ひろ-pongのブログ一覧

今回はJB23あるあるですｗ
ステアリングジャダーの対策（２回目）で
純正のナックルシール交換と、今回
社外のジャダーストップリングを使いました。
↓画像左のもの


５万キロ時（今８．５万ｋ）に交換したキングピンベアリングは
まだ大丈夫だったのでそのまま続投です。

キングピンベアリングが無事でも
ナックルシールのリップ部分が減ると
どうやらジャダーがでてしまうような気がします。
あくまで私見ですが。。。

ジャダーストップリングで抑えつつ
ついでにリップ保護にもなるし
症状は完治したので今回は成功です♪


最近「減りモノ系」作業ばかりですｗ

次回、アクティタービン寿命なので
交換入ります（また減りモノｗ）

前回のテンショナ交換時には
まだまだ寒かったので
昼休み作業だけでは何ともやる気が出ずｗ
ようやく春らしくなってきたので
オルタベルトとエアコンベルト交換しました。





新しいのは静かで良いですね♪

ジムニーもアクティも
暫くは消耗品リフレッシュが続く予定です。

珍しくジムニーの作業ですｗ
夏にプラグ交換した時に
オイルがうっすらプラグレンチに付いてきました。
１０年目にもなるとシール系も弱ってきますね。。。

すぐに見えない場所の漏れって、乗る時に気分が悪いです。
プラグホールパッキンと
ヘッドカバーパッキンを交換しますた。




漏れが広がってからの油汚れ取りが嫌なので（ワゴンＲで懲りたｗ）
今回は早めに対処です♪

中の方々は、オイル交換をまめにしてきた甲斐あって◎です。
というか、予想よりだいぶ綺麗でおったまげましたがｗ

現在８万キロ走行です。
あと１０年は戦える！


か？ｗ



おまけ報告でアクティも。

カーボンボンネットの表面が仕様で劣化→塗る。
断面の素穴埋め＆面出しで2日程費やしましたｗ

なんとか成功♪

久々の更新(^^;
ジムニーに乗って１年過ぎました。

この車はオーディオ用（こんな車で？ｗ）兼足用で買って
一先ずオーディオはＦに３ウェイ組んでまとめて、
そっちの希望はほぼ達成しました。

その他の不満も出てきたので、色々散財ですｗ
エンジンがどうも全体的にダルい感じだったので
景気良く回るようにしたかったけど
オーディオ的には、五月蠅くなるのをなるべく避けたかったので
エアクリはＨＫＳの純正置き換えタイプにしました。

メーカーの適合にはジムニー無かったけど
純正品番は他の新規格車と同じみたいなので
一先ずＭＣ系ワゴンＲ用を使ってみました。

結果、音も静かなまま、エンジンがスイスイ気持ちよく吹けて良いです♪
車が軽くなったような錯覚にｗ


後、ステアリング新調です。
エアバッグ用ボスが高価なのでずっと躊躇してましたが
ステアリング自体も新品入れて気分一新です♪
今回は（今回もｗ）モモのベローチェΦ３３にしました。
純正のべたべたする感じから脱却ですｗ
ミッドハイのスピーカも純正ハンドル時は隠れ気味だったけど
これで直接見えるように♪（交換目的の半分はコレ）

気分一新で良いんだが、財布がやべ～っすｗ

日記久しぶりです(^^;

ジムニー納車時からシフトレバー下部から
カタカタと異音が出ていたんですが
開けてみたら、レバーにテンション掛ける用？の
ウェーブワッシャが割れていました。

ワッシャ割れてた
↓
テンション掛らず
↓
遊び「大」
↓
カタカタカタ・・・です

新車じゃないし、クレーム出すのも面倒だったので、
懇意にしている修理工場で部品注文して直しました。

部品代は￥１３０でしたｗ


カタカタ音も無くなって◎♪