セカンドなんちゃらと代車

本日G21のセカンドなんちゃら(一ヶ月点検)でD入庫しました

結局前にブログで言っていたiDriveコントローラー周りのボタン類が時々押し込めなくなる不具合は今も継続して発生しているため、基盤の補償交換となりました
サービス担当者によると、通常車輌off状態でのみiDriveコントローラー周りのボタンは押し込めない状態になっているが、機械的な接触不良等によりon状態中に時々offになってしまっているのではないかということで、ボタンユニットごと補償交換ということになりました
合わせてD経由の外部委託にてAVインターフェイスとHDMI入力端子取付けも依頼したので一週間程の入庫となります

で、楽しみにしていた代車が当初はX3(たぶん20d)だったのが商談が入ったためG20 320iに
ポルティマオ・ブルー！！（コラそこ！キモオタ・ブルーとか言わない！）

こうして見るとこれはこれでなかなか良いですねぇ、エロい

これまでの3シリーズ比では確実に豪華に成ったのであろうG20内装も、普段Individualフルレザーメリノに乗っているせいかショb……控え目に見えてしまう贅沢病…

夜のポルティマオ・ブルーはまた違った表情を見せてくれて良さみが溢れますなぁ

G21はG20に比べてサスの締め上げがマイルドになっている気がするのは気のせいだろうか…
このG20(ノーマルMサス)は9月登録だったので、サスチューンがマイルドになった7月生産以前のものである可能性もあるかも知れないですが、普段G21のアダプティブMサス付きに乗っている身からするとかなり硬いです(常にアダプティブMサスのスポーツモードで走っている気分)
セダンのアダプティブMサス付きも以前試乗しましたが、それと比べてもG21のアダプティブMサス付きはよりマイルドな気がします(G21のノーマルMサス付きに乗ったことがないのでこの比較が正確かはわかりません)
セダンとツーリングボディ、ガソリンエンジンとディーゼルエンジン、アダプティブMサスの有無とでそれぞれ思った以上に体感できるレベルの違いがあるのでこの乗り比べも楽しいですな😇