ぺんぎん次郎のブログ一覧

NOTEの新兵器はコレです。（違！

Weds　　Leonis　　CX　1560+45
YOKOHAMA　S.drive　195/55-15


「ゴツゴツ感（突き上げ）は緩和したいが、ハンドリングは犠牲にしたくない！」
という難しい（わがままな）願望を適えるため・・・
アレコレ考えた結果、インチダウンしました。（笑

ホイールメーカーは星の数ほど有れども、デザインと価格と信頼性でWedsを選択。
色は、最近流行りのブラポリ～♪

タイヤは、やっぱりスポーツタイヤ！(^^)v
REVSPEC RS-02 ⇒ DIREZZA DZ101 ⇒ S.Drive の順に希望しました。
が・・・店舗側の都合で ③番目のS.Drive になった。（謎笑

《感想》
55扁平だから、仕方ないけどさぁ～～～
ハンドリング（クイック感・踏ん張り感・その他）がチョット。。。（汗
って、これまでの16インチ45扁平と比べちゃいけませんね。（苦笑
でも、充分に許容範囲内だからＯＫですよ。
何よりも、乗り心地が大幅に改善されたのがGoodです！


ところで、ちょっと、フェンダーから奥へ入り過ぎじゃね？
このホイール幅とオフセットだから、まぁ予想通りだけどね。（爆
う～ん、近いうちにワイトレ導入かな？
ついでに、あと1cmぐらい車高を落とそうか？（ぉ

NOTE 用の新ホイールです。
今度こそは車検適合品ですから。（謎爆

関連ブログ　　https://minkara.carview.co.jp/userid/321021/blog/30672696/

ネットで比較検討し、希望商品は決まりましたが、
”実物を見ると雰囲気が違う”のはよくある話です。
なので、最終確認のため大手量販店を徘徊しました。
実物を眺めて、ほぼ方針が決まったところで早々に退散。（笑

それぞれの店で、”キャンペーン広告チラシ”を貰って帰宅しました。
そして次は、ネットで価格調査。（爆
ホイール＆タイヤをセットで購入すると・・・フムフム
また、個別に購入して、組付け＆バランスをショップに依頼すると・・・

って、ちょっと待ったぁ～～～！！
ネット通販価格も、某店舗のキャンペーン価格も、ほとんど同じじゃん！！(@@)
だったら、実店舗で買いますよ。(^^)

ってわけで数日後、（面倒臭がる息子を引き連れ）店舗へＧＯ！
一番かわいいおねぇさん好感触だった店に攻め込みました。（ホントか？

　～　中略　～

若干の交渉の結果、納得できる価格（？）でゲットしましたよ。
本日納品されました。
画像は、ガレージの中で出番を待っている図。(^^)/

早く装着したいなぁ～
楽しみだなぁ～（＾＾）v

って、オレのクルマじゃないけど。。。（ぉ


※母ちゃんには内緒で購入。。。
　母ちゃんは本日留守なので、まだバレていません。（大丈夫か？）汗

一山越えた向こう側にチョイと用事がありまして。
この盆休みに、ｉＱで山(峠)越えに挑戦しました。（大丈夫か？

一般道（平地）ではフツーに走れます。（当然だよ！）笑
非力ながらも、特に不自由は感じません。

が、、、
登り坂は苦しいよ～～～（不安的中？）
覚悟はしてたけど、ハンパじゃない。。。
1300cc のNAじゃ、仕方ないか？（汗

だったら、低いギヤを使えばいいんだけどさぁ～
上まで気持ちよく回るエンジンでもないし。。。（ぉ

下りではエンブレが効かないし。。。
アクセル離してもスピード落ちないよぉ～
シフトダウンしても、タコメーターが跳ね上がるだけで、
（期待するほど）減速してくれましぇ～ん。（汗流

まっ、ブレーキ踏めばいいんだけどさぁ～
でも、そうすると、ブレーキ性能が気になっ。。。（ﾏﾃ

加えて・・・とにかく曲がらんクルマですわ！
しっかり減速しないと、ぶっ飛んじゃうよ。（怖～

だけど、いろいろ不満は有れども、
何処か憎めない可愛いヤツです。v(^^)v
今あらためて思いますよ。
iQは、街中をオシャレにサーッと走るクルマ。
山間部には向いてません。（ンなこと最初から解かってるってば！）爆

そもそも、、、
（以前に乗っていた）ターボスポーツ・ビッグセダンは、楽に峠を越えられたけどさ。
それを比較基準に、このクルマを語るのは間違ってますね。（自爆
ｉＱよ、ゴメン。。。
君はサイコーの街乗りカーだよ。(^^)/


ついでに・・・
来週は、母ちゃんが無謀にもiQで富士山方面に行くことになってます。
標高が高い ＝ 空気が薄い ⇒ エンジンが吹かない
と、、、苦しむことになるでしょう。（たぶん

数年前、NOTE（1500cc）で、あれだけ苦しかったんだからね。
iQ（1300cc）では、もっとキツいのは明白です。
ガンバレ～（オレは知らん！

ｉＱの新車６ヶ月点検でした。
母ちゃんがＤに持ち込みました。


特に異常・不具合は無いが、２速の入りが悪い旨を指摘。
通常のＭＴはリンクとロッドで作動させるが、ｉＱはワイヤー式だそうです。
その他、諸々の構造上、どうしても解決できない部分があるんだってさ。

それでも、レバーを外側（左側）へ押し出すように操作すると（多少は）入り易くなるそうです。
でもなぁ、それでも、根本的な解決にはならないじゃん。
まっ、要するに・・・「我慢しろ、諦めろ！」　ってことですな。（笑
ちなみに、ヴィッツ・オーリスのＭＴは出来が良いらしい。（ホントかな？

さらに、
Ｄ 「これまでのＭＴ車の経験は、どのような？」
母 「シルビアとか、スカイラインとか・・・」
Ｄ 「ちょっ、、、あの手のクルマと比較されたら困りますぅ。。。」（汗
母 「解ってますよ～、父ちゃんからも　『全く違う車だから！』　って言われてるし。。。」

そういえば、シルビアのＭＴは（トヨタグループの）アイシン製でした。
アレは調子良かったけどなぁ～～～
でもまぁ、いろいろ事情は有るだろうから。。。（謎笑

～中略～

点検自体は、30分で完了。
Ｄ 「アッチコッチ、いろいろ手を入れましたねぇ～～」
母 「父ちゃんがＤＩＹでね。でももうやる事もないかと。」
Ｄ 「いやいや、まだ有るでしょ～～～」　　(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
母 「実は・・・ブレーキを何か企んでいるようです。」
Ｄ 「確かに、ブレーキはノーマル状態のままですねぇぇぇぇ。」（爆

以上、報告おわり。


いざとなったら、、、ミッション交換シャア専用オーリスに換えるか？（ﾏﾃ