やはたけのブログ一覧

消費税増税前に乗り換えできたらいいなぁと、久しぶりに活動。

前回（昨年の9月頃）は発売されたばかりのホンダCR-Vを試乗しましたが
今回はCX-8



さすがに高いです。
大きなクルマを買うのは最後のような気もするので慎重に
時間を掛けて検討したいと思います。

震災の津波で失ったエクシーガ↑

エクシーガを早期返済して買った今のクルマ「ストリーム」↓


こちらも諸事情と目途がついたので、払っちゃいました。
もうローンはありません。
今月だけは（謎）。

本日、インプレッサからエクシーガに乗り換えました。

今度のはターボもＣＶＴも無い最下位グレードの２．０ｉにＨＩＤ等が追加されたS-styleです。
減税、補助金、キャッシュバックと5万円オプションプレゼントに負けました。


乗った感じはインプレッサに比べて全然馬力もないけど、室内は広くまた静かです。
乗り心地もソフトです。
タイヤも１７インチではなく鉄ホイールの１６インチ。
（今はインプから引き継いだ１７インチのスタッドレス）
今まで速いグレードのクルマしか乗ってきませんでしたが
これからはのんびりと「ファミリーカー」に徹しようと思います。

もう、弄りませんよ！。

このご時世、インプレッサWRXの下取り価格もかなり低いようです。
本来であれば110万円ほどの下取り価格になるらしいのですが、提示価格が75万円。
査定した結果を、本部に送って回答をもらうのですが、この回答には営業担当もまいっていました。
要するに「売りにくい」とのこと。
この先リストラ等に怯えながら暮らすため、頭金など一気にお金を使うのも考え物。
よって乗り換え計画は見直しとなりました。
なお候補車種はモータースポーツから４輪（Ｆ１）＆２輪（８耐）とも撤退するメーカーの１．５リッタークラスでした。
これでもインプレッサよりほんの少し安いくらいの価格なんですねぇ。
いきなり計画が頓挫しました。

44444キロ走りました。ここ一年は1万キロ位のペースですね。
前車Ｂ４の時は、一回目の車検時には6万キロ超えていましたが、今回は5万キロにも(車検は来年３月)。
その車検前に・・・（謎）