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2008年04月17日

R30昔話 エピソード1

気を抜くと前回のブログからもう1か月も!!(汗)
きょうは30についての昔話を披露します。おっさんになると昔話しかネタがないのですよ。

あれは今から20年ほど前のとある休日、今は亡き県内の某大型レジャーランドに併設の大型書籍店に立ち寄ったときのこと。

午前中の駐車場はクルマもまばらで、私は愛車の赤黒鉄仮面2ドアターボを入口近くの枠に停めて店に入りました。小一時間ほどして外へ出てみると、私の鉄仮面の隣に4ドアシルバーのHR30が並んで停まっていたのです。

その時代といえば、スカイラインはHR31後期型が現役で、トヨタは7MGと1G-GT軍団、マツダはFC3Sのターボパワー競争の最中、我が赤黒鉄仮面は型遅れとはいえ、発進加速は依然トップクラスの動力性能と、あまり売れてなかった?希少さで、かなり目立っていました。

しかし、隣に並んだシルバーの4ドア前期型のGT、全塗装し直したと思われるピカピカの純正シルバー1色にハニカムグリル、ちょっと落とした程よい車高に14インチの引っ張りツライチ深リム、肝心のホイールは何だったか・・・思い出せないんですが、あのシルバーは今でもインパクトが残っています。

「やられた」
と思いました。一瞬でも浮気した自分を素直に認めざるを得ませんでした。
何もかもが我がDRと正反対のHR30。激シブでとてもカッコ良かったのです。

「いつか買うときはシルバー4ドアのGTにしよう。」
それは今でもまだ実現していないのですが、今後の楽しみにとってあるのですね。
見つかるかどうか・・・それが問題。










ブログ一覧 | R30昔話 | 日記
Posted at 2008/04/17 21:53:28

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この記事へのコメント

2008年4月17日 21:56
RSだけがクローズアップされがちですが、実はGTもカッコイイんですよね~!
コメントへの返答
2008年4月17日 22:54
今のRSが生き残ってる中でのHRは希少ですね。L型もあなどれません。
2008年4月17日 22:02
こんばんわ。
僕が今でも覚えてるのは、免許取ってすぐの学生時代、家の近所の交差点で遭遇したシルバーの2枚HR。西部警察リアスポ付いててちょい車高短で、連れと思われる130Zと走ってて、そりゃあもうカッコ良かったですね。
それ以来30が欲しくて欲しくて、しばらくして初代DRを購入したんですよ。それからがDR人生の始まりですわ(笑)
コメントへの返答
2008年4月17日 22:58
130と並走すると、30ってなおカッコいいですね。引き立て役?でしょうか(笑)
2008年4月17日 22:27
その某大型レジャーランドはよく行きました。
今はサビサビの乗り物しか残ってないですけどね(笑)

僕はすでにR31の時代でした^^;
友達の家の4ドアGTターボパサージュに乗ったのが衝撃でした。
コメントへの返答
2008年4月17日 23:08
廃園当初は廃墟マニアのネタにされてましたね。


パサージュってブランドも消えてしまいましたね。一説によるとワーゲン(パサート)が日産に響きが似ていると文句つけたとか。
2008年4月17日 23:10
20年前にR30高くて手が出なかったですね~。(;^_^A

某大型レジャーランドってスゴーイじゃなくて、イーゴスがあった所ですか?
潰れたんだー!(TεT;)
コメントへの返答
2008年4月17日 23:23
今も30は物価上昇中です。(泣)


今はショッピングセンターになってますよ。イーゴスは残っていますが廃墟と化してます。


2008年4月17日 23:14
HRは影に隠れた存在ですからね・・・。

L型はFJと違ってアクセルがムダに重いですよね・・・そういうところが何気に好きです。
コメントへの返答
2008年4月17日 23:26
現役当時の販売はHRやFJRが主流でしたけどね。


重いスロットルも味ですよね。たまにはリンクにスプレーグリス吹きましょう。(笑)
2008年4月17日 23:26
こんばんは^^)

「シルバーの4ドア」と言う文字で反応してしまいました・・・(笑)

最近、イベントやレースなどに観戦に行く機会が増えて、Lの音を聞く機会が増えましたが、やっぱりLも日産らしくていいですよね!!

スカイラインはどの型でも一台、一台、とっても愛される良い車です^^)

私の20年前は風呂無しのアパートに住んでた貧乏学生でしたが、スカイラインどころか、普通車も夢の夢だったのを思い出します・・・。



コメントへの返答
2008年4月17日 23:33
今となってはHRもFJRも見なくなりましたから、余計に恋しいのでしょうか。

特にL型は6気筒2000というだけで、高級車扱いでしたからね。

2008年4月18日 0:40
それでは、先ほどとほぼ同じ内容のコメントを
(^_^;)
やはり、DRに乗ってても、HRに憧れてらっしゃる方がいらっしゃるんですね?
ボクは逆に、HRに乗ってるからこそ、RSに憧れがあります。
今では、笑い話ですが、昔は、RSはスカGじゃねぇ→スカGは遅くても(L20)六気筒じゃなきゃ!
みたいな(笑)
風潮がありましたね。そんな時代でしたけどRSが欲しくて探してみましたが高価で、買えなくて、HRを買ったら、早、20年が経ち、、、。
今では、レアモデルになってしまいました。ボクのHRは、ドアミラーに、メッキのハニカムグリルです。

コメントへの返答
2008年4月19日 8:29
DRとHRはグレードの上下ではなくジャンルの違いだと開発者も言ってましたし、実際には乗り味も全然違いますしね。


メッキハニカムグリルはもう製廃だってききました。大切に乗ってください。
2008年4月18日 7:07
お久しぶりです☆

やはり直感的なモノがR30にはありましたね~!

自分はガンメタブラックツートンの二枚鉄との出会いからです、中学生の時ですが(冷

今でもマフラーが柿本だったのを覚えてます☆

当時は二枚は非常に高価で四枚しか買えなかったですが、重量が軽いのを知ってからお得だと(笑

GTでも十分に楽しい車でしたね~!
コメントへの返答
2008年4月19日 8:42
どうもです。

R30は、たたずんでいるときの雰囲気が独特ですね。特に4ドアの、セダンとしての正統な雰囲気と、一見地味なシルバーが30の表情と相まって、妙に何かを感じさせられます。


ガンメタツートンは私もエピソードがあるのですが、また別の機会に書こうと思います。


今となっては2枚も4枚も同数くらい見ますが、当時の2枚はなかなか走ってませんでしたね。


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