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こないだの土日に作業出来た時間は合計３０分･･･

再購入した２４Ｐオスコネクタ―をナビにつなぎ部屋で通電テスト

昨日、直って帰ってきたVXU-207SWiの交換作業に入りましたが事件が発生。

自作のハーネスで接続して動作確認を行ったところ、修理前と同じ状況('◇')ゞ
30分くらい車の中で放心状態・・・

ふと、隣を見ると今日はN-BOXがあるではないですか。
いつ「使う」と言われるか判らない状況で、N-BOXのナビVXU-207NBiを取り外し、
VXU-207SWiを装着してイグニッションＯＮ

セキュリティーコードを入力して無事に動くことが確認できました。

どうしてこんなことになるか、家の中で自作ハーネスの通電テスト。
全端子の通電チェック３回目でふと異変に気付きました。



写真は自作ハーネス２４ピン矢印の部分がACC電源なのですが、端子穴が妙にデカい・・・
通電テストで使ったピンをよくよく見るとここだけ３倍長くピンが刺さる( ﾟДﾟ)

ガッチリ置くまで入れると通電するけど、他の端子と同じ深さで刺すと通電しない
どうやら先週行った通電テストのときにピンでぐりぐりやってしまったみたい・・・

ハーネス作り直しです。Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ

色々あったナビですが直って帰ってきました。
別個体なんで取り替えて貰えたが正解ですが。

シリアルナンバー、セキュリティナンバーとも変更になって全く別個体
での返却です。
今回の件はどうやら製造メーカーの判断で対応してくれたらしい。
多分次はないと思う。

とりあえず動作確認。
10インチはやっぱりデカい･･･


周りの景色が違うのは気にしないでください。

自分の様にナビを交換して故障した皆さんに報告です。（そんな人普通居ないか・・・）

一か八かでお願いしたナビ修理ですが、直って帰ってくることになりました～
でも今回の事はマイDとホンダアクセスとのやり取りでどうにかなったところが大きいので、この記事をもって「出来るはず、絶対できるよ、そう…」なんて言ってディーラーに詰め寄らないでくださいね。

修理部署での結果は初日に故障確認が出来たと。
でも、二日目から普通に動いて現在も元気にしているとの事（ほんとかよぉ～）

通常通り使用できるので、このまま返却出来るけど、希望すればリンク品に交換可能との事。
原因究明することなく返却されても困るので、リンク品に交換をお願いしました。

まぁアクセスさんからは「車台番号から適合外車両なんで、接続に使ったハーネスにも問題が…」とのコメントを頂いたようですが、初日の挙動はアウトだったようで補償扱いにしていただけました。

戻ってきたら「ＭＯＰナビ　復活編」を整備手帳にまとめたいと思います。

本日ステップの点検ついでに故障したナビを預けてきました。

DIY取付だから保証書は無いし、そもそも取付該当車両でもないので果たして修理を受けてくれるのか？有償修理で高額請求か？
製造不良だと思うけど、強く言える立場じゃないし、どういう結果がでるか！？

前例がないからとりあえずホンダアクセスに送ってくれることになりました。
　あ、この10インチは型番関係なく同じ不具合いっぱいあるらしいけど・・・
　サービスの方も症状言ったら「またですか？」って感じだったらしい。

あぁ～、担当がサービスから教わりながら修理依頼打ち込んでる・・・
事務所の棚にマイナビがどどぉ～んと置かれてるけど、サービスの人誰も見ようとしない・・・　デカいのに・・・
点検終了後の説明でも預けたナビについては一切話に出てこない・・・
ガッツリ　”見てはいけないもの”　扱い・・・・


でも、ひとつ疑問が・・・
勝手にナビを入れ替えても、地図更新無償のナビならDは点検ついでに地図更新はするらしい。
もしソフトのバグでナビが故障したらその場合はどうなるのだろう？
保証ないけど無償修理？Dが実費負担？
この記事見た現役サービスマンさん教えて下さぁ～い