何シテル？

やっとインプレッサネット版フラッシュエディターのPhase1をインストール。

新車当時から導入しようと思っていたインプレッサネット版フラッシュエディター購入。
ディーラー担当者お勧めのプラズマダイレクトも併せて購入。
WRXでは大変な作業のプラグ交換が絡むので同時に導入します。
まずはプラズマダイレクトのみから効果を見ていきます。

MTB遠征初日。
駒ヶ根の朝は爽やか！
本日は伊那のGLOP Anteへ。

車検とエンジンオイル漏れ修理完了で本日引き取り。
中古を購入して預けていた触媒はやはり交換となりました。

スキー場の駐車場でVABが近隣になるのは今シーズン4回目で5割の確率。引き寄せてるとしか思えない。
今日はS208！

@urutora368 さん
イイね！で大丈夫ですよ(笑)
落としてしまったのはどうしようもないので、ネタになって笑い飛ばしてもらったほうが生きますから。
奇跡的に下回りのダメージはほとんど無さそうです！

@YA100 さん
ここまで落ちるとむしろ笑うしかなくてネタだなと🤣
保険のロードサービスに頼んだら速攻で来てくれて上げてもらえました。
下回りのダメージもほぼ無さそうで一安心😀

側溝から速攻で上げてもらいました。
奇跡的に下回りのダメージほぼ無し！

側溝に落ちました、、、

10万kmを迎えました！

911の日なので996 でお出かけ。

土曜に996が戻ってきました。
電圧低下と異音以外にもチェックと修理・調整をしてもらって調子良し。
今日の昼間はVABに200km以上乗ったので、夜は996でドライブ。
ほぼ同じパワーと車重でどちらも4駆の水平対向ですが、走り味は意外なほど違い、どちらも楽しい！

最近996案件ばかりUpしていたので、VABも稼働してますよ報告。

さようならN-BOX。
7年13万kmありがとう。
こんにちはN-WGN。
これからよろしく。

911にキャリアを付けてMTBを載せてみました。

21年前の今時分に自分が売ったロードスターで星になった友人へ911を見せびらかしに行く。
あの日も今日と同じ抜けるような青空でした。

軽くお山を走ってみました。
N認証ミシュラン パイロットスポーツ2の17インチ標準サイズのグリップは十分。
ブレーキの効きそのものより後ろから引っ張られるような安定した効き方が911だね感。
ノーマル脚はフロント荷重をさほど意識しなくても曲がれ、懐の深さも感じます。

いつか一度は911の「いつか」がやってきました。
996.1 Carrera4 Tiptronic本日納車。
納車時点はスタッドレス+キャリアの冬仕様。
VABはそのままに増車なので、水平対向で300馬力の4駆が2台という謎状態になりました(笑)

無事？広島に連れてくることと相成りました。

所用で北の大地へ。
縁あってお借りした旅のお供は911(996前期 C4 ティプトロ)。
初911が雪の中とは。
期せずしてカウンターを何度か当ててます(笑)
Carrera4のPSM付で良かった。。。
左ハンドルは半日乗っても慣れません。