ひろ-pongのブログ一覧

ちょっと書くのが遅れましたが
タイトルの通り、お会いした皆様、今回も大変お世話になりました。

更には、泊めていただいた⑯さん＆けいちゃん
最初から最後まで本当にありがとうございましたm(_ _)m

今回はターボ化後の最初のコースインだったので
トラブルが出るか出ないかの確認が出来たので良かったっす。
結局大きなトラブルはなく、無事帰れたのですが
走行会の2日前位から３速全開のレブ近辺で
オーバーシュートの量が徐々に増えだしたので
今後はそれを抑える対策に勤しみたいと思います。

現在ブーストの制御はアクチュエータのみの完全機械式なので
アクチュエータの動きが悪くなってきたのかな？
タービン～アクチュ間のホースも要確認だな←（備忘録ｗ

人力タイムアタックも良い思い出です。
明けて日曜日の朝に、筋肉痛は無かったので喜んでいたら
月曜朝に激しく筋肉痛に見舞われましたｗ
ネタに本当に体を張ったと思う今日この頃(^^;

以前タービン載せる時に
水廻りのパイプを移動（下に下げた）した時に
同時に純正のセンターメンバーが邪魔なので外したままでした。
というか、パイプ下げた状態だとメンバーに干渉して付かないので暫し放置。。。
早く直したかったけども、今夏の酷暑で体も参ってしまっており、
夏の間は放置していましたｗ








こんなペラペラな板でも役に立っていたようで、
メンバーなしの状態だと、足の前後のバランスがへろへろに。。。
足が全然仕事していない感じ(汗
舗装の良い道路でもピッチングの嵐で、乗るのが苦痛でした(^^；
何とかせにゃ～！と
代用できそうなモノを黄色いトコで入手してきました。
クスコのＣＦアコード用タワーバーです（前用だか後用だかは不明）
普通の乗用車用だから長さは詰める位かな？とふんで買ったのに元のメンバーより短いｗｗｗ

加工して板継ぎするので高速カッターで端を切りました。



上の方の画像のさび止め色の板を溶接で継ぎ足して穴あけしました。
最後に仕上げの、いつもの艶消し黒で塗る。
これで画像に見える下げたヒーターパイプも回避して無事取り付きました♪

肝心の足の働き具合も、元メンバーが付いてた時と同等か
ちょっと上回るくらい良い感じになりました。
前後の足がバリバリ仕事してくれていますｗ
一見頼りない細い棒なのに。。。


この棒SUGEEEEEEE!!!（ｗ


明日の長野行きも楽に行って来れそうです。

皆様お久しぶりです。

アクティのハイコンプターボできました！

エキマニが無いままタービンキット受け取って、
サブコンは前期用なので使用不能でって。。。
正にマイナスからのスタートでしたが、何とか部品もそろい
思ったより段取りで手間が掛りましたが
取り付けも終って、無事始動です♪
↓画像は作業途中ですがｗ



２年近く寝てたタービンが一番心配だったけど
オイルライン洗浄して新油詰めて準備しておいたからか
何事もなかったかのように羽がスムーズにまわってます♪
今のところ３時間アイドリングで放置したあとに
８５ｋｍ位走って来ましたが問題ないようです(^^)

一先ずターボ計画は第一段階は無事終了です。
ブースト圧が、キットの前オーナーのときのままですが
暫くはこれで乗って、経過観察してからもう少しブースト上げてみます。

先日の懸案事項・・・サブコンが後期ＥＣＵに不適合。。。

その後、ダメ元でＨＫＳ九州サービスさんに問い合わせた所、
「今手持ちのサブコン(レボコン)内の燃料増量用のチップを
Ｆ-CONミニに載せ換えて仕様変更」して頂けることになり
新しくシーケンシャルインジェクション用のサブコンに
生まれ変わりました♪

中古のタービンキットをゲットした私のようなモノにも
寛大な対応をしていただき感謝感謝です(^^)
大変お世話になりました。


タービンのオイルライン入口も掃除してみました。
↓１０倍のルーペで見た図です



このボルトには周囲に90°ごとに4個のオイルの通り道（テーパー状穴）がありますが
1箇所だけカーボンのかけらが詰まってました(^^;;
マチ針でほじくりだしてからパーツクリーナ＆エアブローしました。
ほんとは新品にしたいトコですが、これでＯＫっぽいです。

まだ用意しなくてはならないパーツがあと少しあるので
今月半ば過ぎには取り付けできそう。
走り出しまでなんとか自宅作業でいけます♪
また「財布」が救われましたｗ


あと、先日やっと自宅で爆発できました～。
家族にも大好評でした。
「焼き中」画像ですｗ

３月初旬、某タービンキット使ってる知人（今はネットの外の人）と
久々に話をした中で、急転直下でカタツムリを譲って頂くことにｗ

先日やっと部品を回収に行ったんですが、
検品（？）時に、

あれ！？なんでＥＸマニが欠品（爆
あれ！？なんでＥＸマニが欠品（爆
あれ！？なんでＥＸマニが欠品（爆

前オーナーがキットを外すのを依頼した車やさんで
誤って廃棄されたらしい(^^;;;


いきなり詰んだかな？と落胆してても前進しないので
帰ってきて更によく部品を観察していたら、
タービンの型式以外の刻印に見覚えのある文字列。。。
「これ○●×の純正タービンじゃん！」

早速僕らのヤフオクで形状確認ｗ
直後に、その車の純正ターボマニ（中古）を別のとこで発見♪

フランジの形状＆角度もバッチリにしか見えないし！
じゃあ調査用って事で試しにポチっと！
明日には届くかな～。

そんなこんなでハイコンプターボにいっちょチャレンジです。
まだＮＡでやり残したことやら記録的に未達も沢山あったんですが
暫く新しいことをやっていなかったので、一先ずこれでいいのかも。。。

しかし、結構使い込んであるタービンなので、
このまま使うとすぐブローしそうｗ
ＯＨに出してから諸々作業に着手かな。。。

どっちにしても散財モードになってしまいました(汗