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先日ベルト切れの為レッカーのお世話になったばかりですが、またまたお世話になってしまった。

今回も通勤途中！
自宅を出て裏道から国道に合流して、三車線の真ん中に移動した途端に駆動力を失いました！！
エンジンは元気。
シフトも可能。
なのに、後輪に駆動力が伝わらない！？
下り坂だったので、惰性で下りながら頭はパニック。
曲がり角を見つけて国道からエスケープ。

一ヶ月の間に二回目のレッカー手配。
思いっきり慣れてしまって、ものすごくスムーズに事は運びました。😭
午前９時半頃には、職場に着いていたほどです。🤣

原因はクラッチでした。
普通クラッチトラブルなら、繋がりっぱなしだと思うのですが、今回は切れっぱなしです。
でも分解の結果、決定的な不具合は発見されておらず、非常に気に入らない。
この子のクラッチは、中古で購入時に交換してあると聞いていたのですが、５万キロでダメになった計算です。

ヤ○オクにて、アイシン製のクラッチセットを1万円でゲットして、工賃３万７千円と併せて５万円弱。

駄菓子菓子！
これだけでは済まなかったのでありまする。
排気ガスの触媒もアウト！！！
カラカラと音を立てて転がっています。

純正の触媒の見積もりを聞いてまたビックリ、！
１３万超えですとぉ！
冗談ではありません…。(泣)
こうなったら、以前から気になっていたスポーツ触媒に手を出すべ！　と思って調べたら、モンスターさんは製品切り替え中で入手不可。
オートジュエルさんも受注生産で今の時期はお盆休みが入るので納期が一ヶ月超え…。

仕方が無いのでクラッチだけ作業してもらって触媒は後日交換となりましたとさ。

これを書いているのは８月４日で、昨日仮退院の愛車君を引き上げて来て本日より通勤に使用中。

朝の通勤時、突然エアコンが効かなくなりました。
仕方ないなぁと思いつつ、そのま走っていたところ、今度はバッテリーの警告灯が点灯？
考えられるのは、ベルト切れか、、、。
職場まで走るか悩んた末に引き返す事に決定。

しかし、そのうちスピードメーターとタコメーターの針の動きがおかしくなりました。
いよいよ電圧低下がヤバそうです。
国道19号の3車線の一番左端を走る内に、とうとうエンスト。

なんとか歩道に押し上げて保険屋さんにレスキュー依頼。
朝から一汗かきました。

結果から言うと、先にオルタネーターベルトが切れて、続いてエアコンコンプレッサーのベルトが外れたそうな。
なんで外れたのだろう？？

ベルトを交換して治ったのですが、もうひと悶着ありました。
この子のクランクプーリーは、定番メニューのキャラ用に交換済。
そこでベルトもAZ-1用を頼んだら、コンプレッサー用ベルトが長すぎたと言うお粗末。
AZ29-18-381は使えませんでした。
下調べが不足しておりました。

不人気車ですが、なかなかどうして！
大したものです。
イタリア最古のメーカーは伊達じゃない。
ちょい悪オヤジ的な素敵な相棒❤

こんなに愉しい車だとは！！
もっと早く乗っていたら良かったと。
今の車では得られないものがありますね。

11月28日でみんカラを始めて1年が経ちます！
これからも、よろしくお願いします！