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スピーカーを交換しました。

3200円のスピーカーにしては普通に良い音がします。
…元がぶっ飛んだ純正なので当たり前か。

後ろもこれで充分かな。

去年(！)の春先くらいから音がビビッており、さすがにいい加減寿命かと思ってたので、
ようやく今朝前後ともスピーカーを取り外して確認しました。

後ろは音がおかしくもなく、損傷もなかったので再使用決定ですが、
前はボロボロになってたので交換することにしました。

音質云々よりも値段と見た目だけで色々探した結果、
車のボディが青いので、コーンも青に。
とはいえ、結局網の中に納まるのでほとんど見えないか。

このスピーカーだともしかして純正で付いてるツイーターは不要になるんでしょうか？？？
http://store.shopping.yahoo.co.jp/cartopaudio/n422.html
オーディオには疎いので全く分かりません。


本当はCDプレーヤーもついでに買いたかったけど、
そろそろ車検ついでの整備のために部品を手配しないとダメなので今回はオアズケに。

昨日の早朝から、ヘッドライトのレンズを換えようとばらし始めた途端、
４灯ユニットを外すためにはバンパーを外さないとダメであることに気付き、早々に断念。
もっと時間のあるときに場所を確保してからやろうと思います。
バンパー自体はボルト2本とファスナー2個で留まってるだけなので、それほど時間はかかりませんが、ライトの外し方で色々考えながら作業する必要があると思うので、改めて。

代わりに前回粉砕してしまったシフトレバーのリバースリングを再度観察。
根元のほうでストッパーを上げたまま固定すればリバースリングをキャンセルできるようでしたが、
10年慣れ親しんだものをキャンセルするのはしのびないので、結局この機能は生かすことに。

リバースリングが中の部品むき出し状態でそれがあまりにもかわいそうだったので、
代用品はないかとホームセンターへ直行。
大きなボルト用のワッシャー22円を購入。


今朝、再び早朝から作業再開。
ワッシャーを入れてリバースリングと接着、シフトノブを装着したらちょっと上過ぎたので
少しシフトノブの中身をドリルで削って奥まで挿入した結果、シフトレバーの長さが約2cm短くなりました。


で、写真の通り完成し、試運転してきました。
シフトレバーが短くなった分、前と少しだけ感覚が違いますが、違和感というほどでもありません。

今朝郵便局へ｢イギリス様｣からの商品を受け取りに行ってきました。
お昼ご飯を食べてから交換作業開始・・・ほどなく終了！
きちんとキョン様の教えどおり、リレーは移植しました。

ウィンカーレバーだけが新しく、浮いて見えます。
元々付いてたのはドイツ製、今度のはポーランド製でした。

やはりのスイッチが原因だったトラブルがほとんどだったらしく、
-　ハザードランプのスイッチがその日の気分で点滅しない(外のランプは点滅している)
-　ウィンカーレバーが左だけ自動で戻ってくれない
-　ウィンカーを右に出したらポジションランプとインパネが点灯する
-　レバーを戻した時、ガチャン！と大きな音がする
-　レバーを倒すと変な引っ掛かりがある
-　気まぐれなリアワイパー

が全て解消しました。

たぶん意味不明のバッテリー上がりもこれの接触不良が原因だろうと思われます。



そして伝票を見てから気づいたのですが、

値段にVATが含まれてる！

それがなかったら36ポンド＋送料で合計50ポンド足らずだったのに。
まあ早く届いたからよしとしよう。


そして手に触れるところと言えば、シフトレバー。
少し前にリバースのときに引くリングが経年劣化で粉々になったまま放置していましたが、
こないだ幸田サーキットを走った際に引っかかりが気になったので、劣化してる部分をはがし、
リングの芯の部分だけにして使えるようにしましたが、
何か良い方法はないかと模索中です。

幸田サーキットへ行きました。
他の人についていこうとすると、前よりはましになりました。


そして帰ってきたら、イギリス様から部品が届いてました。
明日にでも郵便局へ取りに行ってきます。




…しかし、子供の日記以下の文面ですね。