マツダ(純正) DE精密過給制御  

https://www.mazda.co.jp/beadriver/dynamics/skyactivd/interview/de_psc/01/

ここにいろいろ書いてあるけど、正直これまで乗ったホンダフィット（2代目）、ステップワゴン スパーダ（RK5）に比べ、パッと踏んだ際のアクセルレスポンスが非常に悪い（操作を無視されている感じ）。

ディーゼルだから、ということなら仕方ないけど、そうじゃなくてアクセルの電子制御（TBW？ABW？）のところの問題なのかなぁと思います。

これについては、スロコン取り付けでは解決を見ず（当たり前？）。
評価を一時保留にしていましたが、確定です。

踏み増した際のアクセルレスポンスが致命的に悪い。


オートクルーズを使っているときはさらに際立って悪い。
危険なレベルで。
普段が1秒くらいのラグなら、オートクルーズのときは3秒くらい反応がない（イメージ）。


なんとかならんものか。。


やはりこれがディーゼルエンジンの特性ということなのか・・・？
そうなのかも。。。それなら仕方ないけど、このレベルで偉そうにDE精密ナントカと威張れるものなのか・・・？