YamadaTaro2020のブログ一覧

納車直後に一気に1200kmほど走りGW前には1ヶ月点検を受け、オイルとフィルターを交換していましたが、その後はおとなしくstay homeしてました。

そろそろということで、ちょっと流して来ました。クルマから降りないつもりでしたが、すいません、他県のSAでトイレ使わせてもらいました。

走行距離と速度を基準に運転時間で回転数を上げていますが、クルコンがあると慣らしが楽です。

ワンメイクレースをガチでやっているチームなどは、エンジン降ろしてベンチでラッピングしていますので、それを参考にしようと調べてみたのですが、なかなか詳しいことは分かりませんでした（当たり前）。でも、延べ24時間運転（夜間の無人運転はしていないようで日中3日に分けている様子）、3000rpmとか4000rpmと表示されている制御盤の写真は見つけたので；

１）最初の10時間：2500～3000rpm巡行
２）次の8時間：3250～3500rpm巡行
３）次の4時間：3750～4000rpm巡行
４）次の1時間：4250～4500rpm巡行
５）最後1時間：4500～5000rpm巡行

というイメージにしました。
低いギアで加速する時は、+500rpm位回しています。

今日の7割位は、4速3500rpm、GPS表示で85-86km/hで巡行。
２）の6時間迄消化した感じです。
4速3500rpm時の燃費表示が16.2-3km/l。ちょっと負荷が軽過ぎる気がするので、後半5速でもちょっと頑張ってみたら16km/l切りました。

・コンパクトカークラスの車重
・コンパクトカーより小さい寸法
・理想的な重量配分
・180ps超すNA2リッター

これは思っていた以上に楽しそうです。

早朝に出かけ、ほぼ誰とも接触することなく、深夜に帰着しました。

慣らしでなくても、普通に100km/hで巡行すれば 18km/l 位は走りそうです。
ディーゼルATのアテンザ（前期）といい勝負で、昔乗ってたVitz 1500(NCP131)の5MTより少し良いかもってとこでしょうか。

最終型のRX-8 sprit R (6MT)買って 10km/l 超そうと頑張ったけど、あまりにそんな運転が辛くて諦めたのを、懐かしく思い出しました。