逝くことになりますた…（汗）

 

★一緒に行く方募集中♪

PS.どうしてこうなったのかは
　　話すと長いので…　　　　
　　聞かれて無いけれど　　
　　後日発表（爆）　　　　　　

無事に　スパイクくんの
ユーザー車検終了しますた♪



点検整備と油脂類・消耗品の交換は
自分でして点検記録簿も自分で記入しますた。


普段のメンテ以外にやったことと言えば…
●ウィンカーポジションのヒューズを外した
●アンダーネオンを取り外した
これだけですね…。

ネットで見たのとは違い車検場の方は
親切丁寧では無かった（爆）けれど
基本的に軽と変わらないので楽勝ですた！

残念ながらＨＩＤの光軸が狂っていたので
ヘッドライトで一度落ちますた…。
検査屋さんで調整してもらい２度目で合格♪

★かかった費用は下記の通りです。
◎自賠責　　　　　 22,470円
◎重量税印紙代　30,000円
◎検査登録印紙代 　400円
◎審査証紙代　　　 1,300円
◎ＣＲシート代　　　　　 25円
●光軸調整代　　　　2,500円
__________________________＿＿＿＿＿＿＿_
合計　　　　　　　　56,695円

皆さんもＴＲＹしてみて下さい♪
車検自体は書類記入も合わせて
１時間も掛かりませ～ん。
仕事を午前中休めばＯＫです！

　沖縄・尖閣諸島沖の日本領海内で起きた中国漁船衝突事件で、中国は
「謝罪と賠償」を要求し、船長の釈放により、日中関係悪化が収拾に向かうと
期待した菅政権は目算が狂った格好だ。

　中国の強硬姿勢はやむ気配がなく、日中対立は長引く恐れが出ている。

　◆甘かった見通し◆

　「日本側の方が（中国より）少し大人の対応をした。抜き差しならない関係
になるのはいいことではない」

　片山総務相は２５日、東京都内で記者団に対し、公務執行妨害容疑で
逮捕した船長釈放を評価した。

　だが、謝罪と賠償を求めるという中国側の予想外の要求に、政府の受けた
衝撃は大きかった。

　政府筋は２５日、「尖閣諸島は日本の領土だ。日本の法律にのっとったこと
なのに、謝罪要求とはどういうことなのか」とうめいた。

　というのも、中国人船長の釈放を決めた２４日、首相官邸内には、日中の
関係改善に直ちにつながるという楽観論が広がったからだ。中国側の
強硬姿勢は、「菅外交」の見通しの甘さを露呈する形となった。

　◆やりたい放題？◆

　政府内では「中国は船長釈放を勝ち取り、矛を収めるどころかさらに
揺さぶりを強めてくるのではないか」と先行きを危ぶむ声が出ている。

　まず、今回の漁船同様、尖閣周辺の日本領海における中国漁船の
侵犯行為がエスカレートする事態が予想される。海上保安庁などからは
「中国漁船が違法操業していても、有効な取り締まりができなくなる」と
心配する声が出ている。

　中国側が東シナ海のガス田開発問題で単独掘削の構えを見せるなど
船長逮捕の「報復措置」とみられる動きも解決のメドが立っていない。

　ガス田の一つ「白樺(しらかば)」（中国名・春暁）では最近、中国側施設で
掘削用ドリルのような機材の搬入が確認され、新たに白樺付近の海水に
濁りがあることも判明した。２４日に開かれた自民党外交部会で
資源エネルギー庁幹部は「掘削の可能性は高いとの判断は変わっていない」と
説明。外務省も「中国側が掘削をした可能性がある」とみて、外交ルートを
通じて中国側に事実確認を繰り返している。

　中国・河北省で「フジタ」の日本人社員４人が中国当局に拘束された
問題でも、北京の日本大使館が２５日、ようやく領事面会を実現させたものの
解放には至っていない。政府・民主党内では、「船長というカードを手放したことで
中国にやりたい放題やられる恐れがある」（民主党関係者）との警戒感も出ている。

　「日中は国際社会に責任を持つ重要な隣国で、戦略的互恵関係を深めるため
双方が冷静に努力することが必要だ」

　菅首相は２４日（日本時間２５日）、ニューヨークでの内外記者会見でこう
強調した。しかし、メッセージは中国に届いていないようだ。