17才父のブログ一覧

土曜日は埼玉県鴻巣市でマラソンがありハーフの部に参加してきました。前日ある理由から寝つけずこんな状態でハーフを走れるのかなと心配になりましたが思ったよりタイムも良く気持ちの良い走りが出来ました。

日曜日の午後はマラソンの疲労が残ったままヴィッツのミッションを降ろしました。息子が今度はラリー挑戦となりこれから少しづつヴィッツをラリーカーに仕上げます。
まずはＬＳＤと強化クラッチ取り付けです。ヴィッツのミッションを降ろすにはクロスメンバーを落とさなければならずその作業に結構な時間を取られます。
その日のうちになんとかミッションを降ろす事が出来ましたがこのトヨタＦＦのミッションケースは分解・組み立てがまた結構な手間なんです。ＳＳＴが必要なんですがそんなものは無いから工夫して組み付ける予定です。まだまだ時間と手間をかける必要がありますね。また、大変な宿題をかかえてしまいました。

昨年活躍したインテ号も無事引き取られ次期車両もなかなか決まらず息子からは早く欲しいって騒がれていました。ヴィッツでラリーをする計画は進んでいたのですがいい車両が見つからなかったんです。
しかし、とうとう購入を決意、それはナンバー無しの車両です。２名乗車で登録するから車検があっも結局構造変更検査ですから車検取りなおしといっしょ、重量税もったいないからちょうどいいかなって事で登録一切は自分で行う条件で購入したんですが、中古車屋からの引き揚げとか面倒な面も・・・。金曜日に仮ナンバーとってきて息子と中古車屋へ。仮ナンバーは５日しか借りられないから陸事への持ち込みは本日となりました。土日でリヤシートを外したり整備を実施、今日は会社を休んで午前中整備です。予約は３ラウンド、１時に陸事到着。
構造変更とナンバー取得ですから書類もちょっと大変。代書屋に頼もうとも思ったんですが少しでも安くと自分で申請書類を作成してコースへ。最初は変更箇所の確認です。しきりにリヤゲートの間口の寸法を測っています。その後、前後の軸重を測ってまずは変更箇所は問題なさそうです。でもこれからが本番、通常のコースに再度入ってサイドスリップとか光軸とかブレーキ検査とか実施、途中３ラウンドが終わってしまい、１５分待たされて４ラウンドに突入です。出口で最後の印鑑をもらうんですが検査官は何やらぶつぶつと言ってます。ゲートの間口寸法が入ってないぞとの事。どうしてそんな事調べるのかと思ったらリヤシートを外してるから貨物で登録しようと思ってたらしくその規定にひっかかると言うのです。検査官に「でもこれ競技車にするから乗用なんですが・・・」と検査官は「あっ、そうかすいません」とやっと捺印いただきました。こんな事で１０分位ガタガタしてました。
検査が終わり今度はナンバー取得です。色々な建物を行ったり来たりと苦労の末やっとナンバーが付きました。帰りに市役所によって仮ナンバーを返して今日は終了、疲れました。

　結構程度もいい車両なんですがグラベルラリーに出たらきっとボコボコになっちゃうんだろうなぁと考えるともったいない気がします。息子に納車するの止めようかな～。
なお写真はコースに並んでいるヴィッツ号です。

ハイエースが１０万キロを超えた事は昨日ご報告しましたが、ちょっと心配になりフロントブレーキパッドを確認してみたところ、なんとまだ６．３ミリもありました。驚きですね。
この調子ならばあと３万キロはもちそうです。本当に経済的な車です。

最近色々とドタバタとしていましてパソコンと向き合う時間も取れずこのブログも久しぶりです。

先日ハイエースがとうとう１０万キロを走破しました。小さなトラブルはありましたが、ディーラーに持ち込んだのは１回、とっても信頼性のある車両である事が分かりました。私は若い頃からモトクロスをやっていたのでトランスポーターとしてバン仕様だけでもキャラバンを３台を乗り継いできました。他にも乗用ワゴン車としてタウンエース、ホーミー、ハイエース（２００系）、エルグランド２台とワンボックス系が殆どです。その中でも信頼性は上位に位置します。今後どれ程走ってくれるかまだまだ楽しみな車両です。

地区戦も終わり来年の構想を考えている今日この頃です。問題はよつば＠の就職です。いったいどうなるのか全く先が見えないので予定も立て難いんです。
でも一つだけはっきりしている事、それはジムカーナは今年で一応卒業という事です。ジムカーナは本来ラリーを始めるに当たって車の走らせ方を勉強させようと思って始めた事なんです。
初心者がいきなりラリーを始めたらおそらく１年で何回も車を転がす事になるでしょう。それならば学生のうちはジムカーナで基本を身につけ卒業と同時にラリーを始めようというのが当初の目標です。でもジムカーナも始めると、とっても面白くてつい夢中になってしまいました。息子もちょっと後ろ髪を引かれる思いでしょう。

先日息子とペースノートの作成の練習をしましたがナビはドライバーより大変です。まず車酔いです。もともと子どもの頃から車酔いが激しかった私です。助手席で字を書くのは大変です。それと的確に書いたノートを読み上げること、これはもっと大変、記号を言葉にして口に出すには相当の訓練が必要のようです。
ジムカーナの時も全くの未経験だったので苦労はしましたがラリーもなかなか思うようにはいかないようです。もっとも素人の私がナビをやっているようでは先は見えてます。どこかに優秀なナビはいないかなぁ・・・。