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2008年02月25日

ホイールオフセット

オフセット・・・いくつ迄ＯＫ？
過日ブログアップしました、その後の状況です。

ちなみに、ホイール＆タイヤサイズは以下の通りです。
ホイル：１６－７Ｊ＋５０
タイヤ：２０５／４５

少しずつスペーサーを厚くして・・・
Ｄの検査員の判定を仰ぎます。

先々週は
Ｆ：＋４５（５ｍｍのスペーサー）
Ｒ：＋４０（１０ｍｍ　　　　）

全く問題無し！（パッと見ただけでしたよ）

そして昨日
Ｆ：＋４２（３＋５ｍｍのスペーサー）
Ｒ：＋３７（１０＋３ｍｍ　　　　　）

問題なく（？）ＯＫでした。（しっかり検査しました。後記）

しかし、そろそろ勝負所に近づいてきましたかね～（笑）
いやいや、まだまだ序の口？
「また来るからね～」
検査員は悪い顔してました。（汗）

来週はコレで挑みます！
Ｆ：＋４０（１０ｍｍのスペーサー）
Ｒ：＋３５（１０＋５ｍｍ　　　　）

フッフッフ
でもやっぱり、そろそろ。。。佳境に入りそう？（爆）
タイヤのリムガードが最初にアウトになりそうです。

【検査方法・判定基準】

フェンダーアーチの最上部（いちばん出張ったところ）から垂線を下ろす。
その内側に、ホイール＆タイヤが有ること。

だそうです。
水準器（？）を使って測ってました。

※　Ｄにより、また検査員により、若干の違いがあるようです。

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Posted at 2008/02/25 08:43:02

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タァーボー 2008年2月25日 9:11 おはようございます♪ 私の場合をとりあえず書いておきますね 16インチ　7J 195-45-16 オフセット38　クスコゼロ1（前後全下げ）リアのみ3mmスペーサー仕様です。あまりDに行き事がないですが、この仕様でも何も言われた事がありませんよ（笑）もちろん個体差やDによって違いはかなりあると思います。フロントとリアは車高調入ってる場合は35までオケーィ！と個人的には思います！	コメントへの返答 2008年2月25日 9:27 早々のコメ、ありがとうございます。以前の＋３５では、Ｆのスポークが出っ張ってアウトでした。このホイールならいけるかな？と密かに思ってますよ。（笑）１９５なら多少は有利だったかも・・・ですね～？
きよち 2008年2月25日 9:43 以前、７J　＋４３　２０５／４０　でディーラーへ行きましたが、車を見ただけでちょっとまずいです～と言われた事があります・・・・マフラーも車検対応品。車高も上げていた時なんで地上最低高全然OKだったんですけどね。もちろんタイヤははみ出ていない！と上から見ても解る仕様だったんですが・・・第一印象が悪いとだめなんですかね？(笑) あ、そう言えば同じ仕様で同じディーラーで定検受けたことがあったのに～と疑問でしたね(笑)	コメントへの返答 2008年2月25日 10:18 皆さんのパーツレビュー・コメを拝見してもバラバラですね。一発勝負でツライチＯＫにもっていくのは不可能かと。。。（汗）よって私は「大オフセットからスペーサーで調整」という選択をしました。おかげで、ハブボルト換えたり手間かかってます。（笑）団長の場合は、Ｄのおねぇさんに「何か」したとか。。。？！（おっ第一印象以外にも、いろいろ有り得ますねぇ～（爆）
初代部長 2008年2月25日 9:51 ノーマルタイヤ＆鉄ちんホイールの初代部長にはとても興味深い話です。手元にあるアルミは＋４３ですから、現時点では大丈夫だと思いますが、キャンバーをつけるとわかりません。そんな鬼キャンつけないか(^_^;)	コメントへの返答 2008年2月25日 10:34 ＋４３ですか？とにかく、それで逝きましょう！その後はスペーサーで・・・（笑）ノートの場合（通常の方法では）トーイン以外の調整できませんよね。その程度の「足周り構造」のクルマです。（爆）鬼キャン・・・裏ワザ使うんですね？（ふふふっ）
まっきー。 2008年2月25日 11:11 多分以前にもちらっと言ったことあると思いますが… ノーマルサスで、１９５/４５-１６だったら＋３５までならＯＫだとタイヤ屋は言ってましたよ～なんかタイヤカタログ？の適合表見せてもらったんで間違いはないはずですが、上の方も書かれてますが、Ｄや、ホイール形状、個体差などでＮＧな場合もあるかもなんで参考程度に～♪ ちなみに、外は＋３５で内は＋４５までみたいですよ？それ以上いくと干渉の恐れアリみたいです(^^ゞ	コメントへの返答 2008年2月25日 23:07 タイヤ・ホイールメーカーのカタログ・・・鵜呑みにすると痛い目に遭いますよ～（笑）アレは・・・（一般的に）装着できる⇔できないフェンダー・インナーに干渉する⇔しないってだけであって、車両検査に適合する⇔しないって事とは別と思った方がいいですね。（爆）
うさうさわんわん 2008年2月25日 11:59 うさうさの場合は（ダウンサスで－３０㎜） 195/50/15 6.5j off35 左前がﾂﾗｲﾁで× Ｄでタイヤの真ん中にオモリの付いた糸をたらして糸にタイヤが触ってはいけません、と言われました 195/50/15 6.5j off38 ◎ このサイズはＯＫでした♪ 195/50/15 7.0j off42 × やはりＤで、分度器のような物を当てられてこの角度の範囲でフェンダーから出てはいけませんと言われてＮＧでした	コメントへの返答 2008年2月25日 23:12 フムフム、なるほど。。です。私の感覚と、ほぼ一致してますよ！（笑）車両の個体差を考慮しても、まぁその辺りでしょうね。(>_<) 今週チャレンジ予定のＦ＋４０はチョイ厳しいかな～って思ってます。そのうち、皆さんのデータ一覧表つくろうかな～（爆）
たけちぃ＠ちた。 2008年2月25日 12:10 オイラは、オフセット45ですが、フロントはアウトっぽいんですよね(汗Ｄへ行って見てもらったことが無いので、なんとも言えませんが･･･師匠なら、やっぱ自作スペーサーでミクロン単位で勝負するんですよね？(笑	コメントへの返答 2008年2月25日 23:15 ＋４５でアウトじゃ、ちょっと辛いですね～（汗）だけどさ～、たけちぃ君の場合は・・・タイヤ径でひっかかって、どうせダメじゃん！（笑）スペーサー自作・・・イザとなれば。。。（爆）
Kenny1 2008年2月25日 14:46 因縁の勝負第2ラウンド勝利おめでとうございます。毎週プチってて弄る暇がありません。そろそろ篭らないと全国オフに間に合わないかな？どこかで弄りオフでもしましょうか？	コメントへの返答 2008年2月25日 23:18 実は第３ラウンドなのさ、３連勝ですよ。（笑）毎週プチってて弄る暇が無い？？アリとキリギリスの童話を思い出しますが・・・（爆）
すこってぃ。 2008年2月25日 15:05 こんにちは～私のは１７インチ７J＋４２　１９５／４０ですがＤで検査官に見てもらいましたが全然ＯＫでした！車高は３５ミリダウンです。やはりＤによって違いがあるのですね～	コメントへの返答 2008年2月25日 23:19 17-7J+42　でＯＫと・・・（メモメモ）Ｆ：＋４０Ｒ：＋３５　　が攻防ラインですかね～？？ノートは、ローダウンしても（さほど）中に入りませんね～と思ってるのは私だけ？？（汗）
もも缶（戦術強化型） 2008年2月25日 15:39 みんながんばるなぁ・・・ホイール付け外し大変でしょうに・・・	コメントへの返答 2008年2月25日 23:20 おっ、そう来ましたか？？想定外。。。（笑）ももさんは面倒な事しなくていいですよ。(^O^)/ 「ＯＫ、問題なし！」ってヤツを監督から失敬すればヨロシイかと。（爆）あっ、ガレージＡにも余ってるブツが・・・(^^ゞ
＜むら＞ 2008年2月25日 19:55 アーチの真ん中に変更になったと聞いたような・・・テッペンなら自分のもＯＫなんだけど	コメントへの返答 2008年2月25日 23:21 う～ん、確かに。。。アーチの真上から、前方に３０゜後方に５０゜・・・（だったかな？）って規則がありましたね～（今も継続してるのかな？）でも、それを適用すると・・・ノーマルタイヤでも怪しいですよ～（笑）Ｒフェンダーは、変な形してますので！(?_?)（爆）
kazugood☆彡 2008年2月25日 20:44 おっ！やってますね次回アウトだったらオバフェン自作とか ( ﾟ∀ﾟ)･∵．ｶﾞﾊｯ!!	コメントへの返答 2008年2月25日 23:21 あっ、そういう手があったか？！(^O^) フェンダー叩き出しなら、都合のいい友達（後輩）がいますよ。（笑）鈑金屋の息子なんですが・・・（爆）ところでカズさん、８ｍｍのスペーサー余ってたよね？チョーダイ！m(__)m
nao@パパ 2008年2月25日 23:19 リムよりスポークが出てない事を前提に、Ti2000のバネのみでのダウンではフロントは7J+43がギリギリだと思います。以前履いてたホイールは、7J+43でスポークがコンマ数ミリ出ておりました。。。リアは7J+43だと全然OKですが、+38だとNGでした(*￣ロ￣) 今は前後7J+45でOKです。しかし、数ミリ程度のはみ出しなら、ゴムのプロテクター？をフェンダーに付けるとOKらしいっす。。。Ｄの営業さんのキューブはそれで車検通したらしい（ｵｲ	コメントへの返答 2008年2月25日 23:43 車両の個体差スポーク・フィンの形状タイヤのショルダー形状・リムガードの出っ張りそしてＤの判定。。。様々な要素がありますから、一概には言えないでしょう。私は以前（Ti2000使用）ＦＲ共に１６－７Ｊ＋３５でＲはＯＫ（５ｍｍのスペーサー使用で、実質＋３０でもＯＫでした）ＦはＮＧ（タイヤ・リムはＯＫ、スポークの出っ張りがアウト）まぁいろいろありますよ。（笑）だから試してるんです。（爆）

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きよち 2008年2月25日 9:43 以前、７J　＋４３　２０５／４０　でディーラーへ行きましたが、車を見ただけでちょっとまずいです～と言われた事があります・・・・マフラーも車検対応品。車高も上げていた時なんで地上最低高全然OKだったんですけどね。もちろんタイヤははみ出ていない！と上から見ても解る仕様だったんですが・・・第一印象が悪いとだめなんですかね？(笑) あ、そう言えば同じ仕様で同じディーラーで定検受けたことがあったのに～と疑問でしたね(笑)	コメントへの返答 2008年2月25日 10:18 皆さんのパーツレビュー・コメを拝見してもバラバラですね。一発勝負でツライチＯＫにもっていくのは不可能かと。。。（汗）よって私は「大オフセットからスペーサーで調整」という選択をしました。おかげで、ハブボルト換えたり手間かかってます。（笑）団長の場合は、Ｄのおねぇさんに「何か」したとか。。。？！（おっ第一印象以外にも、いろいろ有り得ますねぇ～（爆）
初代部長 2008年2月25日 9:51 ノーマルタイヤ＆鉄ちんホイールの初代部長にはとても興味深い話です。手元にあるアルミは＋４３ですから、現時点では大丈夫だと思いますが、キャンバーをつけるとわかりません。そんな鬼キャンつけないか(^_^;)	コメントへの返答 2008年2月25日 10:34 ＋４３ですか？とにかく、それで逝きましょう！その後はスペーサーで・・・（笑）ノートの場合（通常の方法では）トーイン以外の調整できませんよね。その程度の「足周り構造」のクルマです。（爆）鬼キャン・・・裏ワザ使うんですね？（ふふふっ）
まっきー。 2008年2月25日 11:11 多分以前にもちらっと言ったことあると思いますが… ノーマルサスで、１９５/４５-１６だったら＋３５までならＯＫだとタイヤ屋は言ってましたよ～なんかタイヤカタログ？の適合表見せてもらったんで間違いはないはずですが、上の方も書かれてますが、Ｄや、ホイール形状、個体差などでＮＧな場合もあるかもなんで参考程度に～♪ ちなみに、外は＋３５で内は＋４５までみたいですよ？それ以上いくと干渉の恐れアリみたいです(^^ゞ	コメントへの返答 2008年2月25日 23:07 タイヤ・ホイールメーカーのカタログ・・・鵜呑みにすると痛い目に遭いますよ～（笑）アレは・・・（一般的に）装着できる⇔できないフェンダー・インナーに干渉する⇔しないってだけであって、車両検査に適合する⇔しないって事とは別と思った方がいいですね。（爆）
うさうさわんわん 2008年2月25日 11:59 うさうさの場合は（ダウンサスで－３０㎜） 195/50/15 6.5j off35 左前がﾂﾗｲﾁで× Ｄでタイヤの真ん中にオモリの付いた糸をたらして糸にタイヤが触ってはいけません、と言われました 195/50/15 6.5j off38 ◎ このサイズはＯＫでした♪ 195/50/15 7.0j off42 × やはりＤで、分度器のような物を当てられてこの角度の範囲でフェンダーから出てはいけませんと言われてＮＧでした	コメントへの返答 2008年2月25日 23:12 フムフム、なるほど。。です。私の感覚と、ほぼ一致してますよ！（笑）車両の個体差を考慮しても、まぁその辺りでしょうね。(>_<) 今週チャレンジ予定のＦ＋４０はチョイ厳しいかな～って思ってます。そのうち、皆さんのデータ一覧表つくろうかな～（爆）
たけちぃ＠ちた。 2008年2月25日 12:10 オイラは、オフセット45ですが、フロントはアウトっぽいんですよね(汗Ｄへ行って見てもらったことが無いので、なんとも言えませんが･･･師匠なら、やっぱ自作スペーサーでミクロン単位で勝負するんですよね？(笑	コメントへの返答 2008年2月25日 23:15 ＋４５でアウトじゃ、ちょっと辛いですね～（汗）だけどさ～、たけちぃ君の場合は・・・タイヤ径でひっかかって、どうせダメじゃん！（笑）スペーサー自作・・・イザとなれば。。。（爆）
Kenny1 2008年2月25日 14:46 因縁の勝負第2ラウンド勝利おめでとうございます。毎週プチってて弄る暇がありません。そろそろ篭らないと全国オフに間に合わないかな？どこかで弄りオフでもしましょうか？	コメントへの返答 2008年2月25日 23:18 実は第３ラウンドなのさ、３連勝ですよ。（笑）毎週プチってて弄る暇が無い？？アリとキリギリスの童話を思い出しますが・・・（爆）
すこってぃ。 2008年2月25日 15:05 こんにちは～私のは１７インチ７J＋４２　１９５／４０ですがＤで検査官に見てもらいましたが全然ＯＫでした！車高は３５ミリダウンです。やはりＤによって違いがあるのですね～	コメントへの返答 2008年2月25日 23:19 17-7J+42　でＯＫと・・・（メモメモ）Ｆ：＋４０Ｒ：＋３５　　が攻防ラインですかね～？？ノートは、ローダウンしても（さほど）中に入りませんね～と思ってるのは私だけ？？（汗）
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nao@パパ 2008年2月25日 23:19 リムよりスポークが出てない事を前提に、Ti2000のバネのみでのダウンではフロントは7J+43がギリギリだと思います。以前履いてたホイールは、7J+43でスポークがコンマ数ミリ出ておりました。。。リアは7J+43だと全然OKですが、+38だとNGでした(*￣ロ￣) 今は前後7J+45でOKです。しかし、数ミリ程度のはみ出しなら、ゴムのプロテクター？をフェンダーに付けるとOKらしいっす。。。Ｄの営業さんのキューブはそれで車検通したらしい（ｵｲ	コメントへの返答 2008年2月25日 23:43 車両の個体差スポーク・フィンの形状タイヤのショルダー形状・リムガードの出っ張りそしてＤの判定。。。様々な要素がありますから、一概には言えないでしょう。私は以前（Ti2000使用）ＦＲ共に１６－７Ｊ＋３５でＲはＯＫ（５ｍｍのスペーサー使用で、実質＋３０でもＯＫでした）ＦはＮＧ（タイヤ・リムはＯＫ、スポークの出っ張りがアウト）まぁいろいろありますよ。（笑）だから試してるんです。（爆）

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