
突然アヴェンタドールさんのオプションを考えます(汗)
自分スタイルとして、赤にオレンジキャリパーは絶対なので、課金OPになってしまうけどRosso Efest にオレンジキャリパー・・
ホイールは純正。
このホイール、スポーク1本1本に肉抜きがされており、めちゃくちゃ軽そう!まんまレーシングホイールみたい!
エアロ関連はつや在りカーボン。
SVJロゴは無し。
そういえば、このSVJロゴはステッカーと塗装が選べるけど、塗装の場合は塗装の厚み分、ボディ側を凹ませるらしい・・そこまでやるのね(;'∀')
フロントリフトは欲しいので装着。少しの轍でも油断してるとストレーキを擦るので心臓に悪いです・・
富士スピードウェイ東ゲート前の守衛所の段差・・シャコタン殺しです><
見えない部分はOP無しで節約・・

内装はキャリパーと同系列のオレンジ色。
SVJロゴの代わりにSVJ専用のクロスステッチを選択。
ドアの周りまでステッチが入るので、ちょっと面白そう・・
それにしても、個人的に内装のオレンジのステッチ、いい色で大好きです><
シートについては標準だとバケットシートがついてますが、このシートが曲者で、背がかなり立っていて、ヘルメットを被るとルーフにヘルメットが当たってしまう。当然リクライニングは付いていないので、かなりシビアです。
おしりをシートに付けず、前側におもいっきり座る感じで疑似リクライニング状態を作ってやっと運転ができるレベルでした。見た目は最高にカッコいいですが・・ここはリクライニング付きのシートにします(-_-;)
というわけでざっくりと完成!

アヴェンタもモデル末期となり、フルモデルチェンジでハイブリッド化とのことで、純粋なNAモデルはこれで最後ぽいですね・・(#^.^#)・・☆
デュアルクラッチでスムーズな変速が可能なウラカンと違い、アヴェンタはシングルクラッチ。
これはモデルチェンジしても継続との事。
ただ、クラッチミートされたときの減速ショック軽減するために、アヴェンタの後継ハイブリッドモデルは、そこで減速させないためにモーターでパワーを与えショックを軽減するそうな・・ 難しい事はよくわかりませんが、なんかすごそうです・・
ランボはVWグループでのいろんな噂もありますが、これからも元気な車を出して、楽しませてほしいですね(*^^)v
Posted at 2020/02/14 20:59:52 | |
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