釣りするおじさんのブログ一覧

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いっそのこと、アドブルータンクもリコールにして欲しい。

今春に転職したのですが、休みが少ないのと若者が多い（体力的について行くのが大変）のとで少々お疲れ気味です。
で、釣りに行くパワーが無くて公園でお散歩がてら写真撮影をば。
写真の青い小鳥はコルリ。連写を重ねてようやく撮れた感じでした。

燃料添加剤として、WAKO’S のディーゼルワンを使っていました。
確かに燃料噴射装置周りの故障はありませんでしたけど、コストという点ではもっとお値打ちで評判の良い物があるのでそちらに乗り換えです。

今回購入したディーゼルウェポンは250ml入り。
軽油50Lにつき30ml投入するので、燃料満タン時に入れるとして約8回分あります。
私の使い方としては毎回の満タンごとでは無くて2回に1回投入するつもりなので、今のペースだと（燃料補給が月イチなので）1年くらい持ちそうです。


あとは、エンジンオイルをどうしようかな。
次回の交換時期は秋の予定なので、今しばらく検討を続けようと思います。

アドブルーの添加剤として、RISLONEのCRYSTAL CREAN を使ってみようと思います。

よくある添加剤はアドブルーの結晶化の予防を謳うものですが、アドブルーの投入口のキャップを外すと既に結晶化した白い物が付着しているのが分かります。
コレには結晶化の予防剤じゃ無くて、結晶を溶かす添加剤の方が良いかも知れないと思った次第。





…って言う事で、CRYSTAL CREAN を入れて様子見することにしました。
昨春に約4年乗って走行距離 約40,000km で故障警報が出てアドブルーのインジェクターを交換しているので、早ければ2〜3年の内に同様の故障が出るんじゃないかと思っています。（対策された部品に変えたとは言ってたけど。）
なので、ここで添加剤を投入しておいて2〜3年ほど様子見です。
先が長いけど予防保全って言う事で。

寒いけど釣りに行ってきた。
結果は15〜18cmのアジがちょろっと。

来月に2回目の車検と合わせてDPF を交換する事になりました。
費用は20万円ほどかかるらしいですが、免責ありの延長保証を使って3万円の出費。
良いんだか悪いんだか？ですが、5年弱・49,000kmほど走ってBERLINGOの予防保全作業について書いてみる。


1、アドブルーの結晶化とインジェクターの詰まりは昨年の今くらいの時期に発症。
SNSでもその手の報告アリで、インジェクターのみ交換の場合とタンク一式交換のパターンがある様子だけど、アドブルーの結晶化が経年で進むのであれば部品交換時に予防措置でタンク内のアドブルーも交換して結晶化予防剤を使用するか、結晶化したモノを溶かす添加剤を使うのが無難っぽいです。
いずれも4,000〜5,000円強だけど、部品交換よりはお値打ちなので溶かす方の添加剤を購入してみようと思います。

2、DPFの詰まりは、本年2月に発生。
stop and goの多い場合や普段の買い物など短距離移動が多い場合に発生する確率が高いそうだけど、拙者は月に1〜2回程度の頻度で郊外へ釣りに行く事があって、都度片道150〜200kmほど走り、道が空いている時間帯に移動する事が多いのでエンジン回転数は1,700〜2,000回転以下のクルーズが多いです。

もっと積極的にエンジンを回して、高温の排ガスでDPFについた煤を焼かないといけないのかとも思うけど、乗り方はあまり変えられないのでインジェクターの詰まり予防やセタン価の上昇を謳う燃料添加剤を入れるしか無いのかと思います。
D推奨のディーゼルワンを年イチで3回くらい入れてきたけど、これを機会に違うモノに変えてみようかな。

後はエンジンオイルの添加剤でしょうか。
DPFを詰まらせるのはアッシュというオイルの燃えカスらしいのですが、燃料添加剤で予防出来るならそれに越したことはありません。
エンジンオイル添加剤としてのベルハンマーディーゼルはどうなのでしょう？
webサイトには問題無いとの記述もありますが、うーん。