.ゆーごのブログ一覧

2台並べました
それだけです
これがやりたかった。

沢帰りにしっかり降られたので、”エコドライブ”をしました。
ウエット路面でのベクタリングの威力は凄まじいですね。限界付近まで非常に扱いやすいです。最初はなかなか斜めに走ってくれない！と思ってましたが、ベクタリングがある時点でヨーが残ってたら回しに来るかぁと思い始めた辺りからは和解できました。
イイ感じです。

ただ、ブレーキダストが酷すぎて洗っても洗ってもすぐに汚れる。雨が降ると悲惨。




雨粒Gボールの軌跡。

やっぱり車高は低めですね、あえて触らなくていいくらいの高さなので助かります。トノカバーがちょっと革っぽくなったのと、ゴルフ比大きくなったので色々置けて便利です。

源流メインは18ステラ改/カーディフNS S42UL-3
お遊び用の04カルコンDC/SOULS TF-EA46ULC-4PTZです。
ルアーはRaytune軸でやってます()

ついでに7GTIからのお下がりKPS/S1evo3に履き替えて走ってみた感想。
コチラはタイヤがほぼイコールになるので。
とりあえず、グリップレベルは大差ないかなって所。ロードノイズもそんなにかわらない。やっぱりタイヤはそんなに差がない気はする。
そうなるとタイヤ同じで車体変わった感想ですが、まぁタイヤが似たような物なら感想は変わらないですよね。7で走ってた時よりも侵入もボトムも速いなぁって印象でとにかく何もしなくても速いです。むしろ修正舵入れたりすると危ない。

楽しいか楽しくないか、操ってるか乗せられてるか等、車に対する捉え方はあると思いますが
楽に速く走りたい人にはいい車です。
僕はこういうのが1台欲しいので満足です。
ガチャガチャするのは盆栽で充分です。。。

EA888 gen4からターボにプリロードが掛かるとの話だったので、アンチラグありの車との比較。

スポーツモードよりハードなプロファイルにすると発動するようになるっぽい。
レースモードだと大体1.2-1.4bar(絶対圧)をかけてくれててとてもマイルドにスルスルっと加速していく。遅角アンチラグのようなトルクのドロップが無いから本当の意味でシームレス。
(マップをアレやコレやとゴニョゴニョしたアンチラグはコレに近いね、詰めればほぼ同じことできるけど…)

音は基本的に無音、強いて言うならタービンが回ってる音がヒューンと聞こえる程度。

概ね求めていたものでした。
バラバラ鳴ってガキくさいのも嫌だし、ほぼ意味のない機能なら要らないしw

普段使いできる、スペシャルな1台だと思います。
オートエアコンの風量を変えられるのでとても便利です。あとやっぱりシートベンチレーションはイイですね。