ひろ-pongのブログ一覧

装着した時からご老体タービンでしたが
オイル管理を気を付けて何とか今まで使いました。
最近、キーン音が煩くなったし、
全開時に後ろへ多少煙も。。。
サクション側にもオイルが流れ出てきました。





まだあと少しは使用できそうですが、
いつかオーバーホールに出せるように手元に残したかったので
今回は新品を購入しました♪


アクチュエータは走行中にブーストハンチングもあって
ヘタリ疑惑があったんですが
プリロード再調整で何とか再使用します。
新アクチュエータも買ってあったけど暫し様子見です。


外してみるまで心配だったバンジョーボルト内のオリフィスも詰まりもなく
綺麗な状態を保っていたので、
オイルラインのイン側はパーツクリーナーで洗浄するだけで済んだので楽ちんでした。


ブースト再設定用に入手したマイティバックの連成計が初見だし
目盛りそのものズバリを信じていいのか若干の不安があったので
以前使ったことのある大森機械式もつないで確認の図ｗ

調整ねじ山１周でブースト０．０５ｋ程の変化でした
↑自分用メモｗ


一通り確認後１５０km程走行しましたが、今のところ元気に回っているので
しばらく慣らしドライブです。


おまけで先日、手持ちのハイグリップ温存＆普段履き用にと
シビック純正鉄ちん１４＋５．５ｊとエコスES3000に換えてみました。
初手組でしたが、練習がてら他１台分の４本合わせ
一気で８本やっつけ中に６本目で手首が敗退ｗ
残りは次の日に仕上げました(^^;

中古タイヤですが２年落ちのバリ山なので
えらく快適になりました。

見た目地味なホイールですがHマーク面ごと
クロームメッキのキャップ（正式名称知らない）が何気に気に入っております♪
地味ついでに、タービン交換後の試走で飲酒検問に遭いましたが
おマワリさんからも「お仕事帰りですか？」との
ありがたい？お言葉をいただきましたｗ

以前に１度フェード気味にしてから
イマイチ否、イマ２位の効きになっていたので
ローターとパッド総入替えです♪

画像はまだ走り出す前ですねｗ

パッドはプロμのＢスペックです。
現在馴らし中♪

夏頃に購入したジムニーの初号フロントパイプ
（フレーム干渉で装着不具合出たやつ）を
暫く放置してあったんですが、勿体ない精神にのっとり
アクティの新リアマフラー製作用に転用しましたｗ
完全に思いつきの無理やりネタです。

やってもやらなくても良いような作業ですが
まあまあ御笑覧ください(^^;


さようなら～
曲がりが少ないので切り易いですｗ



位置決めは毎度面倒です。



今回は、高速道路等をずっと走るとアオリが煤けちゃう対策で
ちょっと右下出しのドルフィン風です。
時期を見てまた耐熱黒塗装の予定です♪



おまけ画像。
ここ一年位は左側出しの地味管でした。
まー今回の作も地味系ですがｗ



ちょっと違う角度から暫く眺め。
上の画像と大差ないです。。。

作業中に皮手袋の左親指はら部分にシレっと穴が開いていて火傷ゲット(^^;
皮手買わなきゃ。。。

タイコが増殖したので、当たり前ながら
ちょっと音量もダウンしました(^_^)

皆様お久しぶりです♪

暫くネタ切れのようになっていて困っていましたが
構想３年（の間に忘れかけていたり、弄りテンションダウン期間もありｗ）
製作時間２時間ですｗｗｗ





当初はとある方と同じく、純正シャフト加工でいくつもりでしたが
楽●お買い物中に、「これはもしや！？臭ｗ」を放ってる一品があったので
他車種用の社外クイックシフタ（品物としては棒だけで販売していた）を
物は試しの気分で購入。

ダメなら新品のゴミが増えるだけなんですがｗ


曲げ直し加工等順調にやって。。。

純正状態と同じように真っ直ぐに♪


元の半分とはいきませんが中々程良くクイックになりました♪
ゴミにならなくてよかったね俺ｗ

シフトレバー高さもあまり変えたくなかったので
仕上がり具合は結構絶妙かもしれません。
勿論、各個人で見解と正解は様々だと思うので、人によっては
違和感があるかもしれませんので念のため。。。


ひとまず怪我なく終わって良かったかな～(^^;

月曜からいきなりのハードワークで若干グロッキーでしたｗ

１５日はのぶのぶさん主催の
恒例長野ドライブに行って参りました。
毎回行っていましたが、
いつも池田町だけ参加だったんです。
去年秋からラーメンも参戦しております♪

最近は胃が縮小したのか、普通サイズでちょうどいい感じでした(^^;
尚、次回も参加予定です♪
お疲れ様でした。

今回は14万ｋ超えのご老体タービンが絶好調で、設定ブースト掛っても
オーバーシュートもほとんど無しの◎でした♪
あまりに調子よかったので実は終りの始まりかもｗ