17才父のブログ一覧

ポルシェを！
　数年前からＳ６００やビートより排気量の大きなオープンカーを探していました。候補はＳ２０００だったのですが既に販売中止。程度の良い中古は新車とそれほど変わらない価格。そこで目をつけたのがポルシェボクスター、昨年はなんとモデルチェンジしてすごくかっこいい。とにかく現物を見てからと思って待っていたのですが昨年４月にディーラーから試乗会をサーキットで開催するので是非との事。その時はまだ新型ボクスターは日本には入荷しておらず、新型９１１カレラＳ、カイエン、パナメーラ、ボクスター（旧型）、ケイマンＲが本庄サーキットに・・・。
全車両に乗ってみたのですが、やっぱり９１１は別格でした。とりあえず新型ボクスターを待ってと思い日本に入荷した７月に試乗したのですがこれも凄い！！旧型とは大きく進歩していました。散々迷った末に９１１に決定し直ぐにオーダーしたのですが納車は今年の３月になってしまいました。まだ、慣らしも終わっていないので全開には出来ないけれど充分満足です。昨日は箱根に息子と走りに行ったのですが、新型ボクスターを見かけちょっと心が・・・（やっぱりボクスターだったかなー）。

久しぶりに投稿です。
仙台転勤により自動車関係の作業が出来ず時々帰宅はするものの時間がとれません。実は今日から３日間、所謂コンプラ休暇です。要は会社が日を決め無理やり休ませるんです。で、ちょうどいいのでハイエースの車検に行って来ました。今回は無事に一発合格出来ました。しかし、２０万キロに近づいています。あとどの位走れるのかなぁ。

今日はLSDを仮付けしてデフのプレロードを確認しました。どうも緩い感じです。古いミッションからワッシャーとレースを取り外しして確認してみましたがサイズがＦとなってました。一方ヴィッツについていたワッシャーのサイズはEEでした。後日違う厚みのサイズを買い込んでプレロードの調整が必要の様です。

最近、マラソンやら仕事のごたごただとかで時間が取れず、ヴィッツのミッションもフィフスギアが外れてからは進んでいませんでした。昨日と今日でまた作業再開したんですが、シフトドラム部分にあるシャフトにウエイトの様な部品が取り付けられていてがそれが外れないんです。はたしてどの様な方法で固定されているのかが分かりません。圧入されているのかねじ込まれているのかそれとも・・・。近くのディーラーに訊きに行ったのですがＭＴミッションは分解した経験が無いと言われ回答が得られず。
しかたなく一人で格闘してやっと今日ミッションケースが割れました。
この後ＬＳＤに換装するのですがまだ色々と問題が起きそうです。

今日はミッションの分解行程に入りました。トヨタＦＦミッションはフィフスギアだけが別体になっているのです。ミッションケースは３分割でクラッチハウジングとメインのミッションケース、そして写真のフィフスギアのケースです。このドライブとドリブンのギアとスリーブが圧入されていて並大抵の硬さではありません。汎用の使えそうなＳＳＴを買い込んでやって見ました。結果は成功しましたが、本当はそれ専用の特殊工具をトヨタで購入する必要があります。でもその工具を揃えると５～７万位かかる様です。でもこれが外れれば後はなんとかなりそうです。