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ついに、2006年12月より、二台目プロボに乗り続けて1年を待たずして33333㎞達成！
１２月には、４万㎞行きそうな勢いです（笑）

４万㎞って地球２周分ですか！？営業車ってよく働くなぁ。。。

現在、いつも高回転で回るエンジンはじめ特にというか多分問題ある箇所はないけど、ブレーキだけは異常。。。近頃フェード気味だし。。。やっぱりＲ５０と東北道はブレーキに優しくない道なのかな（汗）

秋名。。。いや、榛名と、赤城山、日光いろは坂方面の峠越えの営業は控える事にしよう。

日曜のＧＴ決勝も晴れ。
富士山もキレイに見える青空の中で、決勝が行われました。

この頃居ついた、コカコーラ・コーナー付近の４ポストに詰めてましたが、下りのコーナーなので、何かあって当たり前ですが、思ったよりアクシデント、トラブルが少なかったです（笑）

でも、決勝早々に#31のマシン撤去。ドライバーの心情は分かるけど、とても危険！！それと早くコース外へ逃げてくれないと、黄旗区間が長くなってしまうため渋滞を起こし、二次災害（接触）が多くなるので、速やかにお願いしたいです（汗）

中盤に#23がガードレールにクラッシュ！ガードレールに擦りながらポスト前に突っ込んできたときは焦りましたね（汗）といっても、その時はポスト内にいたから、土埃浴びなくて良かったですけど、フラッグ担当だった方は気の毒でしたね。。。

終盤に#7がバーストしながらも、ゴールを目指して走る姿には感動（涙）もありました。

100戦目（サンクス、ひゃく戦）という事で、観客の方は見ごたえのある格闘技。。。いや、レースだったかな？と思います（笑）

最も、サポート・レースの『インテグラ』、『マーチ』はリタイヤ続出、大体のマシンに“根性焼き”が入っており、間違いなく格闘技でしたケド。。。（汗）


宴のあとは。。。当然、大渋滞（涙）

Ｆ１とは違い、渋滞の渦に巻き込まれたため一筋縄では帰れず苦労しましたが、日本一アツい街・熊谷に20:30頃到着。寄り道して帰ったので、深夜の帰宅となりましたが、寄り道しなければ、群馬には21:00頃には着く予定だったから、大渋滞の割にはマァマァ早く帰れたかな（笑）

・・・でも、今回も走ったため、カラダ明日痛くなる予定（汗）
でも、お仕事頑張らないと！です。

と言うことで、昨日より富士スピードウェイに来てます。
天候は晴れ。富士山もキレイです。
まもなくメインの、GT決勝です。
場内はF1以来混雑しているので、帰りが大変です(汗)

今日の天気は晴れ、路面はドライ。

走るにはとても気持ちの良い気候なので、プロボと一緒に営業へ。。。

いつも乗るインターチェンジの最終コーナーを立ち上がり、３速（コーナー脱出速度が速ければ、４速）で加速してＥＴＣレーンまで向かう。。。ＥＴＣレーン少し手前で減速、２速でＥＴＣレーンへ。。。

ここまでは、セオリー通りだったが、バーが開かない！

間に合わない！！

激突！！！

何でだろう？この前ＥＴＣカードごと服を洗濯しちゃったからなのかなぁ？などと思考が走馬灯のように浮かんでは消えた。。。



・・・でも、柔らか素材なんですね（笑）



完全に突き抜けたのではなくスんでで止めたので、通行券を有り難く頂戴して走り去る。車へのダメージなし！

原因は洗濯によるものではなく、単純にカードのイジェクト・ボタンを触ったもの（笑）そう言えば、ＥＴＣレーンに突っ込む前に、耳障りな音がしてたっけ（汗）

でもこれで、プロボのブレーキ・パッド残量が減ってしまった（涙）多分約２０００キロ走行で交換だな。

最後に、ＥＴＣレーンは時速２０キロで通過しましょうね！
説得力無いけど。。。（汗）

本日夕方、帰社途中でのこと。

一時停止無視のクルマが、ブラインドになっているところから突然飛び出してきたので、（ブレーキに少々不安を感じながらも）フル・ブレーキ！！ＡＢＳ作動！！

プロボは前輪のみディスクだから、こういう場面はもの凄くコワい。。。

さすがにアタマに来たので、相手のクルマに教育的指導？をすべく歩み寄ったところ、お婆さんでした。「危ないよ、」とだけ声をかけて、プロボに戻る。

この瞬間に気持ちが、当たらなくて良かった！が、心臓発作起こされないで良かった！に即切り替わる（汗）

でもお婆さん、『紅葉マーク』くらいは付けて走ってもらいたいな。横からじゃ、どのみち見えないけど。。。付けてないと、絶対お婆さんが危険に晒されると思う。


これで、『５０００キロ持つ』と言われたプレーキ・バッドが、３０００キロに減ったな。確実に（涙）