Z0915のブログ一覧

Q1. 普段はガソリン添加剤を使用していますか？
回答：
使用経験なし
Q2. Q1で「使用している」と回答された方へ。商品名をお教えください。
回答：

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ENEOS　エコフォースG】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

イクリプスのカーナビが付いているのですが、バックカメラがありません、説明書を見ると別売のカメラが必要、価格もそれなりで、構造がビスで上下、左右を固定するので、純正ぽい型の安価な中華製カメラと接続ハーネスを注文。
ナビ側のコネクタが4ピンに対して接続するコネクタが3ピンになっている？、いろいろ調べてこのピンは純正カメラの電源でシフトレバーをRにすると6Vが出力、Rから別のポジションにすると1分後に電源が切れる動作になっていました。たぶんRの時だけ電源を入れて、カメラの寿命を伸ばすか？、余分な電流を減らすか？などの目的があるように思えました。
中華製のカメラは電源が12Vでアクセサリー電源に接続とありましたが、純正品と同じ動作をさせるため、ナビらかのカメラ電源を制御信号にして、アクセサリー電源をトランジスタでON/OFFする回路を自作、Rにするとカメラに電源が入って、モニター用のLEDが点灯する事を確認。1日目の作業はここまでで終わり、約1時間。



2日目は、カメラの取付、まずボディーに付いているストップランプ、テールランプの袋ナットをはずします。バックドアの内張を剥がして、リアガーニッシュを外します。



カメラが付くパネルを外して6mmの穴を空けてカメラを固定、バックドアの内側にカメラの線を通します。



バックドアとボディーとの間のゴム製の蛇腹チューブの中を通してやっとボディーのCピラーまで線がきた。
つぎは、ナビから映像ケーブルを隠すため、グローブボックスを外し、Aピラーを外して線を通して、ドアのウエザーストリップの隙間に線を押し込んで、Cピラーまできたところで、カメラと接続、異常が無いことを確認して余った線を束ねてボディーとCピラーの間に押し込んで作業終了、この日の作業約1.5時間。
ドラレコのリアカメラの画面は小さい上に視点が真後ろでないので直近のものは映りまさせんので、ナビに画面が映ったときは感動しました。2日間で約2.5時間の作業でしたが、後ろの死角がずいぶん減りました。

長年アイドリングストップがない車を乗り継いできて、ここにきて初めてアイドリングストップ搭載車になりました。エンジン始動のときにスイッチを押すようにしてますが、よく忘れて慌ててスイッチをおす。右折まちの時などもたついたり。街乗りが多いので燃料節約より、バッテリーやセルモーターの寿命が心配です。
昔、車の電装系をよくいじって、いろいろ回路を考え、部品を集めて作ったころを思い出し、アイドリングストップキャンセラーを作ると決め、車両側の状態、条件などを調べて(水温計が低い場合はアイストしない)、回路設計、ユニバーサル基板に部品の配置、ハンダ付け、ケース加工を経て約1週間で完成。エンジンを始動してから約5秒後にアイドリングストップのスイッチから分岐したラインをトランジスタで約1秒間ONにする回路を自作、アイドリングストップのスイッチはそのまま使える状態で実現。(昔、友達かスイッチをショートしてたけど、時間が経つとアイステのランプが点滅してた)
忘れていた、自作の楽しみが復活しました。

小さいけど、よく出来ている車だと思います。
街中チョイ乗りなので燃費がイマイチ。