ふぢかけのブログ一覧

取り敢えずPMU本体への給電はいけました!
原因は、12vスイッチのピン#7の端子がコネクタの奥まで入ってなかったことでした。
ごく基本のところでした。恥ずかしい…

お騒がせしました。

ただ、PC繋げてみようと思ったら、ガレージに持って下りてくるの忘れた。


追記：PCを持ってきて繋いだけど、こっちは相変わらず赤点灯、緑点滅、オレンジ点滅、PMU Clientはdisconnectedのままですね。

ただこれでUSBtoCANから本体までのどこかに範囲が狭まったので、もう少し確認してみます。

更に追記：もう一度USBtoCANからの配線を1からやり直し、今度は無事にPW、サンルーフ、ドアスイッチ連動ルームランプ、動きました。今のところ配線してるのはこれらとアクセサリー電源だけなので、追々設定と配線をしていこうと思います。

さて、内装戻すか。今日中にできたら、台風来てるしデミオをガレージの中に入れたいな。

まあなんといいますか…タイトル画像は使い回しです。
このところずっとPMU16と向き合ってます。
ECUmasterのテクニカルサポートへメールして聞いてみたところ、懇切丁寧に教えてくれましたが、残念ながらすべて不発。
・ピン#7の12v電源をメインの電源から引いてくる
・ピン#25のアースをバッテリーから引いてくる
・CANのハイとローを入れ替える

その他、
・120Ωの抵抗をPMU側のCANハイとローに繋ぐ
・CANのケーブルを自作PCで使っていた余りの細いものに交換
・120Ωの抵抗をUSB-CANアダプタ側9ピンコネクタに追加
を試しましたが、それでもDisconnectedのまま…

PMU側のコネクタを外してPMU Clientを起動させても全く同じ症状が出るので、
もしかしてUSB-CANアダプタに何か問題があるのかな。

既にPC上ではPMU Clientでのインプット/アウトプットの設定は完了。
PMUとClientが繋がればいつでもPMU16を動かせる状態です。

あと、配線作業が終わったサンルーフ、ルームランプ周辺と、


今回の作業にあまり影響がなかったサイドブレーキ周り、アームレストは元に戻しましたが、


このままだと天気の良し悪しに関わらず、倉敷行きは間に合うかどうかビミョーです。PMUに移行しなかった電源類は生きてるので、エンジンはかかるし走れなくはないんですが、この状況でダッシュボードを戻すのはちょっと不安があります。

9月14日でみんカラを始めて15年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞
長男が産まれた時にエスコートの情報交換と息抜きにと始めて、もう15年。


これからも、よろしくお願いします！

さて、多忙な期間が終わったので作業再開しました。
ピンが39本あるので、コネクタに番号を振って分かりやすくしています。

イグニッションONとアース、CAN～USBを先に配線して、サンルーフ、左右PW、アクセサリの順に配線していきました。

ちなみに端子はこの2種類と、
2.8sq.位まで使える端子、合計3種類入ってました。国内でも入手可能みたいです。


一通り繋いで設定ですが、CANとUSBの接続がうまくいってないらしい…


接続は間違ってないと思うけどどうかな…
調べてみたらUSB-CANインターフェースについている抵抗器の他にもう一つ120Ωの抵抗器がいるかも…当然ホームセンターなどにはないので通販してみました。
到着までまた延期ですね。

エスコートのPW・SRは、電源→スイッチ→モーターという単純なつくりのため、PMUのインプット側にスイッチを入れても開くだけ、あるいは閉まるだけになってしまいます。
というわけでトップ画面のように配線を作りました。

後できれいにしますが、こんな感じになりました。モーターへの配線はひとまず純正のまま使おうと思います。
白いケーブルは以前購入した余りものを使っています。かなりごついですが、実は2sqしかありません。
左側は最初配線図を見間違えてイルミの＋を切ってしまい、繋ぎ直しました。

以下、書いたつもりで投稿してたので追記します。
不要になった配線は引っこ抜きたいのはやまやまですが、ここからさらにカーペットを剥ぐ気力は残ってないので、また気が向いたときにやろうと思います、いつになるかは分かりませんが。

ただ、悪さをしても困るので、電気が通らないようにします。
この配線の元をたどると、R18のバスバーと22番のヒューズに当たりました。


これらも不要になるので抜きました。




今日はここまで、来週末から水曜まで忙しく作業ができないので、再来週の週末かな…。次回は室内のランプとドアのスイッチです。