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整備手帳はユニット比較編と交換取付編を作るつもりなので、後日になります。

やっとN-BOXのリアカメラユニット後期化が完了しました。
改造ユニットを作成して３か月以上ほったらかし状態で、ガイドラインの検証をする前に後期ユニットを入手。
後期ユニットも動作確認で接続してみたものの、改造ユニットと後期ユニットの画角比較をやりたくて、しばらく放置状態でした。

夕方５時近くになって自分の時間が取れた＆N-BOXが出掛けていない、久々の作業可能な状態になったので、雨降ってましたがカーポートの下で作業を行いました。
とりあえず、今日のところは比較画像を



ガイドライン設定は17.5Mのまま。
ユニットを車両にポン付けした時のガイドライン比較です。
後期のカメラモジュールの高画質＆広角という仕様の違いが一目瞭然ですね。

詳細は後ほど整備手帳化します。

一応完成～

バックカメラ筐体：N-BOX（JF3前期型）用バックカメラユニット　39530-TTA-003
カメラモジュール＆接続ケーブル：多分N-WGN（JH3）用



元々の40万画素とはカメラモジュールの端子形状が違うので、リューターで筐体を削ってカメラを固定。

あとは車両に取付けて画角の確認をすれば作業完了。

『ばんだいのプラモデル～♪』　　的な画像を一つ。

たまたま見つけたステップのカメラユニットを入手して以来、
カメラモジュールだけ交換出来ないかな？　→　ポチリ
コネクタに互換性ないから無理だった・・・
ならばN-BOXに使えるコネクタ付を入手しよう　→　ポチリ

入手したコネクタでN-BOXに繋いだら成功！
今ついているカメラユニットを改造するのはリスクが大きいので、中古ユニットを物色　→ポチリ

数種類のカメラモジュールと接続ケーブル、アクセサリー検索システムのリアワイドカメラ配線図などでステップのMVCSカメラも行けそう　→　ポチリ

何かに憑りつかれたかのようにカメラユニットを集めて気づけばこんな状態・・・
まぁ、投入金額はセパレート型カスタムスピーカー１セット程度なんでヨシとしよう・・・（とういか黙っていよう）

で、40万画素ユニットの台座を使い、120万画素のカメラモジュールを移植する為、こちらの道具を購入

セール価格にさらに20％OFFとなっていたので、1,200円程度で購入できた。
しかもポイントを使ったので、0円。
安物だから耐久性は判らないけど、今回の作業が無事終わればヨシとしよう。
アマゾンで『リューター』で検索して買ったこの品。
よく見ると製品説明は『ミニルーター』の記載。

商品届いてみれば外箱は『コードレスミニルーター』
で取説は『コードレスミニグラインダー』
名前が定まらなさすぎ・・・

カメラモジュールの接続ケーブル比較。

左２つが４０万画素クラス、右２つが１２０万画素クラスのモジュール用ケーブル。
基本は同じ６ピンですが、４０万画素は防水パッキン(グレー）と突起と爪で固定。
この爪が厄介で、ケーブルを外そうとするとカメラ側の受け部分がほぼ破壊されます。まぁ、パッキンがしっかりしているので、爪無しでも保持できそうですが、走行中の振動で外れるかも。
120万画素は緑色のリング状パッキンとネジ2本止めなので取外し、取付共簡単。

ステップのMVCS用は画像の画角機能が無いので4ピンのみ。

カメラモジュールの比較。

左２つが４０万画素クラス、一番右が１２０万画素クラスのカメラモジュール。

接続端子の形状、取付き位置が全く違う。
モジュールの大きさも若干違い、ユニット枠に取付けるビス穴もちょっと位置がズレる。