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豆柴もも 2010年6月1日 21:21 こんばんは ブログネタがかぶってしまいました。 こちらは、リンク先も含めて近場の内容でごまかした手抜き版です。すいません。	コメントへの返答 2010年6月2日 21:07 ご無沙汰しております。 私も時間がなかったのでとりあえずの手抜きです。（笑） どうやら新型は現行ユーザーには不人気のようですが・・・じつは私もです。（笑）
みやたけ 2010年6月1日 21:32 またぞろ、ボディサイズも拡大される様ですね。 C5の時にも言われてましたが、なんだかドイツ車っぽくなってる気が…	コメントへの返答 2010年6月2日 21:11 まさしくミニC5を狙ったものでしょうが、ボディサイズの拡大具合から言って、C5の5ドアハッチバック版みたいなポジションになってしまいました。 C3との間にC3.5なんてのが必要かも・・・
テリ 2010年6月1日 21:55 ランクス似ですw	コメントへの返答 2010年6月2日 21:14 何かに似ている・・・という評価が新型車には良く付いて回るものですが、いままでシトロエンには当てはまらないと思っていました。 それが大きな購入理由だったりするんですよね・・・。
紅の狼 2010年6月1日 23:10 なんか、他のメーカーで見たことあるようなデザインですね（汗） 個人的には、現行の方が魅力的ですね♪	コメントへの返答 2010年6月2日 21:18 写真を見て残念なことはたくさんあるのですが、特にCピラー周りの処理が、普通の車・・・というか日本車みたいになってしまいました。 NewC3は初代のアイコンを巧みに残しているのに対して、C4はまったく現行とは切離れたデザインになっています。 同じ方向性でも、C5の方が何倍も魅力的です。
Ye！ Ye！ 2010年6月2日 9:25 ご無沙汰しております。 個性的なのと売れることは、相反するかもしれませんが、 そこをシトロエンには頑張って欲しかったんですが・・・ 少し、個人的には残念です。	コメントへの返答 2010年6月2日 21:32 NewC3では、フランス車のエスプリは十分残されていると安心したのですが、C4は一転してC5の文法をさらに推し進めて、ドイツ車志向が明らかになっています。 さて、日本ではどう評価されるのでしょうか？
Zakumani 2010年6月2日 13:07 ドイツ色が濃いですね。 ＤＴＭにでも出るのかしら…。 やっぱり自分のＣ４がイイです♪	コメントへの返答 2010年6月2日 21:25 写真を見る限り、フランス車である必要が無い気がします。 もっともがっかりしたのはインテリア。 今のC4のシンプルで開放的な雰囲気は微塵もありません。 塊感や囲まれ感を演出していますが、まさしくドイツ流儀ですよね。 世界が一様にドイツ車を目指した車作りをするのは寂しい限りです。