ふぢかけのブログ一覧

いい加減長男には理解してもらいたいですけどね…↑


というわけで、リアのブレーキローター交換しました。
左右で小一時間位でした。
6時前から始めて、片付けも終わらせ、試運転に行きました。それでも8時前には帰宅。
今はもうすっかり暑くなってしまったので、作業は辛いでしょうね。

来週も早起きしてライト外すか。

昨日届いた部品の箱をそのまま玄関に放置していたので、さっき検品しました。
(えぇ、開けただけです)

中身はこんなものが入っていました。
・クラッチキット(ノーマル　APのものでした)
・スピゴットベアリング(↑のクラッチキットには入ってないらしい)
・クラッチケーブル
・シフトレバーのブッシュ
・リアのブレーキローター(溝なしノーマル形状)

前4つは車検のときにでも見てもらって、終わってそうなら交換になると思いますが、
リアのブレーキローターは近日中に交換しておきたいところです。
そしてそろそろタイヤを発注しないと。

その後無事動いてるのですが、先日遠出した際、ドライブレコーダーのプラグが電源ソケットを選挙しているためスマホの充電ができませんでした。

そんな訳でヒューズボックスから電源を取り出して電源ソケットを増設、そっちにドライブレコーダーを繋いでグローブボックスの裏に入れてしまいました。

おかげで元から付いてる電源ソケットが空きました。


ヒューズから電源を取り出す部品、ホームセンターで買おうとしたら最後の1個でした。
低背型の15Aヒューズなので、もしかして同じような考えの人が多いのか?などと思ってみたり。

前回のブログの通り意気込んだものの、朝起きて既に暑かったのでライトの作業は延期。
何もしないのも勿体ないので、中のウレタンがグッサグサで、サンルーフ側の留め具も折れてプランプランしてるサンバイザーをどうにかできればと、解体屋へエスコートで。

エスコートで行ったおかげで、現物合わせができました。スバル・サンバークラシックのバイザー、取り付け部のピッチがピッタリ同じでした。
ただ、サンルーフ側の留め具の太さが少し違ったので、このままポン付け不可。サンルーフ側の留める部品もセットで入手したのでそれを加工して取り付ける必要がありそうです。
でもそれだけだとおもしろくないし、入手したサンバーのサンバイザーも少々劣化してるし、一手間加えることにしました。
今色々検索してたら、他の車種でアクリルサンバイザー化してる人がいたので、それにチャレンジしてみようかと。

まあそんなわけでまた一つ宿題が増えてしまいました…。ただこれは涼しい家の中でもできるので、作業はラクそう。

先日、父親参観で園長先生の目をクギヅケ点にし、若い先生たちから｢音でかっ!｣と言われて以来触ってない不憫なエスコート。決してそれに懲りたから触ってなかったわけではありません。

以前、ライトのレンズを交換したときに、外側でハイビームが点けば、内側の2灯を外して丸目2灯にしても問題ないんじゃ?と思ってた(プランB)のを実行することにしました。
要は光軸調整云々やら、ほんのり溶けたややこしい配線云々やら(プランA)を考えてたらメンドクサくなって、取っ払ったほうが楽だと思っただけなんですが…。

内側2灯を取っ払ったら大穴が開くので、その部分の蓋になるものも調達しなければ。
右の穴は空気取込用のダクト、左は何にしようかな…。

今週末は予定が特に無いので、せめてライトを外して蓋を作るくらいまではやりたいところです。

…あ、作業用に蚊取り線香あったかな。