ぺんぎん次郎のブログ一覧

いよいよ、とうとう、ついに、、、
この時がやってきた。

名残惜しいけど、お別れです。
良いクルマだったよ。
最高のパートナーでした。

これまでの人生で、いろんな出会いがあったけど、
お前が一番いいオンナだった。（違！

今にして思えば、運命的な出会いだったね。
もう２度と、こんな相棒には巡り会えないかもなぁ。。。



バイバイ、グロちゃん！
楽しい日々と、充実したカーライフをありがとう。
酷使したこともあったけど、よく頑張ってくれたね。
ホントに長い間お疲れさま！
君のことは忘れないよ。


























また１台、我が家からニッサン車が姿を消しました。
数年前までは、４台あったのになぁ～～～
NOTEが最後の砦です。（汗

（息子の車の）ナビ、オーディオ機器の選定です。
一緒にショップへ出掛けました。

これから何年も、毎日使うんだから、気に入ったものを選べばいいさ。
金を払うのも本人だし、オヤジは余計なこと言わないよ。（笑

～略～

KENWOOD に決めたようです。(^^)♪
ここで、やっとオヤジの出番。（ぉ
はい、値切り 価格交渉の役割を担って同行したのですよ。（爆




ところで、「最近の若い者はスゴイね～」と思ったのは・・・
初めて見る機器、その機能も、操作方法も解かってないのに、
ホイホイと画面にタッチして、様々なページを開いていく。
「へぇ～、なるほど！」とか言いながら。（ｵｲ！
オサーンには、理解不能。。。　(--);
「直感的に触ってるだけだよ。ほとんどスマホ感覚～」
だってさ。（くぅ～～～、参った。）汗

「でも、用語や内容、設定や理論は全く解からん。」
そうです。（フッフッフ、勝った！）爆

後は、レー探とドラレコか？
まぁ、それぐらいはオヤジが買ってあげようかね？
















で、早々にブツが届きました。(^^)v

元々は、母ちゃんの買い物カーだったNOTE。
現在は、息子の足（練習用？）として活躍しています。
が、この度・・・事の成り行きで、私が乗ることに。。。
なので、私好みにリメイクします。（って、何を今さら）自爆

まずは、ブレーキパッドから。
今回選択したのは、ENDLESS NS97


　　　踏力に比例して制動力が増していく感覚ですね。
　　　　　コントローラブルで使い易いパッドです。
　　　ダストは・・・・・・・・・・少ないよ～ん(^^)♪
　　　　　500km走行後でも、ホイールは（それほど）汚れてない。

メーカーの謳い文句に偽りは有りません。
良い製品です。（価格がちょっと高いけどね）笑

ついでに、後輪ドラムシューも確認しました。
まだまだ充分使えそうなので、現状のままでＯＫとします。
某社外品の（スポーツタイプの）シューは、安くて効くのに耐久性あるねぇ～（驚いた


さてと・・・とりあえず、ブレーキは片付いた。
次は、ADAVANホイールを復活させます。
そして、足周りの再考・ハンドルの交換・シートの補修・・etc・・・
まだ暫くは遊べそうです。（爆



ところでこのパッド・・・初期制動がホントに弱いですな。（苦笑
まぁ、そんなことは最初から解かってるから問題ないけど。
むしろ、私好みのペダルタッチが得られて満足です！(^^)v

しかし、十人十色の様々な評価基準・好みがあるからなぁ。。。
「強く踏み込まないと効かない！！！」
って、マイナスイメージで捉えるユーザーも居ると思うよ。(--);

以前に母ちゃんが乗っていたE11ノート
息子に譲渡（貸与？）して１年が経過しました。
そしてこの度、新たに車を購入するそうな。
一生懸命貯金して、それなりの資金が出来たんだって。(^^)/
購入車種は、まだ試案中のようです。

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以下、私と母ちゃんの会話

父ちゃん 「E11の下取り価格が気になるなぁ～」
母ちゃん 「E11は父ちゃんが乗れば？」
父ちゃん 「はぁ～？」
母ちゃん 「Y33に引退勧告！」
父ちゃん 「えっ？」（汗
母ちゃん 「燃費悪い、税金高い、デカくて邪魔、それから・・・」
父ちゃん 「ちょっ、、、待っ、、、」（流汗

E11に乗ることに異論は無いけど。。。
Y33も気に入ってるんだよ～～～
パワーあるし、静かだし、広いし、長距離も余裕だし、
FRだし、未だ絶好調だし、最後の日産車だし（謎）
変な輩にナメられることもない（笑）

う～ん、、、う～ん、、、う～ん、、、(--);
おっ、そうだ！！！
２台所有すればいいじゃん！！(^^)♪

はたしてこの提案（単なるわがまま？）母ちゃんは受け入れてくれるだろうか？（滝汗

もう半年前のことですが・・・
ｉＱのパッド交換のついでに、こんな物を装着しました。（笑
本物は高くて無理なので、なんちゃってパーツです。。。（汗


ところで、リヤのキャリパー（ピストン）はこのタイプでした。

サイドブレーキの構造（機構）的に、まぁ当然だけどね。（笑
ナハハッ、S15を思い出すよ。
トヨタもニッサンも、こういう箇所は同じですな。（そりゃそうだ

ピストンを戻す際には、チョット焦りました。
サイコロツールを紛失してしまったようです。（汗
でもまぁ、簡単に対処できたから結果オーライだね。(^^)v