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WRXを12ヵ月点に出してる間に代車でBRZをお借りしました。
1.5時間ほど市街地〜郊外バイパス〜低速ワインディング〜都市高速と試乗。

パワーはスポーツカーとして十分、中低速トルクはありながら上も伸びるエンジン、軽快によく曲がりながら落ち着きもあるハンドリング、2名乗車までなら十分なスペース、下手な乗用車より良い乗り心地。

コーナーではWRXの「曲がる」とはまた違った感覚があり、レーンチェンジでも動き速さは近くても感覚が違う。
何というか自然で操作しやすい。
ロールはWRX並で乗り心地は確実に上。
軽さと低さが効いているのだと思います。

ホント良くできた日常使いできるスポーツカーで、ちょっと欲しくなるくらいでした。

買い替えるとなればロードスターの990Sもかなり気になるところ。
また、中古に目を向ければ911の996型が底値から反転していて997型はそろそろ底値と、手を出せるリミットが近づきつつあり。
（近所のRA-Rの方が少し前に997へ乗り替えられた気持ちよくわかります）
また、今のうちにV8のクルマに乗っておきたい気持ちも。

VABの中古がプレミア価格となっている今のうちに乗り替えるか？という気持ちか頭をもたげますが、4枚ドアのAWDでターボというパッケージは、子どもらとMTBやスノーボードに高頻度で行き、年に数度は長野へ遠征する今の生活に合っているため捨てがたく。
そうなると次期WRX STI？

ここまで考えてくるとマツダの次期ラージアーキテクチャ系、マツダ6かホントに出るならRX-9も気になるところ。

とはいえ、VABは気に入って乗っており。
EJ20ラストのVABかつ最後期型で、だいぶ手も入れてますしねぇ。

悩ましいです。