ファンベルト切れる…そして取り付けへ

2008/06/22(日)

何の前触れもなくその時が来ました。

カーナビの画面に「電圧が低下しました」のメッセージが表示され，ナビの車両情報画面で確認すると10Vそこそこ…エンジンをかけているのに電圧が上がらない。その後，メーターパネルにバッテリーの警告灯が点灯。初めての経験に何がなにやら…

10万キロ超えているので，ついにオルタネーターが壊れたか?!と肩を落としつつ帰宅。おそるおそるボンネットを開けて確認してみると・・・ファンベルトがなくなっているではありませんか!!なぜに？

そういえば，走行中，木の枝か何かが底に引っかかったような感覚があったが，その時か？と思いだし，一応，電圧低下の原因が分かり，ある意味ほっとしました。

それにしても，今年の初めにタイミングベルト等の交換をしており，一緒に見てもらっているはずで，その時には全く異常がなかったので，なぜ今回切れてしまったか，切れた原因そのものは分からないままでした。

写真は，右がベルトの布地部分，車の底に垂れ下がってました。左はゴム部分，枝が引っかかったような感覚のあった現場(道路)に落ちてました。


このまま乗って，整備場に持っていくとオーバーヒートしてしまうので，父親に牽引してもらって持ち込みました。（牽引されるのも初体験^_^;）

持ち込んだのは，以前，車検やタイミングベルトの交換でお世話になったお店です。お店の方も原因が分からず，タイミングベルト交換時に変えておけば良かったですね…と一言。申し訳なさそうにおっしゃってくださいました。パワステベルトには異常がなかったのですが，それも一緒に交換です。それから，その他の箇所に影響がないか（ラジエター内部圧力(?)など）も見てくれました。

なんと工賃は無料にしてくださいました!!感謝です。
かかった経費は以下の通り↓

交換部品
・オルタネーター・ファンベルト
　…2,163円
・パワーステアリングベルト
　…2,426円
・技術料
　…0円
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（合計）4,589円

ODO：107,766km