釣りするおじさんのブログ一覧

6年目の点検と合わせてリコールが出てた制御系プログラムのアップデートをしてきた。
こういう持ち出しの少ないアップデートは早いなぁ。エンジン系の不具合もちゃんとやれよな。





以上、おしまい。





点検結果はご覧の通り。
ブレーキパッドの減りも少なく、バッテリー容量も77％で（私的には）優秀。
点検でオイルとエレメントを交換、当たり障りのない話しをして終了。

備忘録って言うコトで。

2026年1月23日　タンク一式交換。
純正パーツで交換して、¥180,000弱
ユーロリペアだと¥160,000弱位。

症状としては、アドブルーの残量警告が出て補充しても警報がリセット出来ずに
ディーラーでリセットしてもらったけど、警報が再発してリセット出来ない。
持病らしいのでやむなし。

不具合での部品交換は3回なので、一応履歴を残してみる。
1回目はアドブルーのインジェクター　3万円強
2回目はDPFのキャタライザー　保険対応で20万円くらいか？（社外秘らしい）
3回目がアドブルーのタンク一式　18万円弱

そんなこんなだけど、拙者のデビューエディションの走行距離が55,555kmに到達したので記念写真を撮ってみました。


その他。
4月には浜松でBERLINGOの兄弟車を集めてイベントが開催されるらしいです。
ユニルオパールというフランスのオイルの会社さんのイベントなので、昨秋のステランティス主催のものとは違うんでしょうね。

詳しくは　こちら　をご覧ください。

いっそのこと、アドブルータンクもリコールにして欲しい。

今春に転職したのですが、休みが少ないのと若者が多い（体力的について行くのが大変）のとで少々お疲れ気味です。
で、釣りに行くパワーが無くて公園でお散歩がてら写真撮影をば。
写真の青い小鳥はコルリ。連写を重ねてようやく撮れた感じでした。

燃料添加剤として、WAKO’S のディーゼルワンを使っていました。
確かに燃料噴射装置周りの故障はありませんでしたけど、コストという点ではもっとお値打ちで評判の良い物があるのでそちらに乗り換えです。

今回購入したディーゼルウェポンは250ml入り。
軽油50Lにつき30ml投入するので、燃料満タン時に入れるとして約8回分あります。
私の使い方としては毎回の満タンごとでは無くて2回に1回投入するつもりなので、今のペースだと（燃料補給が月イチなので）1年くらい持ちそうです。


あとは、エンジンオイルをどうしようかな。
次回の交換時期は秋の予定なので、今しばらく検討を続けようと思います。