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PRINCE-Kのブログ一覧

2008年06月25日 イイね!

ホイール塗り完成

ホイール塗り完成ホイールのマスキングをまん中の息子(15歳)に手伝ってもらい、ようやく完成しました。

今まで履いていたワタナベは「男は黙って日産+ワタナベ、オンナにはわかるメぇ」みたいな、硬派な雰囲気でしたが、このメッシュはキラキラしていてちょいナンパですね。(笑)

DRにあうホイールというと、BBSやインパルシルエット、ロンシャンもありますが、ワタナベ(含むRS8)やパナG7に代表されるバナナスポークと、SSRやインパルに代表されるメッシュとに大きく二分されているように思います。

そのメッシュの中でも、ノーマルリムとリバースリム、14~15~16~17インチでは雰囲気も大きく違いますので、まだまだ選ぶ楽しみがありますね。

私はどうも中途半端に古いタイプの人間なのか、15インチ+ノーマルリムにこだわってしまいます。また、オークションでは15インチ以上のメッシュはほとんどリバースリムしか出てこないので、ノーマルリムが出てたら「買ってしまう」かも知れません。

こうして見るとフロントをもう少し落としたいところですが、オイルパンヒットが恐いですのでこのあたりで・・・

Posted at 2008/06/25 23:49:32 | コメント(9) | トラックバック(0) | いじりネタ | 日記
2008年06月24日 イイね!

メッシュ履き替え計画

メッシュ履き替え計画ちょと気分を変えて、ガレージに転がっていたメッシュ+RE01を履くことにしました。DRには超マイナーなAME製ですが、こだわりのノーマルリムです。

メッシュといえば、昔乗ってた赤黒鉄仮面にはSSR、VOLK、アメリカンレーシング(サザンウェイも同品)を取っかえひっかえ履き替えてましたので、これでこのテの編みかたで履いてないメッシュというと、インパルプロメッシュとエンケイくらいなもんでしょうか。

ところで、なんでインパルは「プロ」メッシュなのか?メッシュに「素人」や「アマ」があるのか?と。どうやら「プロデュース」のプロらしいことがわかりましたが、実際はどこ製なんでしょうね。

履くにあたり、このシルバーのままではスマートすぎて大人しいので、ディスクの部分だけちょい悪っぽくブラックに塗装することにしました。

メッシュのあと塗りというと、ドリフト系のかたでディスク全面をベタで塗るケースがありますが、ディスク接合部にせっかくポリッシュ部分の台座(台形の部分)があるのですから、ブラックメッシュと台形ポリッシュのコントラストをぜひ楽しみたいところです。SSRにはこの台座の見えないタイプもありますが、それはそれでカッコいいですね。

ということで、シコシコと台座部分をマスキングします。1本につき20個X4本ですから大変。しかし塗装というのはこういう地味な下ごしらえが出来の90%なのです。

完成したらまた画像をアップしますね。
Posted at 2008/06/24 23:18:21 | コメント(5) | トラックバック(0) | いじりネタ | 日記
2008年06月22日 イイね!

豪雨のトラブル

おとつい、昨日とこちらでは豪雨でした。DRにとってはあんまりよろしくない状況ですね。

夜のことですが、某所の駐車場から帰ろうとしたらなんか暗い。どうもロービームが左右とも点いてないのです。メーターやハイビームはちゃんと点くのでヒューズではないようです。

中国製とはいえ、バラストやバーナーが左右とも同時に逝くことは考えにくいので、たぶん配線かリレーの類だろうと思い、ヘッドの上にガムテープを貼ってハイビームで帰ってきました。4灯点けると本来は違法なのですが、DRはそこらのクルマより暗~いので誰も気付きません(笑)

まあでも、さすがにハロゲンで4灯点けると、普段は8000Kの青いバーナーなので雨の日はよく見えますね。ヘッドに適当に貼ったガムテープも高さ位置がバッチリで、これくらいの照度だったらHIDじゃなくてもいいくらいです。

さて、家に帰って点検してみると、点かない原因は配線が雨でショートしていたようです。あれだけの豪雨が続くと、フェンダーからけっこう雨が流れこんでいたようで、ライト裏やバッテリー付近が濡れていました。このあたりも今後対策がいるようです。
Posted at 2008/06/22 09:28:45 | コメント(4) | トラックバック(0) | トラブル | 日記
2008年06月21日 イイね!

R30昔話 エピソード3

昔話ファンの皆様お待たせいたしました、エピソード3です(笑)

私がプリンス系販売会社にいたころの話です。

私のいた支店は国道1号線に面しており、界隈は各社ディーラーが連なっています。その中でも軽自動車シェアNO1の某S社に、前期型2ドアRSターボのガンメタツートンに乗ってる若いメカのコがいました。

彼はいつも自分の工場裏口の横にピカピカのDRを停めていました。ここが毎日国道を走っていると適度に視線の位置にあって、遠くからでもさりげなくよく見えるところなんです。丁度サイドビューが強調されるような、なかなかいいロケーションでした。そのころ私は黒のR31に乗ってましたが、「やっぱりDRはカッコいいなぁ」と思ったものです。

他社の彼でしたが、DRの調子が悪いときとか、ややこしいクイック整備なんかは私の支店によく入庫していました。そんな彼もR32タイプMが出たとき、試乗に来てくれたんですが、あのクイックなハンドリングと足まわりに参ってしまい、めでたく?乗り換えとなったのです。しかし、DRを手放すときは相当に後悔したと、後日しみじみ語ってくれました。

彼から学んだことは「スカイラインはさりげなくでも見えるところに置いておけば、ファンは必ず見ていてくれる」ということでした。ですので、店でのスカイラインの展示やロケーションはけっこう考えて工夫しましたね。

彼はR32を何年か乗ったあと結婚してすぐ手放し、自社のRVや軽を足にしていました。そのころ私はR33後期型を売っていたのですが、国道に面する裏の展示場に4ドアと2ドアの白のR33をいい感じでオフセットして見えるように配置していました。

するとある日、彼がひょっこり店に現れ、R33の2ドアタイプMが欲しいと買いに来たのです。展示場のR33を毎日通勤で見ていた彼は、「やっぱりスカイラインだ」とたまらなくなって買いに来た、と私にいいました。(笑)

静かに停まっているときほどその存在感や雰囲気が何かを訴えてきて、それがまたたまらなくいい、というのがDRに限らずスカイライン独特の世界なのでしょう。







Posted at 2008/06/21 00:56:29 | コメント(4) | トラックバック(0) | R30昔話 | 日記
2008年06月13日 イイね!

フロントからの異音

最近は、毎日朝夕と2番目のボンを某所に送迎する役なのですが、その某所がいつも走りに行く峠の真下なのです。だもんで、ボンを降ろしたあとについつい走りに行ってしまい、タイヤがすごい勢いで減ってきています(汗)

で、楽しいのはいいんですが、どうも左コーナーのときだけ右フロントから「カリカリ」と異音がするのに気付きました。「ベアリングかな?」とジャッキUPしてホイールをゆすってみてもガタがありません。キャリパーもストラットも異常なし。

実はフロントに5ミリのスペーサーを咬ましてあるのですが、そのワケはジェネシスさんとこのローダウンアダプターをつけてるため、ノーマルNAではタイロッドとワタナベ15インチホイールが干渉してしまうのです。

「さてはナットが緩んでスペーサーからの音では?」と睨んで増し締めしました。ワタナベのホイールは専用ナットで、あんまりトルクをかけて締めるのはホイールによくないらしいのですが、やっぱり音が出るのは問題ですからね。

ということで次の日、ボンを降ろしたあとに窓全開で峠を走ってみました。
「カリカリ・・・」
まだいってるワ(泣)

またジャッキUPするも原因がわからず。
「なんだろ~?」
すごすごとジャッキダウンして、ダメもとでホイールを地面に接地させた状態で揺すってみます。そしたら「ゆらゆら」「カタカタ」と見事に動くではありませんかっ!?

「おわっ!!なんじゃこら?」
ということで、ハイ賢い諸兄様がたにはもうおわかりでしょう。テンションロッドとロアアームの接合14ミリが2つとも見事に緩んでおりました。

なんであんなとこ緩んだんでしょうか?以前、キャスターかえようとブッシュを引き抜いた際にロッドをバラしたとき、ちゃんと増し締めしてなかったんでしょうね。

おかげ様で左コーナーはおろか右コーナーもくるっと廻るようになって、タイヤがますます・・・(泣)









Posted at 2008/06/13 20:48:18 | コメント(7) | トラックバック(0) | R30いじりネタ | 日記

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