GC8@横浜のブログ一覧

先日、190000km到達。

180000は館山のトライアスロン行く時、190000は珠洲のトライアスロンの帰り道。

このペースだと、200000km到達は来年末かな。

冬はトライアスロンはオフシーズンだな。
どこで迎えることになるかなー。
今から楽しみです。

その前に、車検だ。

タイトルを「私はスバリストじゃありません」としていましたが、
なんだか随分とネガティブなタイトルだなぁと改めて見て思ったので変更しました。

最近、改めて自分のことを考えるようになって、あー俺って混成競技好きなんだ。と気づきました。

今思えば、小学生だか中学生の頃、TVでキャメルトロフィーを見て
”大人になったら出たい！！” なんて思ったのが始まりだったかもしれません。

高校生の頃には、陸上部に所属してて足には自信があり、水泳にもそこそこ自信があり、
自転車に乗るのも大好きだった私は、当時まだそれ程知られていなかったトライアスロンを
やりたいと夏期講習にも行かず、夏休みの2週間 防水工事のバイトで得たお金を握り締め、
アートスポーツの殿村さんを訪ね、持ち金すべて使ってマリアローザを組んでもらったまでは
良かったけど、トライアスロンに出る為には、その他そろえなきゃいけない物が多数あり予算が。。。
なんて事でトライアスロンは一時断念。

色々あって、やっと去年初挑戦できました。


ラリーもある意味混成競技ですよね。
サーキットを走るF1も確かに面白いけど、舗装路だけじゃない未舗装路で、
ましてや先の見えないコーナーを正気の沙汰とは思えないスピードで駆け抜けていく
WRCを見た時には興奮しました。
特に私はC.マクレーが大好きでした。

あの頃のWRCに憧れて中古で買ったインプレッサ。
もう185000kmを超えましたが、まだまだ楽しい車。

あー、「いつかはラリーに出てみたいなぁ。」なんて思ってた時期もあったなぁ。
これをキッカケに出ちゃうか！？


と言うわけで、今後もこちらで色んな方の投稿を楽しく拝見させてもらいたいと思います。

よろしくおねがいします。

我が家の車、１４才。
走行距離、185000kmを超えました。

だんだん年老いて来たようで、先日の雨の時にワイパーを動かしたらガッコンガッコンうるさい。
どうやらワイパーのリンクのガタが大きくなっているようで、ワイパーの止まる位置が毎回変わります。

1）正常位置


2）ズレてる時


どうしたものか。
そのうち、雨の日乗れなくなるかも。。。
とりあえず、ディーラー行って部品代聞いてみるかな。
リンクAssyって結構高そうだなぁ。ヤフオクで中古探すか。。。

その他にも、後付けのナビとETCの電源が突然落ちると言う現象が最近頻発してます。
最初は、バッテリー交換してから もう8年経っていたので、バッテリーが弱ってるのかな？と思いましたが、その後もスターターは元気に回るし、バッテリーが上がるような兆候はない。
ACC電源？バッテリー電源？IGNを一度OFFすると電源が戻ったりするので良く分からない状況。
どこかの配線が切れかかっているのでしょうか。
近いうちにトラブルシューティングしなくては。

最近、飲み会や親戚の集まりなどで、「そろそろ買い替えじゃない？」と言われる事が多くなりました。
ですが、その度にうちの妻は「良く走るし、乗心地も悪くないし、運転してて楽しいし、燃費がそんなに悪い訳じゃない。どこにも問題が無い。買い替える必要性が無い」と言っています。

私自身そろそろかなぁーと思いつつも、やっぱりシートに座ってステアリングを握るだけで動いてもいないのに、毎回わくわくさせられるんですよね。お、お前面白いな？！って、あの感覚って何なんでしょう。
仕事柄、いろんなメーカーの車に乗る機会がありますが、最近の車にそんな感覚になる車がありません。
あ、マツダのCX-5は良いですね。好きです。インプレッサと似た感覚を覚えます。

と言う訳で、たとえ自動車税が高くなろうが、まだまだ頑張ります。
ワイパー直して、デフのオイル滲みも直して、電装品関係も見直して、とりあえず20万km目指して頑張るぞ！！

しっかし、ランエボ生産終了。レガシー ツーリングワゴン生産終了。
残念なニュースばかり。
最近の自動車メーカー。特に日本の自動車メーカー、売れる車＝良い車？
開発期間短縮にアウトソーシング。もう車作りに夢なんて無いですね。
最近は、どこも自動車メーカーと言うより商社ですよね。
80年代〜90年代前半までが一番楽しかったんだろうなぁ。
自動運転？もうマイカーじゃなくていいじゃん。

あー、酒飲みながら書いてたら愚痴っぽくなってしまった。
止めよ。

有休休暇の最低取得目標に達していなかったので、金曜日に休暇を取ってサイクリングに出掛けてみました。

ルートは、自宅〜宮ヶ瀬ダム〜裏ヤビツ〜二宮〜江ノ島〜境川CR〜自宅で、
約140kmのロングライドとなりました。

ヤビツ峠は、先日宮ヶ瀬に行った時には2月の大雪の影響で通行止めになっていましたが、
既に通行止めが解除されていました。
道路上には雪は無い物の山の斜面、特に日陰の部分はまだ結構雪が残ってました。
でも、久しぶりのヤビツでしたが、裏ヤビツも道路の改修が進んでいてだいぶ走りやすくなってました。





表ヤビツを下る途中、見晴し台のちょい上から見る富士山が最高にキレイで、
登りで疲れきっていた体にちょっとガッツが復活しました。


しかし、さすがは関東屈指のヒルクライマーが集まる峠。
裏ヤビツでは自転車とすれ違う事はありませんでしたが、
表ヤビツは平日だと言うのに私が下りる間だけで20人近くがアタックしてました。

この後、二宮まで南下して茅ヶ崎〜江ノ島を経由して境川CRで北上して
246で江田まで戻ると言うルートでトータル140km弱を走ってきました。

今年はトライアスロンでミドルディスタンスに挑戦しようと思っていて、
出場予定の大会には名物の坂があるらしいので、これから月に1回か2回は
このルートで練習しようかと思います。
いやー、今日は一日足が重かったなぁ。。。がんばらねば。

先週の日曜日のことですが、暖かくなってきたので宮ヶ瀬ダムまでサイクリングに行ってきました。

年末にオーバーホールしたおかげで、フリクションが小さくいい感じで気持ち良く走れました。

出発時点でサイコンが動かず、センサーを調整してみても反応がないので、帰りにお世話になってる自転車屋さんへ。
見てもらった結果、電池切れと分かり恥ずかしい&一安心。

電池交換して、さ、帰ろうかと自転車に跨がったのですが、ペダルにクリートをはめようとするもなかなか決まらず、イライラして力を込めた瞬間、足が前輪に入ってしまい一瞬にして目の前に地面が！！

なんとか顔から落下は免れましたが、前輪は写真のようにスポークがバッキバキ。。。縦方向は、振れてるどころじゃなく歪みまくり。



こういう時、自分のケガの程度を確認するよりも自転車の心配しちゃうのは何ででしょう(ｰ ｰ;)

幸い、渋滞してたので車にひかれずに済みまして、ケガも脛をどこかに打ったでした。
少し時間を置いて、冷静になってから車輪に突っ込んだ足の指は大丈夫かと、動かしてみたら痛みもなく曲げ伸ばし出来たので安心しました。
バイクシューズは底が固いので守られたようです。

バイクを引きずりながら自転車屋さんへ逆戻り。貸出用のホイールを借りて帰宅。
。。

コケた直後は、あーホイール買わないとかーと思ってましたが、よくよく考えたら先日会社の先輩に譲ってもらった古い型だけどDURA ACEのホイールがあるのを思い出しまして、それに入れ換える事にしました。
決戦用にしようと思ってましたが、新しくホイール買うお金も無いので仕方ない。

これからは、気をつけねば。