ひろ-pongのブログ一覧

ＣＴ号が手元に来た時から、テイクオフの
「元気ナントカ君」がついていて
長方形のコアタイプでした。

本来なら洗浄不可なのですが、洗って
その都度詰まりを確認して使ってました(^^;

さすがにもう駄目そうなのでオクにでてる
「よくわからない無印品」に交換！
ステンメッシュなので今後は堂々と洗えますｗｗｗ
ステー以外の作りは良いと思う。


何処か調子よくなると何処かが逝くとは良く言ったもので
４輪糞タイヤ＋左足ブレーキ遊びの末
右前ハブベアリングが終了しました...

今度はハブ抜き用に、スライディングハンマー自作からスタートです。

これを自宅でやって、タイベル交換費を捻出できるｗ

今まで、ステアリングのセンターがズレていたのですが
ボス差し替えたままにしておきました（２こま位）

やっぱり、ハンドルは左右同量回るほうが良いに決まってるので

まずハンドルを左右同じ量で回るように付け直して
タイロッドで調整しようとしたんですが
ハンドルつけ直すときに、何故か仮締めの段階で
ステアリングのセンターナットを思いっきり
カジってしまい、結果コラムASSYごとお釈迦に(汗)

タップとダイスで修正しましたが、何だか心許ないのと
走行中にスポっと抜けたら危険過ぎなので
ステアリングコラムを探して交換しました。

なんでも新品だと１０諭吉近い価格だとか。。。
なので当たり前に中古でｗ気になるお値段は8K程。

４型ＦＴの５速用なんてのは見当たらなかったので
ＣＴ５１Ｓ最終のＡＴ用を購入～。

キーシリンダーだけ移植したら普通にイケましたよ♪
これで安心して乗れます(^^;
むしろ買ったコラムのほうがベアリングの程度が全然いいしｗ

で、その後タイロッド廻して正規位置に調整して
無事（か？ｗ）なおりました♪

昨日も夕方から弄っておりました。
ブレーキが好調になって、気分が乗ってきたところで
以前から気になっていた劣化したスタビブッシュを
注文＞交換することにしました。
因みに２個で１０５０円。

画像は左：劣化さん（９歳ほど）
　　　 　右：新品さん（０歳）

伸びきってるね～ｗｗｗ

硬さもまるで違いました。
交換してからどう変わったかというと、気分がいい位なモンですｗ

おまけで若干のトー狂いも付いてきた～
お駄賃と思えばいいか（誤ｗ

最近はアクティをかまいすぎて
ＣＴワゴン尺のブレーキが若干引きずり病にｗ
右前だけなので片効きです。

点検したら、スライドピンもピストンも無問題！
しかし、パッドがキャリパーに乗る部分が
固着気味というか砂かみ＆グリス切れです(^^;

洗浄してブレーキグリス塗って終了♪
よーし直った直った。