ふぢかけのブログ一覧

配線が済んで、ダッシュボードとメーターを取付けたので、メーターの動作確認のためにエンジンをかけたところ、明らかに燃料が濃い臭いがしてきました。
あと、またECUがセーフモードになりました。症状はそれに加えてハンチングがあるので、以前voxさんが教えてくれた、フューエルプレッシャーレギュレーターかな、と。調整式のものはずっと塩漬けのものがどこかにあったはず。

せっかくこの週末に完成させて、窓全開で登場しようと思ってたのですが、燃料系は何かあったら取り返しのつかないことになるので、仕方ないですが週末の倉敷行きは取りやめます。
他の皆さんは楽しんできてくださいね～。

先のブログでPMU本体が動き出したことを書きましたが、そのあと配線を一から繋ぎ直したらUSBtoCANも無事動くようになりました。おそらくこれもコネクタへの差し込みが甘かったためのようでした。

繋がったらその先はスイスイ進みます。
ファームウェアのアップデート


そして前もって用意していた設定を反映させたら完了!
パワーウィンドウ


サンルーフ


ルームランプ


他、アクセサリ電源など一通り動きました。

さて、今から元通りに内装を戻していくんですが、これがまた大変そう…。

取り敢えずPMU本体への給電はいけました!
原因は、12vスイッチのピン#7の端子がコネクタの奥まで入ってなかったことでした。
ごく基本のところでした。恥ずかしい…

お騒がせしました。

ただ、PC繋げてみようと思ったら、ガレージに持って下りてくるの忘れた。


追記：PCを持ってきて繋いだけど、こっちは相変わらず赤点灯、緑点滅、オレンジ点滅、PMU Clientはdisconnectedのままですね。

ただこれでUSBtoCANから本体までのどこかに範囲が狭まったので、もう少し確認してみます。

更に追記：もう一度USBtoCANからの配線を1からやり直し、今度は無事にPW、サンルーフ、ドアスイッチ連動ルームランプ、動きました。今のところ配線してるのはこれらとアクセサリー電源だけなので、追々設定と配線をしていこうと思います。

さて、内装戻すか。今日中にできたら、台風来てるしデミオをガレージの中に入れたいな。

まあなんといいますか…タイトル画像は使い回しです。
このところずっとPMU16と向き合ってます。
ECUmasterのテクニカルサポートへメールして聞いてみたところ、懇切丁寧に教えてくれましたが、残念ながらすべて不発。
・ピン#7の12v電源をメインの電源から引いてくる
・ピン#25のアースをバッテリーから引いてくる
・CANのハイとローを入れ替える

その他、
・120Ωの抵抗をPMU側のCANハイとローに繋ぐ
・CANのケーブルを自作PCで使っていた余りの細いものに交換
・120Ωの抵抗をUSB-CANアダプタ側9ピンコネクタに追加
を試しましたが、それでもDisconnectedのまま…

PMU側のコネクタを外してPMU Clientを起動させても全く同じ症状が出るので、
もしかしてUSB-CANアダプタに何か問題があるのかな。

既にPC上ではPMU Clientでのインプット/アウトプットの設定は完了。
PMUとClientが繋がればいつでもPMU16を動かせる状態です。

あと、配線作業が終わったサンルーフ、ルームランプ周辺と、


今回の作業にあまり影響がなかったサイドブレーキ周り、アームレストは元に戻しましたが、


このままだと天気の良し悪しに関わらず、倉敷行きは間に合うかどうかビミョーです。PMUに移行しなかった電源類は生きてるので、エンジンはかかるし走れなくはないんですが、この状況でダッシュボードを戻すのはちょっと不安があります。

9月14日でみんカラを始めて15年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞
長男が産まれた時にエスコートの情報交換と息抜きにと始めて、もう15年。


これからも、よろしくお願いします！