ん、がんばります！

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むらもっちー 2010年12月5日 22:45 気泡出てませんか？	コメントへの返答 2010年12月15日 21:20 出てないっぽい～””” 私は、ぷんぷくよう～笑TOT笑
yooky17（ゆうき） 2010年12月5日 23:24 どの車に乗っても、エア抜きはなかなか安心できません。でも、ある程度抜けたら、あとはリザーバータンクに任せましょう。それでもダメなら、他に原因があると思った方が良いですよ。	コメントへの返答 2010年12月15日 21:22 ほんと、なかなか難しいもんです＾＾；しばらく、M２での遠出は控えようかと思っています＝＝＝３他の原因・・・・考えたくないですぅ～～TOT現実逃避＝＝＝３
ジムクズ 2010年12月6日 0:26 ん～とりあえず祈ってます．．．	コメントへの返答 2010年12月15日 21:23 サンタさんに、壊れないエンジンを頼んでみましょうか＾＾；？？
イルカ君5号 2010年12月6日 18:53 おひさです。フロントトランク開けてヒーターバルブとラジエターのつまみを緩めてチューブつなげてエリアぬきしていますよね？？大変ですがガンバつてください…o(ﾟ◇ﾟ)o…	コメントへの返答 2010年12月15日 21:29 おひさぁ～～～♪ 元気にしてる＾＾？そのやり方をしております＝＝＝３がんばります☆☆☆
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MEISTER-GRIP-MAN 2011年2月7日 23:20 ラジエターキャップは古くないですか？オイルに水が回ってませんか？ラジエター液がにごってませんか？変えたサーモもちゃんと開きますか？サーモは鍋でゆでると動きます。(作動確認）	コメントへの返答 2011年2月7日 23:34 ラジエターキャップは、交換したものです。オイルは白濁していませんでした”” ラジエター液は濁ってたので、全部抜いて交換しました。変えたサーモは、部品共販で買った新品です。サーモを鍋でゆでて動作確認すること、最近知りましたが、すでに新品は装着＆古いのは捨ててしまいました。イロイロ教えていただいて、ありがとうございます＊＾＾＊一つ一つ作業していくと、勉強になります☆
MEISTER-GRIP-MAN 2011年2月7日 23:47 上記対策後、サブタンクが吹き返すようであればヘッドガスケットがウォーターライン側に抜けている可能性があります。漏れ止め剤などで治る代物ではありません。ヘッド面研、ガスケット交換です。初歩的なことですが、エア抜きのときにエアコン暖房側にMAXにしていますでしょうか？	コメントへの返答 2011年2月7日 23:58 エアコンマックスしてます＾＾エア抜きも何回もしました～。漏れ止めでとは、考えていません。これも、ほんと、経験と勉強になりそうな予感です。がんばりますｍ（＿＿）ｍ"""
MEISTER-GRIP-MAN 2011年2月8日 0:13 あとひとつ・・・・ウォーターポンプが死んでいる（死に掛けている、羽が異常とか）もありえます。水を送る量が減って沸きぎみになっているとかも考えられます。では頑張って下さいね！	コメントへの返答 2011年2月8日 23:28 何度も考えてくださって、ありがとうございますTOT””” ウォーターポンプは大丈夫っぽかったです・・・。う～～～ん、がんばります！

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