やはたけのブログ一覧

久しぶりのブログアップ。
4年目を迎えた私のCX-8。過走行で走行距離が73,000kmを超えました。
4月にタイヤを替え、先日の点検ではバッテリーが寿命との診断。
維持するための活動になっています。（もちろんクルマを生活や趣味にも使用しています）。

今日は先送りにしていたバッテリーを交換しました。
・バッテリー形式＝Q-85(ガソリンエンジン車)
・バッテリー＝アマゾンにて購入
・交換作業＝ディーラーに持込にて依頼。(各初期設定および廃バッテリー処分)

バッテリー交換前のエンジンルーム

黄色枠部がバッテリーです。

バッテリー部アップ。
ホコリだらけです。


交換後のバッテリー。
Panasonic caos N-Q105/A4

黄色枠部が新しいバッテリーです。

バッテリー部のアップ。


寿命判定ユニットLifeWINKも装着しました。


交換後(午後)は久しぶりに息子と釣りに。
息子の釣果がアジとサッパが１匹ずつ。私が釣れないダメダメな結果に終わりそうなところ,私のロッドに40cm弱のヒラメが！。


釣れた魚は生きているうちにすべてリリースしました。

久しぶりに充実した休日だったように思います。

超ご無沙汰です。

チケットが手に入ったのでベルーナドームで野球観戦
WBCの優勝トロフィー展示が有ったのですが60分待ちとのことで断念。

佐々木投手が投げる時のロッテ戦も観戦したいですね。

CX-8の走行距離が、55,555kmを超えました。
先月末に1回目の車検を受けたばかり。
年平均で18,500km走っています。

20年程前にレガシィB4に乗っていたときも過走行でしたが、半世紀を生きた今もそれに迫る過走行。
燃料費が高騰する今、少しは生活や趣味を見直す必要があるかも。

先月、岩手の父が入院しさらに医大病院に転院のため、2週連続岩手に帰省。
帰省中は最初に入院した大船渡の病院に数回。医大病院にも数回行って来ました。
無事に退院し私も千葉に帰ってきましたが、電話で日々回復しているのを確認して一安心しています。
普段は関東にいる弟も在宅勤務で有ることを生かし、実家での在宅勤務に切り替え、両親を見てくれています。

さてCX-8に乗り出して2年ちょっと。
今回の連続帰省も有って、走行距離が42,000kmを超えました。
年間20,000km超。
独身時代に乗ってたレガシィB4(BE5)の時も過走行でしたが、今のこの時期に過走行になるとは思ってもいませんでした。
このクルマでは出張で距離を稼いだというのもありますが、今回の家庭の事情でも距離を稼いでいるので仕方なしですね。

で、虫の死骸とか汚れが酷かったので今日洗車したのですが、壊れている部品を発見


左後部ドアのピラーカバーが割れていました。
ドアパンチでも無いし、こんなところなぜ割れるのか不思議。
ディーラーは夏期休暇中なので、アフターパーツでもと思っている現在です。

久しぶりのブログアップです。

今回5年使用したエアコンの調子が悪く様子見。
そのエアコンの清掃をしようと掃除機を使っていると突然停止。
手元のスイッチを受け付けなくなり、電源のプラグの抜き差しのみでON-OFFが出来る状態。

掃除機を買い換えました。

キャニスター型の掃除機から一気にダイソンです。
ルンバも有るので、共闘態勢です。

昨年末に洗濯機が壊れて買い換え。
今年は冷蔵庫か？と思っていましたが、思わぬ伏兵がいました。
・・・この時期にエアコンの故障はキツい。