Ｓ番長のブログ一覧

天気が良く、暖かかったので、公園で花見。ただし、夜勤のためノンアルコールでした。。。

アロンソの来期からのフェラーリ加入が発表されましたね。
ライコネンはどうするのかな？

遅ればせながら、書かせていただきます。

予選は総合６２位（８４台中）、Ａ２クラス３位でした。昨年同様、Ａドライバーが頑張ったおかげです。Ｂドライバーの私は、自己ベストを更新したものの、まだ迷いがありました。
予選後は決勝に向けて車の整備を行いましたが、お手伝いの人たちが居たおかげで、私は相方を連れて、サーキットをめぐりつつ３時間耐久レースを観戦。感謝。
夜はミーティングを行いましたが、従来通り「ガス欠症状が出たら合図を出してピットイン」「サインエリアと給油係は交代で」「毎回オイル量のチェック」「タイヤはフロントは毎回交換」等の決め事の確認を行ってあとはバカ話。

決勝のスタートドライバーはＡ。３回ストップで、２人が２回づつ乗ることは以前から決まっていました。タイヤを労わり、燃費も気にしての走りです。
ピットでタイミングモニターを見ながらノンビリしていましたが、他車のピットストップに乗じてどんどん順位が上がっていきました。
３５周ほどで、１回目の交代。ニュータイヤで慎重にスタート。回りはシビックだらけ。ガンガン抜かれますが、気にしない気にしない。フロントタイヤは１人１セットの考えなので、次の自分のスティントで使うことを考えて温存温存。ちょっとでもタイムと燃費が良くなるならと、窓は全閉で走りました。スティントの最後には丁度ドリンクが無くなり、クルマもオレも同じ燃費？

２回目のピットストップで再びＡに交代。ココから、Ａのロングスティントが始まりました。タイミングモニターを見ているとやっぱり順位が上がっていきます。一時は総合３位！思わずリーダータワーを写真に撮りました。でも、もてぎのタワーは車番が２ケタなので、ウチの１１１号車は「１」・・・・・・・・・・・・・・・・・「１１」という表示。残念。結局Ａは４５周して戻ってきました。

３回目のピットストップでタイヤ交換して再び乗り込み、最終スティントの始まり始まり。あとはチェッカー受けるだけですが、順位も上げたい。「燃料が持ちそうなら、最後はプッシュしてイイゾ」と指示を受けてピットアウト。最初から飛ばすわけにはいかないので、ペースを守って走行。１７時３０分のゴールに向けて後半からペースアップの予定が、スタートライン上の時計表示が無い！仕方ないので、サインボードのラップ数表示から何分くらい走ったか計算して・・・ってオレ何時にピットアウトした？？分からないものは仕方ないので、３０周くらいからペースアップかな？と、なりました。が、結構早めに燃料警告等が。最後まで走れなきゃハナシにならん。と、ペースアップは止め。オレ燃費ワリーなぁ。来年の課題見つけた。

ガス欠で止まることも無く、無事チェッカーを受けました。正式結果では総合２８位。１４６周しました。昨年が総合２９位、１４２周だったので、一応クリア（何が？）。

２００８年のレースの模様はＤＶＤにして個人スポンサーの方々に配布させてもらい、以外に好評？だったので、今年の分もそのうち作ろうと思います。今年も会社の方から多大な支援を受けて楽しいレースができました。
来年も頑張ります。１年に１回だけレーサーっぽくなれる日ですから。

明日からです。今年も頑張ってきます。

終わったら、レースレポート書くつもりです。

観戦してきました。友人の実家が出走馬の生産者でして、優雅に指定席で観戦させてもらいました。
残念ながら、掲示板に載ることは叶いませんでしたが、また次戦に期待です。ガンバレ！セイウンワンダー！