ひろ-pongのブログ一覧

装着した時からご老体タービンでしたが
オイル管理を気を付けて何とか今まで使いました。
最近、キーン音が煩くなったし、
全開時に後ろへ多少煙も。。。
サクション側にもオイルが流れ出てきました。





まだあと少しは使用できそうですが、
いつかオーバーホールに出せるように手元に残したかったので
今回は新品を購入しました♪


アクチュエータは走行中にブーストハンチングもあって
ヘタリ疑惑があったんですが
プリロード再調整で何とか再使用します。
新アクチュエータも買ってあったけど暫し様子見です。


外してみるまで心配だったバンジョーボルト内のオリフィスも詰まりもなく
綺麗な状態を保っていたので、
オイルラインのイン側はパーツクリーナーで洗浄するだけで済んだので楽ちんでした。


ブースト再設定用に入手したマイティバックの連成計が初見だし
目盛りそのものズバリを信じていいのか若干の不安があったので
以前使ったことのある大森機械式もつないで確認の図ｗ

調整ねじ山１周でブースト０．０５ｋ程の変化でした
↑自分用メモｗ


一通り確認後１５０km程走行しましたが、今のところ元気に回っているので
しばらく慣らしドライブです。


おまけで先日、手持ちのハイグリップ温存＆普段履き用にと
シビック純正鉄ちん１４＋５．５ｊとエコスES3000に換えてみました。
初手組でしたが、練習がてら他１台分の４本合わせ
一気で８本やっつけ中に６本目で手首が敗退ｗ
残りは次の日に仕上げました(^^;

中古タイヤですが２年落ちのバリ山なので
えらく快適になりました。

見た目地味なホイールですがHマーク面ごと
クロームメッキのキャップ（正式名称知らない）が何気に気に入っております♪
地味ついでに、タービン交換後の試走で飲酒検問に遭いましたが
おマワリさんからも「お仕事帰りですか？」との
ありがたい？お言葉をいただきましたｗ

今回はJB23あるあるですｗ
ステアリングジャダーの対策（２回目）で
純正のナックルシール交換と、今回
社外のジャダーストップリングを使いました。
↓画像左のもの


５万キロ時（今８．５万ｋ）に交換したキングピンベアリングは
まだ大丈夫だったのでそのまま続投です。

キングピンベアリングが無事でも
ナックルシールのリップ部分が減ると
どうやらジャダーがでてしまうような気がします。
あくまで私見ですが。。。

ジャダーストップリングで抑えつつ
ついでにリップ保護にもなるし
症状は完治したので今回は成功です♪


最近「減りモノ系」作業ばかりですｗ

次回、アクティタービン寿命なので
交換入ります（また減りモノｗ）

前回のテンショナ交換時には
まだまだ寒かったので
昼休み作業だけでは何ともやる気が出ずｗ
ようやく春らしくなってきたので
オルタベルトとエアコンベルト交換しました。





新しいのは静かで良いですね♪

ジムニーもアクティも
暫くは消耗品リフレッシュが続く予定です。

以前に１度フェード気味にしてから
イマイチ否、イマ２位の効きになっていたので
ローターとパッド総入替えです♪

画像はまだ走り出す前ですねｗ

パッドはプロμのＢスペックです。
現在馴らし中♪

今年は、籠坂トンネル出た瞬間にこれ。。。
軽トラ仲間に会いに行くのにジムニーってのは
今回は見逃してくださいｗ

ここはそれなりの標高もあるけど、
今年は特に、「静岡＝雪少ない」のイメージが
ガラガラガラ～ですｗ


久々にみんなと再会できて楽しいひと時でした♪
夜会ではこんな特注品や。。。


色々美味しい品が次々出てきたけど
仕上げのコレしか撮影してなかった。。。
呑みと楽しいお話に夢中でしたｗ

その後一晩「あの人」さん宅にお世話になり
（今回も大変ありがとうございました♪）


こんな良いお土産も頂戴して（憧れの北とＷ！）
帰りは晴天で風が強くてこんな良い景色でしたよ。
↓


さて、久々の再会で元気を頂いたので
私個人の走り系のほうも再びテンション上がりそう♪


お会いした皆様＞
大変お世話になりました！
またの機会も宜しくお願いします～。