入庫中の代車は、M135でした～
いやー、速いですねぇ・・・２liter turbo恐るべし。
昔の例えで申し訳ないのですが、インテグラtype Rの前輪が路面を鷲掴みにする感覚、を思い出しました次第。
前方視界は良好なので、速度に対しての視認感覚が解離しているので、気が付けば『フワワ㌔』になってますので、ご注意を。だって、0-100が4.8秒ですからね⁉️
M2よりは、乗り心地良く、エコプロにすればFamily useも可能です。運転者はストレス溜まりそうですけど💦
うちの嫁からは、『マフラーうるさい、跳ねる、色が派手(ミモザブルー)』と評判はよろしくなかったです。
荷物はハッチバックなので、こんなものでしょう。my買い物カゴとビニ傘でなんとなく伝わりますかね？
ウェルカムライトが小さいです。ドアミラーの下にあるみたいですね。なので、収納すると・・・
このように車体に写ります。
エアインテークは、フェイクなしでフルフェイス冷却してますね～。正に、ホットハッチ。
フロントタイヤの裏からみるとこんな感じです。
ドアミラーも空力パーツですね。
室内ライトはこの様な感じで、斜めに光るタイプで白とのツートンカラーは選べませんでした。
あとは、車内空調が運転席・助手席共通(温度設定はseparate可)、シート・モニター・ステアリングが小降り、ウインドウォッシャー液がブレード内臓でない、内装がプラスチッキー目立たないかい？みたいな事がありますが、速かったし、楽しめました🎵
ここからは、ちとネガな面なのでご容赦を。
速いんですよ、そう、速い。でも、人工的。
ボクスターの２liter turboの時と同じ感覚で、速いのだけれども、うーむ。みたいな感覚なんですよ。
4WDとはいえ、FF的な運転感覚だし、スポーツモードにしても初代Z4よりも軽いステアリングにも慣れませんでした。(特に後退時のステアリングの戻りが、ギュン！と急回旋するんですよねー)
そして、エンジン音。排気音やブリッピングは勇ましい音していて頼もしいのですが、エンジンフードを開けるとやはり４気筒なんですよ。ええ、６気筒はもはや高嶺の花、燃費もなんてことになるのでしょうが、事実６気筒の方がスムーズなのは事実ですからねぇ
燃費も120キロ弱走って、給油は23L。つまりは、燃費5.2ですので、実質この手の車でそれなりに走れば燃費は変わらないって事ですね。(エコプロで大人しく走れば、瞬間燃費計は18前後でしたが、そもそもこのクルマを買う意味が薄れると思うのですよ)
今までの運転歴の中では、高性能車はほとんどFR乗りだったので、その比較となるバイアスがかかっているのは承知ですがー。ほぼ自分運転が多いなら、先代1のM140をお勧めですかね～。最新中古でも450くらいからありますし、狙い目だと思います。ケツからグワーっと押し出されて、カーブでのコントロール性はそちらの方がBMWらしいと思うので。
え！？FFに乗りこなせていないだけだろ！？WRCはFFベースだろ！？
はい、仰る通りで、あいすみませぬ。でも自分の染み付いた運転感覚には、合わなかった。と言うことで締めさせて頂きます。
Posted at 2020/06/20 06:01:40 | |
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入庫中の代車は、M135でした～
我が家のG21は、納車から半年を過ぎました。
こんなご時世ですが、来るものはちゃんと来ます(苦笑)
東京の天気は曇り/晴れになりつつありますが。
