ｔｓｕｂａｓａのブログ一覧

先日、レカロのフルバケを入れたことをブログに上げましたが、今までの経験上、当然最後尾までシートを下げなければ、乗り降りのは厳しいと考えておりました(~_~;)


ところが、意外にもドライビングポジションのままでも、さほど無理なく乗り降りできることが判明しました(^^♪


で、結果、シートシェルの薄さも手伝って、シートバックにこれだけのスペースが生まれました!(^^)!



ハードケースの類の収納は厳しいですが、ソフトバッグならそこそこの大きさの物でも、薄く延ばせば２～３個収納できそうです♪

Ｓ６６０にこのスペースはでかいと思います(=^・^=)


ま、これだけのスペースが生まれた一番の要因は、僕の短い足ですが・・・（滝汗


さらに、シートとセンターコンソールの間にもスペースが、、、



物を落とすと、拾うのに邪魔くさそうなスペースですが、僕はここに長財布を突っ込んでいます(^_^;)



こうやって、チマチマ収納スペースを見つけるのも、Ｓ６６０の楽しみの一つかも？(^^ゞ

本日、かねてから装着したかった、レカロのフルバケ、RS-Gをトライアルさんで付けて頂きました(*^。^*)

トライアルさんにとっても、初のS660へのレカロ装着であり、何度も計測し、何度も仮付けし、何度も微調整を重ねて、無事装着となりました(^^♪



レカロのオフィシャルでは装着不可となっていますが、凄いのが、ヘッド部分・ショルダー部分も含め内装と干渉せず、装着されたことです！

正に職人技ともいえる作業に、ただただ感心しきりでした。

着座位置もメジャーによる簡易計測ですが、２５ｍｍから３０ｍｍ程度下がっていました。

実際、ステアリングのチルトを１ノッチ下げることとなりました。

純正シートも決して悪いとは思いませんが、腰痛持ちの私にとっては、やはり手放しがたい逸品です!(^^)!

今回の装着でデータ取りができたとのことで、次回からはよりスムーズに装着できるのではないかと思います♪

本日、帰宅したところ、駐車場でキリバンとなりました(*^。^*)

そこで、忘備録を兼ねて約１，０００ｋｍ乗った感想を書き留めたいと思います♪

ただし、オドメーターが７００ｋｍまではエンジン回転を４，０００ｒｐｍを上限に、それ以降現在までは５，０００ｒｐｍを上限としていますので、エンジンのフィーリングやパワーについては、まだまだこれからと言ったところでしょうか・・・

長所は多くの評論家や他のオーナーさんが言っている事と大きく違っておりません。

短所では物入れの少なさが言われていますが、その事も賛否があるようです。

ただ、本質的なことではありませんが、改善してほしい点が幾つかあります。

１、パワーウィンドウがオートでない。ＡＴなら特に問題はないのでしょうが、マニュアルミッションの場合にはオートであって欲しかったと思います。

２、ドアミラーが実質上折りたためない。電動どころか、手動でも折りたためる状態とは言えず、何かに当たった場合に少しいなすと言った所でしょうか・・・。絶対的な車幅はないものの、やはり駐車するときには折りたたんでおきたいものです。

３、インターナビが使いにくい。地図情報は常に最新のものに更新されているようですが、例えば周辺のコンビニなどの検索ができない。基本的にスマホをインターナビから外した状態でないと新規のルートなどは設定できない。

４、ウインカーがＬＥＤでない。なぜか通常の「電球」。オプションにもなく、最近他車のウインカーにＬＥＤが採用されていることを考えると、、、？ま、外品でなんとでもなりますが。

５、オートクルーズが不要。この車でどれだけ使用頻度があるのか、ましてや、ＭＴにおいて必要なのか、疑問です。どうせなら、ここを削ってオートパワーウィンドウを採用して欲しかったと思います。

６、シートのホールド性が物足りない。僕の場合、前車にはＲＥＣＡＲＯ・ＲＳ－Ｇのフルバケを入れていましたので、余計そう感じるのかもしれませんが。なお、ＢＲＩＤＥからはフルバケ用のシートレールが販売されていますが、ＲＥＣＡＲＯからは何のアナウンスもありません。一部ＢＲＩＤＥのシートレールを使用し、ＲＳ－Ｇを装着されてる方もおられる様なので、手元にあるＲＳ－Ｇを付けるか、悩み中です。ＢＲＩＤＥのスリムなタイプのフルバケと言う選択肢もありますが、やっぱりＲＥＣＡＲＯを付けたいと・・・。

ま、「６」以外は些細な悩みなので、Ｓ６６０の魅力をスポイルすることにはならないと思います。


あと、長所であり、短所でもあるのですが、とにかく目立つ目立つ・・・(*_*;

写真を撮られたり、声をかけられたり、ガン見されたり・・・

多くは私と同世代のオジサンか、小学生以下のガキンチョ（失礼！）かと言った所ですが・・・(~_~;)

未だに自分と友達のＳ６６０以外ではＤの試乗車を除き、1台しか遭遇いていないので、仕方がないのかも(*_*)



次回、２，０００ｋｍを超え、オイル交換してからまた感想をブログにあげたいと思います(^^♪

さて、それまでに何か弄ろうかな・・・(*^。^*)

先日、Dよりブツが入ったとの連絡があり、本日仕事帰りに取り付けに行ってまいりました(^^)

こういう時、職場とDが近いのはありがたいです♪

あくまで好みの問題なのでしょうが、僕は純正の小ぶりのシフトノブが試乗の時から違和感がありました。

そのうちに慣れるかとも思いましたが、やはりシフトノブは「球形」と言うことで、無限のCarbon Shift Knobに換装しました。

ビックリしたのが、純正のシフトノブ。あんなに小ぶりなのに、ほぼ鉄の塊で、すごく重量感がありました(＠_＠;)

そして、この際とばかりに、同時にシフトブーツをモンデューロの赤ステッチにしました♪

モンデューロのカタログには赤ステッチのシフトブーツ単体のラインナップはないのですが、Dに問い合わせると、取り寄せられるとのことでありましたので、チョイスしました。

また、皆さんが何かと工夫されています、純正ドリンクフォルダーの取り付け位置への造作ですが、僕はコ○ナンプロで購入した小物入れを付けました。

カナビラが付いていましたが、敢えて横穴にワッシャーを挟み込んで取り付け、カナビラは小さなゴミ袋を付けました。



また、スマホホルダーを他のS660乗りさんが付けているのを参考に、この場所に装着しました。

ここなら何とかグローブボックスの開閉には支障がないのですが、穴だらけのパネルにつけるので、標準の両面テープでは剥がれてしまいました(+o+)

なので、逆にその穴を生かし、結束ビニタイで３本締めといたしました(~_~;)



これで少々のことでは外れないかと思っています!(^^)!

また、本日６６６のキリバンゲットと喜んだものの、あれ？６６０を見逃してることに気づき、少々凹み気味です(*_*;

本日、まだまだ巷では数少ないS660のプチオフができました(*^。^*)

その事を聞きつけいた、悪友ＭＩＮＩ友さんがお祝いに駆けつけてくれました(^^♪

・・・クーペの前部とコンバチの後部が大破コッツンコするアクシデントなどもありましたが…(＠_＠;)


で、お祝いのプレゼントが・・・



なぜか、Ｋ用のハンドル太巻きカバーと、、、



焼酎４Ｌ！！！(－－〆)

今度、お泊りに持って行って、皆に呑ませてあげましょう(-_-)/~~~ピシー!ピシー!


またこのハンドルカバーが、、、





キレのいいステアリングフールを、完全にスポイルする逸品です！

残念？ながら、即外しました(+o+)

でもおかげで、Ｓ６６０のステアリングが、やはり他車に比べて小径だということが、実感できました(~_~;)


・・・本日ご参加いただきました皆様、ありがとうございましたm(__)m